一种活性碳罐及车辆的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及车辆制造领域，特别是涉及一种活性碳罐及车辆。
【背景技术】
[0002]在车辆运行过程中或者熄火时，燃油箱内溢出的汽油蒸气会通过管路并从活性碳罐吸附口进入碳罐，碳罐中的活性碳会吸附燃油蒸汽，因此避免了燃油蒸汽直接排放到大气中，达到了环保的目的。
[0003]图1是现有技术中一种活性碳罐的示意图，包括活性碳罐本体I，吸附口2，脱附口 3和大气口4，由于燃油蒸汽中常常伴随着液体燃油，在这种设计中，当液体燃油随着燃油蒸汽进入碳罐与活性碳直接接触时，活性碳便失去了吸附功能并失效。
[0004]因此，为避免液体燃油与活性碳接触，通常在活性碳罐吸附口设计一个积液腔空间，用以储存液体燃油的同时也及时避免了与活性碳的直接接触，如图2所示的现有技术中的一种带积液腔的活性碳罐的示意图，包括活性碳罐本体I，吸附口 2，脱附口 3、大气口4和积液腔5，但是，由于活性碳罐上的吸附口 2、脱附口 3都位于活性碳罐上部，为了保证接口的位置以及连接接□的接头布置空间，积液腔5—般都设计得比较小，仅限于吸附口2附近，未能合理利用活性碳罐上部一些其余的空间，因此，所能存储的液体燃油量较少，且浪费了活性碳罐上部一些能作为积液腔的空间。
[0005]因此本专利考虑上述空间浪费的问题，发明了一种活性碳罐，用以解决上述空间浪费问题。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的一个目的是要提供一种活性碳罐，用以解决活性碳罐上部空间浪费问题，同时增大积液腔容积，用以存储更多的液体燃油。
[0007]针对上述实用新型目的，本实用新型提供了一种活性碳罐，包括:
[0008]活性碳罐本体；
[0009]用于储存液体燃油的积液腔，位于所述活性碳罐本体的上方；
[0010]用于导入燃油蒸气的吸附口，位于所述积液腔上方;和
[0011]用于导出燃油蒸气的脱附口，位于所述活性碳罐本体的上方，贯穿所述积液腔并与所述活性碳罐本体相连通。
[0012]进一步地，所述活性碳罐本体与所述积液腔均为长方体。
[0013]进一步地，所述活性碳罐还包括大气口，所述大气口位于所述活性碳罐本体的上方，并位于所述积液腔的一侧。
[0014]进一步地，所述吸附口、所述脱附口与所述大气口均为圆柱形、内部中空且圆柱形对应的轴线均垂直于所述活性碳罐本体和所述积液腔。
[0015]进一步地，所述积液腔、所述吸附口、所述脱附口与所述大气口为一体成型结构，所述一体成型结构采用单独模具制造，并通过焊接与所述活性碳罐本体相连接。
[0016]本实用新型的另一个目的是为了提供一种车辆，包括活性碳罐，所述活性碳罐包括:
[0017]活性碳罐本体；
[0018]用于储存液体燃油的积液腔，位于所述活性碳罐本体的上方；
[0019]用于导入燃油蒸气的吸附口，位于所述积液腔上方;和
[0020]用于导出燃油蒸气的脱附口，位于所述活性碳罐本体的上方，贯穿所述积液腔并与所述活性碳罐本体相连通。
[0021 ]进一步地，所述活性碳罐本体与所述积液腔均为长方体。
[0022]进一步地，所述活性碳罐还包括大气口，所述大气口位于所述活性碳罐本体的上方，并位于所述积液腔的一侧。
[0023]进一步地，所述吸附口、所述脱附口与所述大气口均为圆柱形、内部中空且所述圆柱形所在轴线均垂直于所述活性碳罐本体和所述积液腔。
[0024]进一步地，所述积液腔、所述吸附口、所述脱附口与所述大气口为一体成型结构，所述一体成型结构采用单独模具制造，并通过焊接与所述活性碳罐本体相连接。
[0025]本实用新型的活性碳罐，充分利用活性碳罐上部的空间，特别是脱附口附近的空间，积液腔包含上述空间并连同脱附口一同包含在内，结构设计巧妙，大大增加了积液腔的容积，同时，所述积液腔、所述吸附口、所述脱附口与所述大气口为一体成型结构，并采用独立模具制造，通过焊接与活性碳罐连接，设计更为灵活，使用更为方便。
【附图说明】
[0026]后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中:
[0027]图1是现有技术中一种活性碳罐的示意图；
[0028]图2是现有技术中一种带积液腔的活性碳罐的示意图；
[0029]图3是根据本实用新型一个实施例的活性碳罐的示意图；
[0030]图4是根据本实用新型一个实施例的活性碳罐的主视图；
[0031]图5是图4中关于积液腔部分的不意图；
[0032]图6是图4中关于积液腔的仰视图。
【具体实施方式】
[0033]实施例1:
[0034]图3是根据本实用新型一个实施例的活性碳罐的示意图。如图3所示，包括活性碳罐本体I;用于储存液体燃油的积液腔5，位于所述活性碳罐本体I的上方；用于导入燃油蒸气的吸附口 2，位于所述积液腔5的上方;和用于导出燃油蒸气的脱附口 3，位于所述活性碳罐本体I的上方，贯穿所述积液腔5并与所述活性碳罐本体I相连通。
[0035]通过上述结构的设置与匹配，积液腔5包含脱附口3附近的空间并连同脱附口一同包含在内，大大增加了积液腔5的容积，合理利用活性碳罐本体I上部空间的同时也使所能存储的液体燃油量增多。
[0036]进一步，所述活性碳罐本体I与所述积液腔5均为长方体。
[0037]为更方便的看清楚所述车辆活性碳罐的空间结构，如图4所示，是根据本实用新型一个实施例的活性碳罐的主视图，包括活性碳罐本体1、吸附口 2、脱附口 3、大气口4和积液腔5。由图4可知，通过将活性碳罐本体I与积液腔5设置为长方体，有利于其与周围的零部件相匹配，充分利用车辆的装配空间。
[0038]此外，所述车辆活性碳罐还包括大气口4，所述大气口 4位于所述活性碳罐本体I的上方，并位于所述积液腔5的一侧。
[0039]同时，还可以从图4中看出，所述吸附口2、所述脱附口 3与所述大气口4均为圆柱形、内部中空且圆柱形对应的轴线均垂直于所述活性碳罐本体I和所述积液腔5。
[0040]更进一步地，所述积液腔5、所述吸附口 2、所述脱附口 3与所述大气口 4为一体成型结构，