]巡检仪主机中的计时模块进行控制，如在设定的20分钟内，巡检仪主机仅对每个巡检触发机中第一次触发信息进行采集。在20分钟内，再次或多次按动巡检触发机中的巡检触发按键21，巡检仪主机均不会响应，也即不会对每个巡检触发机中巡检触发信息再次进行采集，防止多次无效采集，从而使巡检仪的数据采集更为准确、可靠。
[0038]第二种:巡检触发机2控制
[0039]如图3所示，每个巡检触发机2内均设置有副控制器、辅助定时模块和无线发射模块，辅助定时模块和无线发射模块均与副控制器相连接。
[0040]辅助定时模块用于对巡检触发按键21响应时间的控制，巡检触发按键21响应时间优选为20分钟。
[0041]当巡检触发机2中的巡检触发按键21被按动触发后，副控制器将指令触发指示灯22点亮，本次巡检有效。在本次有效巡检之后的20分钟内，再次按动该巡检触发机2上的巡检触发按键，均不会响应，触发指示灯22也不会被点亮，均视为无效的巡检。也即，在规定的按键响应时间内，只对第一次巡检触发信息进行采集，防止多次无效采集，从而使巡检仪的数据采集更为准确、可靠。
[0042]本申请优选为第一种控制方式，这样，不需额外增加辅助配件，改动小，成本投入低。
[0043]巡检仪主机I面板上设置有显示屏11、若干个功能选择按键12和若干个指示灯。
[0044]上述功能选择按键12优选为三个，从左至右分别为菜单按键、上按键和下按键。
[0045]上述指示灯也优选为3个，从上至下分别为电源指示灯13、巡检指示灯14和巡检超时报警灯15。
[0046]如图2所示，巡检仪主机I内设置有主控制器、输入模块、时钟模块、计时模块、无线接收模块和数据传输模块。
[0047]输入模块，通过对功能选择按键12进行操作，能实现车厢位置信息、巡检间隔时间和时间参数的输入。车厢位置信息包括车厢种类、车厢顺位号和车厢号等。
[0048]上述计时模块用于一次巡检时所有巡检触发机触发时间的控制以及巡检间隔时间的控制。
[0049]巡检间隔时间优选设置为60分钟，所有巡检触发机触发时间优选设置为5分钟。也即，在60分钟内必须对巡检仪完成一次巡检作业。显示屏中能显示下次巡检时间，如59分钟后需进行下次巡检等。当未在规定时间，如未在60分钟内巡检时，巡检仪主机中巡检超时报警灯将以红灯形式进行闪烁，警示车辆乘务人员需要尽快巡检。
[0050]而一次巡检作业时，对所有巡检触发机触发时间进行控制，只有所有巡检触发机均在设定时间内触发，也即需要在5分钟内，完成3个巡检触发机的触发，巡检指示灯方能点亮或变绿，才算一次合格的巡检。因此，能够有效的监督与考核车辆乘务人员。
[0051]上述数据传输模块，能用于与记录仪或远程监控系统进行数据的接收与传送。巡检仪主机I还可设置数据导出接口，如USB接口或IC卡接口等，能自动将本机存储的所有发电车巡检的历史数据导出至U盘，也能通过专业U盘对程序部分进行升级操作。
[0052]另外，本申请的巡检仪，不仅适用于发电车，还适用于需要重点监控的列车车厢以及厂房车间等，也即需要多点监控的区间，均在本申请的保护范围之内。
[0053]以上详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种巡检仪，其特征在于:包括巡检仪主机和至少两个巡检触发机，每个巡检触发机均与巡检仪主机通过有线或无线相连接;每个巡检触发机面板上均设置有巡检触发按键；巡检仪主机面板上设置有显示屏和若干个功能选择按键，巡检仪主机内设置有主控制器、输入模块、时钟模块和计时模块;其中，输入模块用于车厢位置信息、巡检间隔时间和时间参数的输入;计时模块用于一次巡检时所有巡检触发机触发时间的控制以及巡检间隔时间的控制。2.根据权利要求1所述的巡检仪，其特征在于:每个所述巡检触发机均与巡检仪主机无线连接，每个巡检触发机内均还设置有无线发射模块，巡检仪主机内还设置有无线接收模块。3.根据权利要求1所述的巡检仪，其特征在于:每个所述巡检触发机面板上均还设置有与巡检触发按键相连接的触发指示灯。4.根据权利要求1所述的巡检仪，其特征在于:所述巡检仪主机中的计时模块还能用于在设定时间内巡检仪主机对每个巡检触发机中巡检触发信息采集时机的控制。5.根据权利要求1所述的巡检仪，其特征在于:所述巡检触发机有三个，分别设置在发电车车厢的前端、中部和尾端。6.根据权利要求1所述的巡检仪，其特征在于:所述巡检仪主机面板上还设置若干个指示灯。7.根据权利要求6所述的巡检仪，其特征在于:所述巡检仪主机上的指示灯有三个，分别为电源指示灯、巡检指示灯和巡检超时报警灯。8.根据权利要求1所述的巡检仪，其特征在于:所述巡检仪主机上的功能选择按键有三个，分别为菜单按键、上按键和下按键。9.根据权利要求1所述的巡检仪，其特征在于:所述巡检仪主机内还设置有数据传输模块，用于与记录仪或远程监控系统进行数据的接收与传送。
【专利摘要】本实用新型公开了一种巡检仪，包括巡检仪主机和至少两个巡检触发机，每个巡检触发机均与巡检仪主机通过有线或无线相连接；每个巡检触发机面板上均设置有巡检触发按键；巡检仪主机面板上设置有显示屏和若干个功能选择按键，巡检仪主机内设置有主控制器、输入模块、时钟模块和计时模块；其中，输入模块用于车厢位置信息、巡检间隔时间和时间参数的输入；计时模块用于一次巡检时所有巡检触发机触发时间的控制以及巡检间隔时间的控制。采用上述结构后，结构简单、使用方便、能保证对发电车进行全面巡检，且能对车辆乘务人员进行有效监督与考核。
【IPC分类】G07C3/00
【公开号】CN205193901
【申请号】CN201520955916
【发明人】汤惠新, 黄明珊, 尹冉先, 徐明龙, 张晓军, 洪小明, 王立胜, 方前明, 赵勇森, 余士顶, 张捷, 倪俊杰, 张超, 王庆轩
【申请人】南京铁路电子仪器厂, 汤惠新, 黄明珊, 王立胜, 赵勇森, 张捷
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年11月26日