一种车门的打胶辅助支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车部件技术领域，具体涉及一种车门的打胶辅助支架。
【背景技术】
[0002]在汽车制造行业，车门包边工艺中，为了满足提升车门稳定性，密封性，降噪等要求，一般都有打胶工艺。通常在车门外板的翻边跟部打一圈折边胶，作用是填充车门内板和外板轮廓之间的间隙，防止包边后门内板窜动。同时在外板中间区域通常要打膨胀胶，这种胶在经过涂装烘烤后会产生膨胀，填充在车门外板与门内板总成之间，以此增加门外板的刚性，提升整个门的稳定性，密封性，降低噪音，从而提升整车的品质。现有技术中，打胶时通过对照图纸，对所要求打胶的位置用胶枪直接在外板内侧进行打胶。但是，该种方式一方面需要对照图纸，打胶效率较低；另一方面由于车型较多，操作工的工作量较大，很容易出现操作工混淆车型，在打胶过程中打胶位置不准确、漏打胶、多打胶等现象的发生。
[0003]因此，提供一种车门的打胶辅助支架，以期降低操作难度，实现可不同车型之间的迅速转换，保证了打胶位置和打胶数量的准确性，进而提高了生产效率，就成为本领域技术人员亟需解决的问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种车门的打胶辅助支架，以期降低操作难度，实现可不同车型之间的迅速转换，保证了打胶位置和打胶数量的准确性，进而提高了生产效率。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型提供一种车门的打胶辅助支架，包括第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆、第四连接杆、第五连接杆和第六连接杆;所述第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆和第四连接杆依次连接，且呈封闭矩形结构;所述第六连接杆的一端连接第二连接杆，另一端连接第三连接杆;所述第五连接杆的一端连接第一连接杆，另一端连接第三连接杆;所述第二连接杆的一侧上均布设置有至少两个第一条状胶标志块;所述第六连接杆的一侧上均布设置有至少两个第一点状胶标志块;所述第五连接杆的两侧上均布设置至少两个第二条状胶标志块;所述第四连接杆的一侧上至少均布设置两个第二点状胶标志块。
[0006]优选地，所述第一连接杆上焊接有第一把手;所述第三连接杆上焊接有第二把手。
[0007 ]优选地，所述第一连接杆、所述第二连接杆、所述第三连接杆、所述第四连接杆、所述第五连接杆和所述第六连接杆相互之间的连接方式均为焊接。
[0008]优选地，所述第一条状标志块为条状结构，且焊接在所述第二连接杆上;所述第二条状标志块为条状结构，且焊接在所述第五连接杆上。
[0009]优选地，所述第一点状标志块为马蹄形结构，且焊接在所述第六连接杆上;所述第二点状标志块为马蹄形结构，且焊接在所述第四连接杆上。
[0010]本实用新型提供的打胶辅助支架，包括第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆、第四连接杆、第五连接杆和第六连接杆;所述第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆和第四连接杆依次连接，且呈封闭矩形结构;所述第六连接杆的一端连接第二连接杆，另一端连接第三连接杆;所述第五连接杆的一端连接第一连接杆，另一端连接第三连接杆;所述第二连接杆的一侧上均布设置有至少两个第一条状胶标志块;所述第六连接杆的一侧上均布设置有至少两个第一点状胶标志块;所述第五连接杆的两侧上均布设置至少两个第二条状胶标志块;所述第四连接杆的一侧上至少均布设置两个第二点状胶标志块。
[0011]打胶时，将打胶辅助支架放置于车门外板内侧(即需要打胶的一侧)，手持胶枪进行打胶，在条状胶标志块处打条状膨胀胶，在点状胶标志块处打点状膨胀胶，按顺序操作，就能保证打胶位置准确，而且不多打，不漏打。该打胶辅助支架提升了打胶工作的可操作性，保证了打胶位置和打胶数量的准确性，降低了此工作的操作难度，实现可不同车型操做工的可迅速互换性，大大缩短了员工培训和对新车型的适应时间，实现了即学即用，任何一个员工可以随时适应任何一个车型的生产切换，也可以说实现了人员的通用性，提高了工作效率。
[0012]在一种优选的实施方式中，本实用新型所提供的打胶辅助支架，所述优选地，所述第一连接杆上焊接有第一把手;所述第三连接杆上焊接有第二把手。该结构中增加第一把手和第二把手便于提取和放置打胶辅助支架，进而提高整个工作效率。
[0013]在一种优选的实施方式中，本实用新型所提供的打胶辅助支架，所述第一连接杆、所述第二连接杆、所述第三连接杆、所述第四连接杆、所述第五连接杆和所述第六连接杆相互之间的连接方式均为焊接。该连接方式一方面保证了整个支架的连接强度，另一方面降低了制造整个支架的成本。
[0014]在一种优选的实施方式中，本实用新型所提供的打胶辅助支架，所述第一条状标志块为条状结构，且焊接在所述第二连接杆上;所述第二条状标志块为条状结构，且焊接在所述第五连接杆上。该结构一方面保证了打条状胶的位置，另一方面采用焊接保证了整个设备的强度，进而提高了设备的使用寿命。
[0015]在一种优选的实施方式中，本实用新型所提供的打胶辅助支架，所述第一点状标志块为马蹄形结构，且焊接在所述第六连接杆上;所述第二点状标志块为马蹄形结构，且焊接在所述第四连接杆上。该结构一方面保证了打点状胶的位置，另一方面采用焊接保证了整个设备的强度，进而提高了设备的使用寿命。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型所提供的打胶辅助支架的结构示意图；
[0017]附图标记说明:
[0018]1、第一连接杆，2、第一把手，3、第五连接杆，4、第四连接杆，5、第二点状胶标志块，
6、第二条状胶标志块，7、第二把手，8、第一点状胶标志块，9、第三连接杆，10、第六连接杆，
11、第一条状胶标志块，12、第二连接杆。
【具体实施方式】
[0019]本实用新型的核心是提供一种车门的打胶辅助支架，以期降低操作难度，实现可不同车型之间的迅速转换，保证了打胶位置和打胶数量的准确性，进而提高了生产效率。
[0020]请参考图1，在一种【具体实施方式】中，本实用新型提供的打胶辅助支架，包括第一连接