新型女士摩托车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及摩托车，尤其是一种新型女士摩托车。
【背景技术】
[0002]目前，摩托车分为男士摩托车和女士摩托车，两者的区别就是女士摩托车的整体车架低，且发动机安装于后座下方，配合踏板式结构上下车方便，主要用于保护女性的隐私，而且雨天及趟水路面更干净，不易弄脏衣裤，避免尴尬;其次在操作上，男士摩托车的稳定性好，由于有档位和离合，在爬坡及载重的情况下动力损失小;在下坡时无需加油门，采用惯性行驶方式前行，更加省油、节能。女士摩托车采用无档位和离合的无级变速操作方式，操作简便易上手，但是在爬坡和载重情况下动力损失严重;在下坡时无需加油门，仍然需要加油门才能前行，且女性摩托车是通过变速器中的皮带将摩托车发动机所产生的动力传输至减速齿轮，由此提供摩托车后轮的动力以驱动摩托车前进，但在使用中皮带的转速相当高，同时皮带与其所接触的构件之间的转动摩擦会迅速地导致皮带本身的温度升高，且皮带一般是由橡胶等材质制成，过高的温度容易造成皮带迅速变质及劣化，不仅将减短其寿命，甚至会对行车安全构成威胁。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种结构更加合理，使用方便的新型女士摩托车，解决了传统女士摩托车无档位和离合的无级变速操作方式所造成的高耗损、高成本的问题，使得女士摩托车更加具有操作感，且安全系数高，对于车辆自身的损耗也大大降低，方便快捷。
[0004]本实用新型解决其技术问题采用的技术方案:这种新型女士摩托车，包括车架体以及一对车轮，车架体前端设有车把头，车把头下方设有一对置于车架体左右两侧的导流罩，车架体后面安装有男式摩托车发动机，车架体上设有换挡装置，该换挡装置包括固定于男式摩托车发动机边盖上的连线支架、置于连线支架前端的调节板支架、转动连接于调节板支架上的调节板，调节板下方固定有连接板，连接板与连线支架之间设有连接绳;调节板上设有控制调节板前后摆动实现换挡的一对左右分布的气缸，气缸的活塞杆连接于调节板上;车把头的左端处的手柄为用于实现挂挡的离合器控制手柄，离合器控制手柄旁安装有用于控制气缸实现换挡的调节开关按钮。这样，在使用时，换挡装置通过手动实现，摩托车的离合器是通过旋动离合器控制手柄来实现的，用于调节档位的调节开关按钮设置于手柄的非旋转区上，如此的设置不仅便于女性车手操作，也不会在突发状况下出现错误操作，安全可靠，同时还能在爬坡和载重情况下降低动力损失，节省油耗，方便快捷。
[0005]进一步完善，导流罩内设有通风道，导流罩的内侧壁上固定有内挡板，该内挡板包括套于通风道外的套板、一对斜向设置且连接于套板上下两端的斜板;通风道的出风口置于男士摩托车的发动机的上端处。这样，在使用时，通风道是用于加速发动机冷却用的，可将摩托车行驶中所产生的风力集中至管内，内挡板有助于风力收集，两斜板是斜向设置于套板上下的，且连接处呈弧形设置，风力通过角度更加容易被引导至通风道内，同时通风道前端面与套板的前端面不在同一平面，偏离于套板前端面，也是为了风力更加容易进入通风道内，而且出风口合理的位置设置能够帮助发动机快速散热，减少维护次数，延长使用寿命，方便快捷。
[0006]进一步完善，通风道内安装有隔网。这样，在使用时，隔网可有效防止混杂在风中的杂质进入至通风道内，因为通风道是助于发动机降温的，且正对发动机，杂质又是细小颗粒，极其容易积淀于通风道，部分杂质也会进入发动机内，久而久之，就会积满杂质，影响通风道和发动机的正常使用，需要经常维护，故采用隔网，减少维护次数，延长使用寿命，方便快捷。
[0007]进一步完善，车架体设有供车把头转动连接于内的前悬管、固定于前悬管左右两侧的下管、下管的上段部分处固定有主管，主管后段部分处设有向下延伸且斜向设置的上侧管，其中下管的下段部分处设有向外延伸且与上侧管配合使用的下侧管;上侧管和下侧管内均设有固定于两上侧管、两下侧管之间的发动机吊梁，发动机吊梁上设有一对左右分布的吊耳，男式摩托车发动机与吊耳配合使用。这样，在使用时，车架体是通过前悬管、下管、主管、上侧管、下侧管、发动机吊梁以及吊耳组装而成，使得车架整体结构强度及车架的轻量化上都有很好的效果，而且用于安装发动机的空间大，对于发动机有了很大的选择性，不在仅局限于传统的专用于女性摩托车的发动机，可以是50、70、80、100、120、150、250、400型不同的发动机，增加女性摩托车的动力，方便快捷。
[0008]进一步完善，导流罩置于下管外侧。这样，在使用时，导流罩合理的位置设置能够改善摩托车的空气动力性，降低燃料消耗、改善使用性能，方便快捷。
[0009]进一步完善，主管和下管之间连接有加强管。这样，在使用时，下托管加强管的设置不仅对加强下托管的使用强度，同时对发动机做进一步保护。
[0010]进一步完善，男士摩托车发动机的机体上装有与发动机主轴同轴设置的散热风扇。这样，在使用时，散热风扇的设置有助于发动机的散热，使其工作中所产生的温度能够保持在正常水平，不出现高温现象，避免行车安全构成威胁，安全可靠。
[0011 ]进一步完善，男士摩托车发动机与变速器之间通过链条来传递动力。这样，在使用时，传输可以在两轴中心距较远的情况下传递运动和动力，能在低速，重载和高温条件下及尘土大的情况下工作，能够保证准确的传动比，传递功率较大，并且作用在轴上的力较小，传动效率高，而且链条的耐用性优于皮带，不会出现磨损的情况，后期只需上油维护即可，无需经常更换，安全性好，保证车手的安全驾驶。
[0012]进一步完善，调节开关按钮为踩踏板，该踩踏板置于摩托车的脚踏板上，或是置于摩托车的车座下方靠近男式摩托车发动机处。这样，在使用时，用于换挡的调节开关按钮以多种不同的方式设置于摩托车上，能够满足各类不同买家的使用习惯，十分人性化。
[0013]本实用新型有益的效果是:本实用新型的新型女士摩托车通过换挡装置实现了低能耗、低损耗，而且安全系数高，使得女士摩托车也具有一定的操作感，同时车架体合理的结构设置使得车架整体结构强度及车架的轻量化上都有很好的效果，不在仅局限于传统的专用于女性摩托车的发动机，方便快捷，值得推广。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型正面的平面结构示意图；
[0015]图2为本实用新型换挡装置的平面结构示意图；
[0016]图3为本实用新型A-A的左侧的全剖结构示意图，主要用于表示导流罩、通风道以及内挡板的结构关系；
[0017]图4为本实用新型车架体的平面结构示意图；
[0018]图5为本实用新型链条传动的平面结构示意图，主要用于表示男式摩托车发动机与变速器之间通过链条传递的配合方式；