元中设有2个底层载车板4，左停车单元中设有3个底层载车板4，左停车单元中最右侧的底层载车板4上设有车辆长度检测装置8。
[0034]所述的车辆长度检测装置8可以为光电开关，也可以为超声波开关，还可以是接近开关。
[0035]实际安装时，在左停车单元中最右侧的底层载车板4的前后两端可以分别设置开关支架7，所述的光电开关、超声波开关或接近开关安装于开关支架7上。
[0036]当横移车位5的载有车辆的载车板横移跨越水泥立柱2时，设置于横移车位5的底层载车板4上的车辆长度检测装置8，自动检测车辆长度是否超出每列水泥立柱2中前立柱与后立柱之间的距离，如果超出，车辆长度检测装置8将超出信号反馈给设备的控制系统，发出停止信号并报警，因此通过检测该车位上停放车辆的长度，可以防止横移车位5上停放的超长车辆通过水泥立柱2时被碰坏，而停放较小规格的车辆则不影响横移车位5的底层载车板4的横移，从而实现了增加车位数的目的。
[0037]实施例二:
[0038]参见图1至图3、图5，图中所示的一种升降横移立体停车设备，包括水泥立柱2，每两列相邻的水泥立柱2之间为一个停车单元，每一个停车单元设有3列钢结构框架1、3个上层载车板3，彼此相邻的两个停车单元中的底层载车板4横向滑动安装于共同设置在地面上的横移导轨6上；
[0039]彼此相邻的两个停车单元中的右停车单元中设有2个底层载车板4，左停车单元中设有3个底层载车板4;
[0040]彼此相邻的两个停车单元之间的水泥立柱2上设有车辆长度检测装置8。
[0041]所述的车辆长度检测装置8为光电开关。
[0042]实际安装时，可以在所述的彼此相邻的两个停车单元之间的水泥立柱2上设置开关支架7，将所述的光电开关安装于开关支架7上。
[0043]当横移车位5的载有车辆的载车板横移跨越水泥立柱2时，设置于彼此相邻的两个停车单元之间的水泥立柱2上的车辆长度检测装置8，自动检测车辆长度是否超出每列水泥立柱2中前立柱与后立柱之间的距离，如果超出，车辆长度检测装置8将超出信号反馈给设备的控制系统，发出停止信号并报警，因此通过检测该车位上停放车辆的长度，可以防止横移车位5上停放的超长车辆通过水泥立柱2时被碰坏，而停放较小规格的车辆则不影响横移车位5的底层载车板4的横移，从而实现了增加车位数的目的。
[0044]实施例三:
[0045]参见图1至图3、图6，图中所示的一种升降横移立体停车设备，包括水泥立柱2，每两列相邻的水泥立柱2之间为一个停车单元，每一个停车单元设有3列钢结构框架1、3个上层载车板3，彼此相邻的两个停车单元中的底层载车板4横向滑动安装于共同设置在地面上的横移导轨6上；
[0046]彼此相邻的两个停车单元中的右停车单元中设有2个底层载车板4，左停车单元中设有3个底层载车板4;
[0047]彼此相邻的两个停车单元之间的水泥立柱2上设有车辆长度检测装置8。
[0048]所述的车辆长度检测装置8为拉线开关。
[0049]实际安装时，可以在所述的彼此相邻的两个停车单元之间的水泥立柱2上设置开关支架7，将所述的拉线开关安装于开关支架7上。
[0050]当横移车位5的载有车辆的载车板横移跨越水泥立柱2时，设置于彼此相邻的两个停车单元之间的水泥立柱2上的车辆长度检测装置8，自动检测车辆长度是否超出每列水泥立柱2中前立柱与后立柱之间的距离，如果超出，车辆长度检测装置8将超出信号反馈给设备的控制系统，发出停止信号并报警，因此通过检测该车位上停放车辆的长度，可以防止横移车位5上停放的超长车辆通过水泥立柱2时被碰坏，而停放较小规格的车辆则不影响横移车位5的底层载车板4的横移，从而实现了增加车位数的目的。
[0051]以上所列举的实施方式仅供理解本实用新型之用，并非是对本实用新型所描述的技术方案的限定，有关领域的普通技术人员，在权利要求所述技术方案的基础上，还可以作出多种变化或变形，所有等同的变化或变形都应涵盖在本实用新型的权利要求保护范围之内。
【主权项】
1.一种升降横移立体停车设备，包括水泥立柱，每两列相邻的水泥立柱之间为一个停车单元，每一个停车单元设有m列钢结构框架、111个上层载车板，m为正整数且m > 2，其特征在于: 彼此相邻的两个停车单元中的底层载车板横向滑动安装于共同设置在地面上的横移导轨上； 彼此相邻的两个停车单元中的右停车单元中设有m-1个底层载车板，左停车单元中设有m个底层载车板； 左停车单元中最右侧的底层载车板上设有车辆长度检测装置。2.根据权利要求1所述的一种升降横移立体停车设备，其特征在于:所述的车辆长度检测装置为光电开关、超声波开关或接近开关。3.根据权利要求2所述的一种升降横移立体停车设备，其特征在于:所述的底层载车板的前后两端分别设有开关支架，所述的光电开关、超声波开关或接近开关安装于开关支架上。4.一种升降横移立体停车设备，包括水泥立柱，每两列相邻的水泥立柱之间为一个停车单元，每一个停车单元设有m列钢结构框架、111个上层载车板，m为正整数且m > 2，其特征在于: 彼此相邻的两个停车单元中的底层载车板横向滑动安装于共同设置在地面上的横移导轨上； 彼此相邻的两个停车单元中的右停车单元中设有m-1个底层载车板，左停车单元中设有m个底层载车板； 彼此相邻的两个停车单元之间的水泥立柱上设有车辆长度检测装置。5.根据权利要求4所述的一种升降横移立体停车设备，其特征在于:所述的车辆长度检测装置为光电开关、接近开关、超声波开关或拉线开关。6.根据权利要求5所述的一种升降横移立体停车设备，其特征在于:所述的彼此相邻的两个停车单元之间的水泥立柱上设有开关支架，所述的光电开关、接近开关、超声波开关或拉线开关安装于开关支架上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种升降横移立体停车设备，每两列相邻的水泥立柱之间为一个停车单元，设有m列钢结构框架、m个上层载车板，底层载车板横向滑动安装于共同设置的横移导轨上；右停车单元中有m-1个底层载车板，左停车单元中有m个底层载车板；左停车单元中最右侧的底层载车板上或彼此相邻的两个停车单元之间的水泥立柱上设有车辆长度检测装置，可以自动检测车辆长度是否超出每列水泥立柱中前立柱与后立柱之间的距离，如果超出，则向控制系统发出停止信号，防止超长车辆通过水泥立柱时造成车辆损坏。若横移车位上停放较小规格的车辆，则不影响横移车位底层载车板的横移，在不增加建造成本的情况下增加车位数量，容车密度大，空间利用率高。
【IPC分类】E04H6/22
【公开号】CN205296952
【申请号】
【发明人】边祥勇
【申请人】山东瑞通停车设备有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2016年1月13日