]当然，也可以仅第一防护壳体3贴合第一动力电池2的周边或者第二防护壳体6贴合第二动力电池I的周边设有翻边8。沿第一防护壳体3的周边或者第二防护壳体6的周边可以整个周边设置翻边8，也可以是周边的一部分设置翻边8。
[0031]第一防护壳体3远离地面的第一侧壁11与其第一底面9所成的夹角A为钝角，如图3所示。倾斜的斜面能够减少泥沙、水等污物的沉积，避免第一防护壳体3腐蚀。
[0032]第二防护壳体6远离地面的第二侧壁13与其第二底面12所成的夹角为钝角。倾斜的斜面能够减少泥沙、水等污物的沉积，避免第二防护壳体3腐蚀。
[0033]第一防护壳体3设有安装凹槽7，安装凹槽7的开口向远离第一动力电池2的方向增大，安装凹槽7的槽底设有安装孔，第一防护壳体3通过穿过安装孔的螺栓与第一动力电池2连接。开口逐渐增大的安装凹槽7能够防止安装孔沉积污物，也可以提高第一防护壳体3的刚度，同时为拆卸和装配第一防护壳体3提供了较大的操作空间，便于操作。
[0034]安装凹槽7可以设置与第一防护壳体3的侧壁，也可以设置于第一底面9，优选设于第一侧壁11和第一防护壳体3靠近地面的第三侧壁，设置于周边能够提高第一防护壳体3连接的稳定性。
[0035]第二防护壳体6设有安装凹槽7，安装凹槽7的开口向远离第二动力电池I的方向增大，安装凹槽7的槽底设有安装孔，第二防护壳体6通过穿过安装孔的螺栓与第二动力电池I连接。开口逐渐增大的安装凹槽7能够防止安装孔沉积污物，也可以提高第二防护壳体6的刚度，同时为拆卸和装配第二防护壳体6提供了较大的操作空间，便于操作。
[0036]安装凹槽7可以设置与第二防护壳体6的侧壁，也可以设置于第二底面12，优选设于第二侧壁13和第二防护壳体6靠近地面的第四侧壁，设置于周边能够提高第二防护壳体6连接的稳定性。
[0037]第一防护壳体3和第二防护壳体6均设有加强筋。以提高第一防护壳体3和第二防护壳体6的强度。也可以仅第一防护壳体3或者第二防护壳体6设置加强筋。
[0038]加强筋包括纵向加强筋和横向加强筋，纵向加强筋和横向加强筋相互交叉设置。互相交叉的加强筋能够进一步提高第一防护壳体3或者第二防护壳体6的强度。
[0039]第一防护壳体3还设有避让周边零件的避让结构10。该结构能够防止第一防护壳体3与周边零件的干涉。
[0040]第二防护壳体6还设有避让周边零件的避让结构10。该结构能够防止第二防护壳体6与周边零件的干涉。
[0041]避让结构10通常设计为凹槽或者豁口。
[0042]第二防护壳体6远离车架一侧的第五侧壁设有侧部豁口 14。该结构能够在安装于不同车型的动力电池时，若此处没有干涉零件时通过增加镶嵌板能够防止污物进入壳体，加工时只需要开设一种模具，节省加工费用。
[0043]第一防护壳体3通常与第一动力电池2靠近车头一端的结构相适配，第二防护壳体6与第二动力电池I靠近车头一端的结构相适配。
[0044]第一防护壳体3和/或第二防护壳体6为PP-T20材料。该材料为一种增强、增韧性聚丙烯，提高第一防护壳体3或者第二防护壳体6的冲击强度，且有良好的电绝缘性和耐热性。
[0045]虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不限定于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
【主权项】
1.一种动力电池防护装置，其特征在于，包括设于第一动力电池靠近车头一侧的第一防护壳体和设于第二动力电池靠近所述车头一侧的第二防护壳体，高压线接头置于所述第一防护壳体或者所述第二防护壳体的内部。2.根据权利要求1所述的动力电池防护装置，其特征在于，所述第一防护壳体与所述第一动力电池之间和/或所述第二防护壳体与所述第二动力电池之间设有密封件。3.根据权利要求1所述的动力电池防护装置，其特征在于，所述第一防护壳体贴合所述第一动力电池的周边和/或所述第二防护壳体贴合所述第二动力电池的周边设有翻边。4.根据权利要求1所述的动力电池防护装置，其特征在于，所述第一防护壳体远离地面的第一侧壁与其第一底面所成的夹角为钝角。5.根据权利要求1所述的动力电池防护装置，其特征在于，所述第一防护壳体设有安装凹槽，所述安装凹槽的开口向远离所述第一动力电池的方向增大，所述安装凹槽的槽底设有安装孔，所述第一防护壳体通过穿过所述安装孔的螺栓与所述第一动力电池连接。6.根据权利要求1所述的动力电池防护装置，其特征在于，所述第一防护壳体和/或所述第二防护壳体设有加强筋。7.根据权利要求6所述的动力电池防护装置，其特征在于，所述加强筋包括纵向加强筋和横向加强筋，所述纵向加强筋和所述横向加强筋相互交叉设置。8.根据权利要求1所述的动力电池防护装置，其特征在于，所述第一防护壳体还设有避让周边零件的避让结构。9.根据权利要求1所述的动力电池防护装置，其特征在于，所述第一防护壳体和/或所述第二防护壳体为PP-T20材料。
【专利摘要】本实用新型属于汽车防护技术领域，提供了一种动力电池防护装置，包括设于第一动力电池靠近车头一侧的第一防护壳体和设于第二动力电池靠近所述车头一侧的第二防护壳体，高压线接头置于所述第一防护壳体或者所述第二防护壳体的内部。本实用新型通过增加第一防护壳体和第二防护壳体，对高压线连接处进行保护，减少泥沙沉积，保证车辆的正常使用，减小安全隐。
【IPC分类】B60K1/04
【公开号】CN204774578
【申请号】CN201520524290
【发明人】刘涛, 夏顺礼, 赵久志, 张宝鑫
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年7月16日