前端位于灯泡安装腔5内，后端位于散热件3内，可以将LED灯产生的热量迅速传递至散热件3，有效降低了导热杆8位于电气接线腔6内的部分的温度，从而避免电气接线腔6内的温度升高。同时通过将热管9设置在导热杆8的内部，在汽车处于上下颠簸的环境中，导热杆8可以起到保护和支撑热管9的作用，避免热管9损坏。
[0042]在本实用新型中，所述导热杆8可以采用导热性好的材质制作，如采用铜杆、铝杆或者铁杆。导热杆8的形状也可以为多种，如其截面形状可以是圆形、方形或者其他多边形等。
[0043]为了更好的固定导热杆8，如图2所示，可以在反光碗4的中部的通孔位置安装固定座13，固定座13的安装孔的内表面加工有螺纹，对应的，导热杆8的外表面也设置有螺纹，导热杆8通过固定座13与反光碗4固定，既可以实现导热管9的良好固定，也可以通过导热杆8与固定座之间的螺纹配合实现灯泡安装腔5和电气接线腔6之间的密封，避免灯泡安装腔5中的热量传导至电气接线腔6，同时也可以起到防水防尘的作用。需要注意的是，固定座13也可以固定连接在灯具外壳I上。
[0044]在本实用新型的一种实施方式中，所述导热杆8与所述散热件3为一体结构，从而可以更好的实现导热杆8与散热件3之间的热量传导，并且有利于导热杆8的固定。
[0045]在本实用新型的另一种实施方式中，如图2所示，所述散热件3的前端面上开设有形状与所述导热杆8的后端的形状互补的凹槽，所述导热杆8的后端插入所述凹槽内。所述的形状互补，是指导热杆后端截面的轮廓线形状与凹槽的轮廓线形状相同，例如，所述散热件3上可以开设有圆形凹槽，对应的，导热杆8的后端的形状也为圆形，从而使导热杆8能够方便的插入凹槽中。为了确保导热杆8与散热件3之间良好的导热能力，在所述导热杆8与所述凹槽之间填充有导热硅脂10，通过导热硅脂10填充导热杆8与凹槽之间的缝隙。
[0046]本实用新型中的所述散热件3可以采用现有的多种散热器。散热件3可以由铝、铜制作。本实用新型的实施方式中，所述散热件3上设置有散热翅片11，散热翅片11可设置在散热件3位于电气接线腔6外部的各个表面上，散热翅片11与散热件3采用相同材质并且为一体结构。在散热件3的前表面上设置有具有螺纹的环形凸起，从而实现与灯具外壳I的螺纹连接。参考图4所示，散热件3也可以采用密封套14与灯具外壳I固定连接。所述散热件3的前端固定连接有密封套14，密封套14优选采用橡胶密封套，密封套14为前端敞口的筒状，在密封套14的后端底面上开设有供所述导热杆8通过的通孔，从而使导热杆8的后端穿过所述通孔后与散热件3连接，在安装散热件3时，将密封套14的前端套在灯具外壳I的后端即可，考虑到密封套14与灯具外壳I之间的密封效果，可以使密封套14前端的内径略小于灯具外壳I后端的外径。本领域技术人员应当知晓，除了上述两种连接方式外，散热件3也可以通过卡扣或者螺栓的多种形式与灯具外壳I连接。
[0047]为了避免在汽车不行驶时汽车的进气格栅的进气量不足导致散热件3的散热效果不好的问题，在本实用新型的实施方式中，优选在所述散热翅片11的后侧设置有强制散热风扇12，以提高散热件3的散热效果。
[0048]如图3所示，本实用新型优选实施方式的LED灯结构包括灯具外壳1、固定安装在灯具外壳I前端的透镜2、导热杆8和固定安装在灯具外壳I后端的散热件3。所述透镜2、灯具外壳I和散热件3围成一个封闭的腔体，所述腔体内设置有将所述腔体分隔成灯泡安装腔5和电气接线腔6的反光碗4。
[0049]在反光碗4的后端中部开设有通孔，并在反光碗4的通孔处安装有固定座13，所述固定座13具有螺纹孔，螺纹孔与通孔同轴。所述散热件3螺纹连接在灯具外壳I上，所述散热件3的前端面上开设有形状与所述导热杆8的后端的形状互补的凹槽。所述导热杆8的前端穿过所述反光碗4上的固定座13伸入所述灯泡安装腔5内，并与固定座13螺纹连接，所述导热杆8的后端插入所述凹槽内，在所述导热杆8与所述凹槽之间填充有导热硅脂10，以增强导热效果。所述导热杆8具有内腔，所述导热杆8的内腔中设置有热管9，所述热管9的前端位于所述灯泡安装腔5内，所述热管9的后端位于所述散热件3内。所述散热件3上设置有散热翅片11，散热翅片11的后侧设置有强制散热风扇12。在本实施方式中，所述导热杆8和所述散热件3均采用铝材制作。
[0050]本实用新型使用特制的散热件3替换原有传统汽车灯具的防尘后盖，依靠导热杆8和热管9及将LED灯产生的热量由灯泡安装腔5导出，经过电气接线腔6，传导至到LED灯结构的外部，从而确保灯泡安装腔5和电气接线腔6内热量不聚集，保证LED灯的长期工作的稳定性。
[0051]通过本实用新型的结构对现有的车灯结构进行改造时，只需要打开防尘盖，安装LED灯和导热杆，再将散热件安装在原防尘盖位置即可。本实用新型的组合式散热结构，在保证灯腔密封性能的前提下，可以将LED灯产生的热量导出，避免其聚集在灯腔内，保证了LED灯的使用寿命。
[0052]在上述技术方案的基础上，本实用新型还提供了包括上述技术方案的LED灯结构的汽车。
[0053]需要说明的是，本实用新型的LED灯结构，除了在汽车上使用外，还可以作为工矿探照灯、三防灯等灯具结构使用。
[0054]以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
[0055]另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0056]此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
【主权项】
1.一种LED灯结构，其特征在于，所述LED灯结构包括灯具外壳(I)、安装在灯具外壳(I)前端的透镜(2)、导热杆(8)和安装在灯具外壳(I)后端的散热件(3)，所述透镜(2)、灯具外壳(I)和散热件(3)围成一个封闭的腔体，所述腔体内设置有将所述腔体分隔成灯泡安装腔(5)和电气接线腔(6)的反光碗(4)，所述导热杆(8)的前端穿过所述反光碗(4)伸入所述灯泡安装腔(5)内，所述导热杆(8)的后端与所述散热件(3)接触，通过设置在电气接线腔(6)内的电气线路供电的LED灯(7)能够安装在所述导热杆(8)的前端，以将LED灯产生的热量通过所述导热杆(8)传递给所述散热件(3)。2.根据权利要求1所述的LED灯结构，其特征在于，所述导热杆(8)具有内腔，所述导热杆(8)的内腔中设置有热管(9)，所述热管(9)的前端位于所述灯泡安装腔(5)内，所述热管(9)的后端位于所述散热件(3)内。3.根据权利要求1所述的LED灯结构，其特征在于，所述导热杆(8)为铜杆、铝杆或者铁杆。4.根据权利要求1所述的LED灯结构，其特征在于，所述导热杆(8)与所述散热件(3)为一体结构。5.根据权利要求1所述的LED灯结构，其特征在于，所述散热件(3)的前端面上开设有形状与所述导热杆(8)的后端的形状互补的凹槽，所述导热杆(8)的后端插入所述凹槽内。6.根据权利要求5所述的LED灯结构，其特征在于，所述导热杆(8)与所述凹槽之间填充有导热硅脂(10)。7.根据权利要求1所述的LED灯结构，其特征在于，所述散热件(3)上设置有散热翅片(Il)08.根据权利要求7所述的LED灯结构，其特征在于，所述散热翅片(11)的后侧设置有强制散热风扇(12)。9.根据权利要求1所述的LED灯结构，其特征在于，所述散热件(3)的前端固定连接有密封套(14)，所述散热件(3)通过所述密封套(14)安装在所述灯具外壳(I)的后端。10.一种汽车，其特征在于，设置有如权利要求1-9中任意一项所述LED灯结构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种LED灯结构和汽车，所述LED灯结构包括灯具外壳(1)、安装在灯具外壳(1)前端的透镜(2)、导热杆(8)和安装在灯具外壳后端的散热件(3)，透镜、灯具外壳和散热件围成一个封闭的腔体，腔体内设置有将腔体分隔成灯泡安装腔(5)和电气接线腔(6)的反光碗(4)，导热杆(8)的前端穿过反光碗伸入灯泡安装腔内，导热杆的后端与散热件接触，通过设置在电气接线腔内的电气线路供电的LED灯能够安装在导热杆的前端，以将LED灯产生的热量通过导热杆传递给散热件。本实用新型提供的LED灯结构适于现有使用卤素或氙气车灯结构的汽车使用，并且能够保证LED灯的使用寿命。
【IPC分类】F21V29/76, F21Y115/10, F21W101/02, F21V29/71, F21V29/51, F21V29/85, F21S8/10, F21V29/67
【公开号】CN205191431
【申请号】CN201521062247
【发明人】张旭, 徐宝根
【申请人】神华集团有限责任公司, 中国节能减排有限公司, 宁波中宁建设投资有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年12月17日