一种翻转式商用车轮毂轴承游隙检测机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种翻转式商用车轮毂轴承游隙检测机。
【背景技术】
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[0002]目前，我国现国产商用车的轮毂轴承绝大部分是由两套单独圆锥滚子轴承组成。装配时内外轴承及轮毂装完后用电动扳手拧紧求后再将螺母倒退1/6?1/8圈。此时轴承的工作游隙是否达到设计的最理想状态无法得到准确测量，这将导致轴承和轮毂的早期失效或增加大量的维护费用。
[0003]再有，为提高轮毂轴承的寿命，近期一些汽车轮毂或轴承生产公司又在研发轮毂轴承单元，这也需要准确的设计并装配出合理轴承工作游隙。
[0004]圆锥滚子轴承的游隙调整的是否合理、准确将直接决定轴承的工作寿命，而在我国目前尚无商用车轮毂轴承轴向游隙检测设备。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型目的在于提供一种翻转式商用车轮毂轴承游隙检测机，以解决现有技术不足导致的诸多缺陷。
[0006]—种翻转式商用车轮毂轴承游隙检测机，包括测量用千分表、里端轴承外套、测量芯轴架、外端轴承外套、锁紧用大螺母、外端轴承内套、待测用的轮毂壳体、里端轴承内套和轮毂单元支撑旋转轴，所述测量芯轴架固定在轮毂单元支撑旋转轴的中心处，所述里端轴承内套安装在检测芯轴架的定位轴肩位置，所述里端轴承外套和外端轴承外套安装在轮毂壳体内部，所述轮毂壳体安装在里端轴承内套上，所述测量芯轴架上套设有隔套并位于里端轴承外套和外端轴承外套之间，所述锁紧用大螺母螺纹连接在测量芯轴架的上部。
[0007]优选的，所述轮毂单元支撑旋转轴上设有表杆固定螺钉，所述测量用千分表安装在表杆固定螺钉上。
[0008]优选的，所述轮毂单元支撑旋转轴的下端和锁紧用大螺母的上端均固定连接有托板。
[0009]优选的，所述托板的厚度为6-25mm。
[0010]优选的，所述轮毂单元支撑旋转轴与连接在其上的托板之间设有加强筋。
[0011]本实用新型的优点在于:本实用新型可以测量轮毂轴承的真实游隙值，据此可精确的制造出长寿命、免维护的轮毂轴承单元，并可为原有传统的轮毂轴承装配方式的轴承游隙改善和提高轴承的工作寿命提供可靠的改进数据，对我国大幅度提高商用车轮毂轴承工作寿命提供可靠的检测保障。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型所述的一种翻转式商用车轮毂轴承游隙检测机翻转前的结构示意图。
[0013]图2为本实用新型所述的一种翻转式商用车轮毂轴承游隙检测机翻转后的结构示意图。
[0014]其中:I一测量用千分表，2—里端轴承外套，3—测量芯轴架，4一外端轴承外套，5—锁紧用大螺母，6—外端轴承内套，7—轮毂壳体，8—隔套，9 一里端轴承内套，10—表杆固定螺钉，11一轮毂单兀支撑旋转轴，12—托板，13—加强筋。
【具体实施方式】
[0015]为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本实用新型。
[0016]—种翻转式商用车轮毂轴承游隙检测机，包括测量用千分表1、里端轴承外套2、测量芯轴架3、外端轴承外套4、锁紧用大螺母5、外端轴承内套6、待测用的轮毂壳体7、里端轴承内套9和轮毂单元支撑旋转轴11，所述测量芯轴架3固定在轮毂单元支撑旋转轴11的中心处，所述里端轴承内套9安装在检测芯轴架3的定位轴肩位置，所述里端轴承外套2和外端轴承外套4安装在轮毂壳体7内部，所述轮毂壳体7安装在里端轴承内套9上，所述测量芯轴架3上套设有隔套8并位于里端轴承外套2和外端轴承外套4之间，所述锁紧用大螺母5螺纹连接在测量芯轴架3的上部。
[0017]值得注意的是，所述轮毂单元支撑旋转轴11上设有表杆固定螺钉10，所述测量用千分表I安装在表杆固定螺钉10上。
[0018]在本实施例中，所述轮毂单元支撑旋转轴11的下端和锁紧用大螺母5的上端均固定连接有托板12，所述托板12的厚度为6-25mm。
[0019]本实用新型的检测步骤为:
[0020]1、如图1所示，将检测芯轴架3固定在轮毂单元支撑旋转轴11上；
[0021]2、再将里端轴承内套9基面朝下安装在检测芯轴架3的定位轴肩位置；
[0022]3、将已安装好里、外轴承外套2和4的轮毂壳体放到里端轴承内套9的上面，再将专用隔套8套在检测芯轴上，其大口端面靠着里端轴承内套9的非基面；
[0023]4、将外端轴承内套6基面朝上放在轮毂壳体内并安装到非基面与隔套小基面靠紧，旋紧大螺母5;
[0024]5、将游隙测量千分表I的测量触头抵住轮毂壳体的下端面，并将测量指针对准千分表的零位；
[0025]6、如图2所示，在无极调变速箱驱动下将轮毂体支撑旋转轴翻转180°，此时轮毂壳体在自身的重力作用下向下位移S，此位移值可在游隙测量千分表I上直接读取；
[0026]7、这就是两套轴承的共同轴向游隙，据此可精确的确定并加工出隔套的高度，以保证轮毂轴承得到合理的长寿命工作游隙。
[0027]在本实施例中，所述轮毂单元支撑旋转轴11与连接在其上的托板12之间设有加强筋13，可提高轮毂单元支撑旋转轴11的强度和刚度，使用寿命长。
[0028]基于上述，本实用新型可以测量轮毂轴承的真实游隙值，据此可精确的制造出长寿命、免维护的轮毂轴承单元，并可为原有传统的轮毂轴承装配方式的轴承游隙改善和提高轴承的工作寿命提供可靠的改进数据，对我国大幅度提高商用车轮毂轴承工作寿命提供可靠的检测保障。
[0029]由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含O
【主权项】
1.一种翻转式商用车轮毂轴承游隙检测机，其特征在于，包括测量用千分表、里端轴承外套、测量芯轴架、外端轴承外套、锁紧用大螺母、外端轴承内套、待测用的轮毂壳体、里端轴承内套和轮毂单元支撑旋转轴，所述测量芯轴架固定在轮毂单元支撑旋转轴的中心处，所述里端轴承内套安装在检测芯轴架的定位轴肩位置，所述里端轴承外套和外端轴承外套安装在轮毂壳体内部，所述轮毂壳体安装在里端轴承内套上，所述测量芯轴架上套设有隔套并位于里端轴承外套和外端轴承外套之间，所述锁紧用大螺母螺纹连接在测量芯轴架的上部。2.根据权利要求1所述的一种翻转式商用车轮毂轴承游隙检测机，其特征在于:所述轮毂单元支撑旋转轴上设有表杆固定螺钉，所述测量用千分表安装在表杆固定螺钉上。3.根据权利要求1或2所述的一种翻转式商用车轮毂轴承游隙检测机，其特征在于:所述轮毂单元支撑旋转轴的下端和锁紧用大螺母的上端均固定连接有托板。4.根据权利要求3所述的一种翻转式商用车轮毂轴承游隙检测机，其特征在于:所述托板的厚度为6_25mm。5.根据权利要求1所述的一种翻转式商用车轮毂轴承游隙检测机，其特征在于:所述轮毂单元支撑旋转轴与连接在其上的托板之间设有加强筋。
【专利摘要】本实用新型公开了一种翻转式商用车轮毂轴承游隙检测机，涉及汽车技术领域，包括测量用千分表、里端轴承外套、测量芯轴架、外端轴承外套、锁紧用大螺母、外端轴承内套、待测用的轮毂壳体、里端轴承内套和轮毂单元支撑旋转轴，本实用新型可以测量轮毂轴承的真实游隙值，据此可精确的制造出长寿命、免维护的轮毂轴承单元，并可为原有传统的轮毂轴承装配方式的轴承游隙改善和提高轴承的工作寿命提供可靠的改进数据，对我国大幅度提高商用车轮毂轴承工作寿命提供可靠的检测保障。
【IPC分类】G01B5/14
【公开号】CN205300463
【申请号】
【发明人】侯经雨, 张怀林, 杜学来, 颜光照, 侯志远, 侯经利
【申请人】长春吉利轴承集团有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2015年11月25日