所述主柜体I底部设置有第一踏板触碰开关9和第二踏板触碰开关10，所述第一踏板触碰开关9与所述第一踏板18电路连接，所述第二踏板触碰开关10与所述第二踏板15电路连接;所述主柜体I的两侧端面上分别设置有控制端显示器2和乘客端显示器12，所述控制端显示器2下方设置有第一键盘转轴20，所述乘客端显示器12下方设置有第二键盘转轴13，所述第一键盘转轴20和所述第二键盘转轴13均与所述主柜体I转动连接，所述第一键盘转轴20与第一键盘19相连接，所述第二键盘转轴13与所述第二键盘14相连接;所述主柜体I内部设置有控制端身份识别装置3、控制端输入信息处理装置4、信号收发装置5、总控装置6、乘客端输入信息处理装置7及乘客端资料存储装置8，所述控制端显示器2和第一键盘19均通过控制端身份识别装置3与所述控制端输入信息处理装置4电路连接，所述第二键盘14和所述乘客端显示器12均与所述乘客端输入信息处理装置7电路连接，所述乘客端输入信息处理装置7和控制端输入信息处理装置4均通过所述总控装置6与所述信号收发装置5电路连接;主柜体I内部还设置有备用设备触发装置21、备用控制端输入信息处理装置22、备用乘客端输入信息处理装置23及备用乘客端资料存储装置24，所述备用设备触发装置21与所述总控装置6电路连接，所述备用控制端输入信息处理装置22、备用乘客端输入信息处理装置23及备用乘客端资料存储装置24均与所述备用设备触发装置21电路连接。
[0019]根据本申请的一个实施例，该高稳定性有轨电车一体化站台控制系统的乘客端输入信息处理装置7和所述乘客端资料存储装置8电路连接。
[0020]根据本申请的一个实施例，该高稳定性有轨电车一体化站台控制系统通过设置控制端和乘客端可以同时实现有轨电车车站控制和乘客的相关信息查询，实现有轨电车车站信息一体化控制;通过设置第二键盘转轴13、第二键盘14、第一键盘19及第一键盘转轴20可以将第二键盘14和第一键盘19在需要时进行翻转以节省空间；通过设置第二踏板15、第一踏板18、第一踏板触碰开关9和第二踏板触碰开关10可以在需要进行操作时踩踏第二踏板15和第一踏板18并通过第一踏板触碰开关9和第二踏板触碰开关10分别开启控制端和乘客端;通过设置控制端身份识别装置3、控制端输入信息处理装置4、信号收发装置5、总控装置6、乘客端输入信息处理装置7及乘客端资料存储装置8可以对控制端的身份进行识别，并可以对乘客端的信息进行存储;通过设置底部转轴11和底部旋转电机17可以将该高稳定性有轨电车一体化站台控制系统主柜体I进行旋转以方便使用;通过设置备用设备触发装置21、备用控制端输入信息处理装置22、备用乘客端输入信息处理装置23及备用乘客端资料存储装置24可以在控制端输入信息处理装置4、乘客端输入信息处理装置7或乘客端资料存储装置8出现损坏时可以直接启用备用设备而不影响到正常工作。
[0021]以上所述实施例仅表示本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能理解为对本实用新型范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型保护范围。因此本实用新型的保护范围应该以所述权利要求为准。
【主权项】
1.一种高稳定性有轨电车一体化站台控制系统，其特征在于:包括主柜体和设置在所述主柜体下方的底座;所述底座顶部内端面上设置有底部旋转电机，所述底部旋转电机通过底部转轴与所述主柜体转动连接，所述底座的底部侧端面上设置有第二踏板和第一踏板，所述主柜体底部设置有第一踏板触碰开关和第二踏板触碰开关，所述第一踏板触碰开关与所述第一踏板电路连接，所述第二踏板触碰开关与所述第二踏板电路连接;所述主柜体的两侧端面上分别设置有控制端显示器和乘客端显示器，所述控制端显示器下方设置有第一键盘转轴，所述乘客端显示器下方设置有第二键盘转轴，所述第一键盘转轴和所述第二键盘转轴均与所述主柜体转动连接，所述第一键盘转轴与第一键盘相连接，所述第二键盘转轴与所述第二键盘相连接;所述主柜体内部设置有控制端身份识别装置、控制端输入信息处理装置、信号收发装置、总控装置、乘客端输入信息处理装置及乘客端资料存储装置，所述控制端显示器和第一键盘均通过控制端身份识别装置与所述控制端输入信息处理装置电路连接，所述第二键盘和所述乘客端显示器均与所述乘客端输入信息处理装置电路连接，所述乘客端输入信息处理装置和控制端输入信息处理装置均通过所述总控装置与所述信号收发装置电路连接;所述主柜体内部还设置有备用设备触发装置、备用控制端输入信息处理装置、备用乘客端输入信息处理装置及备用乘客端资料存储装置，所述备用设备触发装置与所述总控装置电路连接，所述备用控制端输入信息处理装置、备用乘客端输入信息处理装置及备用乘客端资料存储装置均与所述备用设备触发装置电路连接。2.根据权利要求1所述的高稳定性有轨电车一体化站台控制系统，其特征在于:所述乘客端输入信息处理装置和所述乘客端资料存储装置电路连接。
【专利摘要】本实用新型提供一种高稳定性有轨电车一体化站台控制系统，包括主柜体和设置在所述主柜体下方的底座；底座顶部内端面上设置有底部旋转电机，底部旋转电机通过底部转轴与主柜体转动连接，底座的底部侧端面上设置有第二踏板和第一踏板，主柜体底部设置有第一踏板触碰开关和第二踏板触碰开关，第一踏板触碰开关与第一踏板电路连接，第二踏板触碰开关与第二踏板电路连接。
【IPC分类】B61B1/02, B61C17/00
【公开号】CN205168492
【申请号】CN201520959229
【发明人】杨惠方
【申请人】杨惠方
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年11月27日