制动装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及运输及交通工具部件技术领域，具体涉及一种制动装置。
【背景技术】
[0002]车辆制动装置是按照需要使车辆减速或在最短的距离内停车，使车辆在保证安全的前提下尽量发挥出高速行驶的性能的装置。现有的车辆制动装置在紧急刹车时，由于车辆的惯性大于轮胎与地面的摩擦力，轮胎会与地面出现打滑或飘移的情况，从而车辆不能实现有效的制动，特别车辆在紧急制动时，人体对汽车制动带来的前倾感非常强烈，容易产生不安全隐患。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构合理、制动效率高的制动装置。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]—种制动装置，包括:轴盘、制动盘、制动轮、动力机构及支撑座;所述轴盘与车轮连接;制动盘与轴盘连接;车辆在正常行驶状态下，轴盘与车轮一起转动，制动盘不转动;在制动情况下，制动盘在制动轮的作用力下，对轴盘进行制动;所述轴盘、制动盘及制动轮均安装于支撑座上;所述动力机构与制动轮连接，该动力机构用于为制动轮的制动提供动能；所述制动盘、制动轮分别设置有锥面;该制动盘、制动轮通过锥面实现制动。
[0006]优选地，所述制动盘、制动轮的锥面设置有齿纹。
[0007]优选地，所述制动盘上设置有摩擦片;所述制动盘的数量为两，各制动盘上的摩擦片面积大小不相等。
[0008]优选地，所述制动盘设置有上设置有第一锥面，制动轮上设置有第二锥面，所述第一锥面及第二锥面上分别设置有所述齿纹。
[0009]优选地，两个所述制动盘间隔设置，所述连接轴设置于该两个所述制动盘之间，并与两个所述制动盘均连接;两个所述第一锥面相对两个所述制动盘之间的间隔呈对称设置。
[0010]优选地，所述制动轮的数量为两个;该两个所述制动轮间隔地设置于两个所述制动盘之间，并相对所述连接轴呈对称设置。
[0011]优选地，在紧制动车情况下，各所述第二锥面上的齿纹均与两个所述第一锥面上的齿纹啮合;其中一个制动盘沿着预定方向旋转，通过制动轮的传动使得另一个制动盘沿着预定方向的反方向旋转，使得制动盘出现正反转，从而实现车辆制动；在正常制动情况下，两个制动轮相向运动，通过制动轮与制动盘的锥面进行制动，制动轮及制动盘不转动。
[0012]优选地，所述动力机构包括油缸、拨叉、轴承及轴承套;所述拨叉的两端分别与油缸及轴承连接;所述轴承安装于轴承套内，所述轴承套与制动轮连接。
[0013]优选地，该车辆制动装置还包括一支撑座，该制动装置通过支撑座安装于车上。
[0014]本实用新型的有益效果:
[0015]本实用新型所述的制动装置，通过在制动盘、制动轮上分别设置有锥面和齿纹，在正常制动时，可通过制动轮锥面对制动轮的锥面形成挤压，从而推动制动盘对轴盘产生制动效果;在紧急制动情况下，可通过制动盘与制动轮相互啮合传动，从而使得制动盘出现正反转，从而提高本实用新型的制动效果。
[0016]另外，可通过在制动盘上设置摩擦片，进一步提高本实用新型的制动效果。当制动盘的数量为两个时，各制动盘上分别设置有制动盘面积大小不相同的摩擦片，实现两个制动盘与车轮的摩擦力大小不一致，在紧急制动情况下由于制动盘上的摩擦片摩擦力大小不一致，因此可以在车轮胎快打滑时，通过制动轮的啮合作用，使得两个制动盘出现正反转，即:一个成顺时针转，另一个成逆时针转，并结合摩擦片的作用能够很好的对汽车进行制动，从而有效的防止了车辆车轮与地面产生打滑及飘移或侧滑的现象，同时，制动时人体对制动产生的前倾感觉也能得到有效缓解。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型的实施例中以制动盘较大端面为正向制动装置示意图；
[0018]图2为本实用新型的实施例中以制动轮较大端面为正向制动装置示意图；
[0019]图3为本实用新型的实施例中制动装置立体示意图。
[0020]图中:
[0021 ] 1、制动盘；11、第一锥面；12、摩擦面;2、制动轮;21、第二锥面;3、动力机构31、油缸;32、拨叉;33、轴承;34、轴承套;4、轴盘;5、摩擦片;6、支撑座;100、齿纹。
【具体实施方式】
[0022]下面，结合附图以及【具体实施方式】，对本实用新型做进一步描述:
[0023]参照图1至图3，本实施例所述的一种制动装置，包括制动盘1、制动轮2、动力机构
3、轴盘4及支撑座6。所述制动盘I与车轮连接。所述制动盘I与轴盘4连接;轴盘4与制动盘I连接。车辆在正常行驶状态下，轴盘4与车轮一起转动。制动盘I不转动;在制动情况下，制动盘I在制动轮2的作用力下，对轴盘4进行制动;所述轴盘4、制动盘I及制动轮2均安装于支撑座6上;所述动力机构3与制动轮2连接，该动力机构3用于为制动轮2的制动提供动能;所述制动盘1、制动轮2分别设置有锥面;该制动盘1、制动轮2通过锥面实现制动。
[0024]所述制动轮2与制动盘I上分别设置有齿纹100。在紧急制动情况下所述制动盘I上的齿纹100与制动轮2上的齿纹100啮合。所述动力机构3与制动轮2连接，该动力机构3用于为制动轮2的运动提供动力。可通过该动力机构3为制动轮2提供动力而使得制动装置对车辆的车轮实现制动效果。
[0025]为了更好的保证车辆制动装置的制动效果，所述制动盘I上设置有摩擦片5。所述制动盘I上设置有第一锥面11。该制动盘I上还包括摩擦面12，所述摩擦片5安装在该摩擦面12上，优选地，所述摩擦面12为圆柱面形。制动轮2上设置有第二锥面21。所述第一锥面11及第二锥面21上分别设置有所述齿纹100。各所述第二锥面21上的齿纹100均与两个所述第一锥面11上的齿纹100啮合。需要说明的是，所述第一锥面11及第二锥面21均无锥顶，S卩:所述第一锥面11及第二锥面21上围合形成相应的圆台状。
[0026]每个所述制动装置分别包括两个所述制动盘I。各制动盘I上的摩擦片5面积大小不相等，实现两个制动盘I与轴盘4