一种公路桥梁护栏的伸缩装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种公路桥梁护栏的伸缩设备领域，具体为一种公路桥梁护栏的伸缩装置。
【背景技术】
[0002]目前，公路桥梁护栏的伸缩缝结构主要采用支承式和对接式等结构，支承式结构构造较为复杂施工难度大，造价较高，容易变形养护维修困难，并且连续性不高，在车辆经过时有明显颠覆感，存在安全隐患，对接式结构是将作为填料的方式置于伸缩缝中，这种工艺填料易老化，从而断裂、脱落，进而丧失其应有的功能，再因桥梁受力伸缩的规律不易掌握，使得问题更加严重，不利于日后的维护及修复等，公路桥梁上需要安装伸缩缝适应温度变化，但目前所使用的桥梁伸缩缝，左右侧板一般采用凹槽连接，弹性较差，同时密封条一般采用V形橡胶密封条进行防水，这种结构的密封条容易积存沙砾等杂物，从而对密封条造成损坏，防水性能差。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁护栏的伸缩装置，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案一种公路桥梁护栏的伸缩装置，包括左边梁异型钢、主控轴、调节器、制动器、第一固定器、第一止水带、第一中梁异型钢、第二中梁异型钢、第二止水带、第二固定器、右边梁异型钢、左支座、右支座、固定板、连接杆、滑行器和滑行道，所述左边梁异型钢内安装有主控轴，所述主控轴左侧固定有调节器，所述主控轴右侧安装有制动器，所述制动器右侧连接第一固定器，且第一固定器通过第一止水带与第一中梁异型钢连接，所述第一中梁异型钢右侧安装有第二中梁异型钢，所述第二中梁异型钢通过第二止水带固定在第二固定器上，所述左边梁异型钢右侧安装有右边梁异型钢，所述左边梁异型钢和右边梁异型钢底端分别固定有左支座和右支座，所述左支座和右支座之间固定有固定板，所述主控轴通过连接杆与滑行器连接，所述滑行器安装在滑行道上。
[0005]优选的，所述左边梁异型钢和右边梁异型钢结构相同，且对称安装。
[0006]优选的，所述第一中梁异型钢和第二中梁异型钢共同组成中梁异型钢机构，且固定在固定板上。
[0007]优选的，所述左支座和右支座为U型槽结构。
[0008]优选的，所述固定板为十字形结构。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该公路桥梁护栏的伸缩装置结构简单且协调性高，控制简单容易掌握，稳定性好，型钢两侧增加第一止水带和第二止水带，防水性能更强，能够保障桥梁安全。
【附图说明】
[00?0]图1为本实用新型结构不意图。
[0011]图中:1、左边梁异型钢，2、主控轴，3、调节器，4、制动器，5、第一固定器，6、第一止水带，7、第一中梁异型钢，8、第二中梁异型钢，9、第二止水带，10、第二固定器，11、右边梁异型钢，12、左支座，13、右支座，14、固定板，15、连接杆，16、滑行器，17、滑行道。
【具体实施方式】
[0012]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0013]请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案:一种公路桥梁护栏的伸缩装置，包括左边梁异型钢1、主控轴2、调节器3、制动器4、第一固定器5、第一止水带6、第一中梁异型钢
7、第二中梁异型钢8、第二止水带9、第二固定器10、右边梁异型钢11、左支座12、右支座13、固定板14、连接杆15、滑行器16和滑行道17，左边梁异型钢I内安装有主控轴2，主控轴2左侧固定有调节器3，主控轴2右侧安装有制动器4，制动器4右侧连接第一固定器5，且第一固定器5通过第一止水带6与第一中梁异型钢7连接，第一中梁异型钢7右侧安装有第二中梁异型钢8，第二中梁异型钢8通过第二止水带9固定在第二固定器10上，左边梁异型钢I右侧安装有右边梁异型钢11，左边梁异型钢I和右边梁异型钢11底端分别固定有左支座12和右支座13，左边梁异型钢I和右边梁异型钢11结构相同，且对称安装，这样设置，在整体结构上更加协调，更加稳固，左支座12和右支座13之间固定有固定板14，第一中梁异型钢7和第二中梁异型钢8共同组成中梁异型钢机构，且固定在固定板14上，这样设置，协调性更高，左支座12和右支座13为U型槽结构，这样设置，更加方便对固定板的固定，固定板14为十字形结构，这样设置，方便固定，主控轴2通过连接杆15与滑行器16连接，滑行器16安装在滑行道17上。
[0014]工作原理:在使用该公路桥梁护栏的伸缩装置时，左边梁异型钢I和右边梁异型钢11结构相同，且对称安装，在整体结构上更加协调，更加稳固，第一中梁异型钢7和第二中梁异型钢8共同组成中梁异型钢机构，且固定在固定板14上，协调性更高，在型钢两侧增加第一止水带6和第二止水带9，可以起到很好的防水作用，左支座12和右支座13为U型槽结构，更加方便对固定板的固定。
[0015]尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种公路桥梁护栏的伸缩装置，包括左边梁异型钢(1)、主控轴(2)、调节器(3)、制动器(4)、第一固定器(5)、第一止水带(6)、第一中梁异型钢(7)、第二中梁异型钢(8)、第二止水带(9)、第二固定器(10)、右边梁异型钢(11)、左支座(12)、右支座(13)、固定板(14)、连接杆(15)、滑行器(16)和滑行道(17)，其特征在于:所述左边梁异型钢(I)内安装有主控轴(2)，所述主控轴(2)左侧固定有调节器(3)，所述主控轴(2)右侧安装有制动器(4)，所述制动器(4)右侧连接第一固定器(5)，且第一固定器(5)通过第一止水带(6)与第一中梁异型钢(7)连接，所述第一中梁异型钢(7)右侧安装有第二中梁异型钢(8)，所述第二中梁异型钢(8)通过第二止水带(9)固定在第二固定器(10)上，所述左边梁异型钢(I)右侧安装有右边梁异型钢(U)，所述左边梁异型钢(I)和右边梁异型钢(11)底端分别固定有左支座(12)和右支座(13)，所述左支座(12)和右支座(13)之间固定有固定板(14)，所述主控轴(2)通过连接杆(15)与滑行器(16)连接，所述滑行器(16)安装在滑行道(17)上。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁护栏的伸缩装置，其特征在于:所述左边梁异型钢(I)和右边梁异型钢(11)结构相同，且对称安装。3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁护栏的伸缩装置，其特征在于:所述第一中梁异型钢(7)和第二中梁异型钢(8)共同组成中梁异型钢机构，且固定在固定板(14)上。4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁护栏的伸缩装置，其特征在于:所述左支座(12)和右支座(13)为U型槽结构。5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁护栏的伸缩装置，其特征在于:所述固定板(14)为十字形结构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种公路桥梁护栏的伸缩装置，包括左边梁异型钢、主控轴、调节器、制动器、第一固定器、第一止水带、第一中梁异型钢、第二中梁异型钢、第二止水带、第二固定器、右边梁异型钢、左支座、右支座、固定板、连接杆、滑行器和滑行道，所述左边梁异型钢内安装有主控轴，第一固定器通过第一止水带与第一中梁异型钢连接，所述第二中梁异型钢通过第二止水带固定在第二固定器上，所述左边梁异型钢右侧安装有右边梁异型钢，所述左支座和右支座之间固定有固定板。该公路桥梁护栏的伸缩装置结构简单且协调性高，控制简单容易掌握，稳定性好，型钢两侧增加第一止水带和第二止水带，防水性能更强，能够保障桥梁安全。
【IPC分类】E01D19/08, E01D19/06
【公开号】CN205295930
【申请号】
【发明人】马利, 杨猛
【申请人】马利
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2016年1月13日