有载无级调容开关的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型设及一种有载调容开关，尤其是一种电力系统运行中的智能型无级调 容配电变压器专用的有载无级调容开关。
【背景技术】
[0002] 配电网数量大、面积广，配电变压器被大量使用，配电变压器损耗在电网中的损耗 中占有非常可观的比重。因此配电变压器的降损直接关系到电力企业和社会的经济效益。
[0003] 配电变压器主要用于农村电网和城市配网。农村电网负荷具有季节性强、用电峰 谷差大的特点，而城市电网峰谷差异更加明显，且其峰谷轮换也更加频繁。但为了满足高峰 负荷时的用电需要，选择变压器时都不得不按照最大负荷配置变压器。运样就导致了配电 变压器经常运行在轻载或空载状态下，形成"大马拉小车"的情况，导致目前我国配电变压 器损耗相当严重，造成了大量不必要的电能资源浪费。
[0004] 据最新资料统计显示:全国全年变压器总的电能损失3000多亿kWh,相当于Ξ个中 等用电量省的用电电量之和；而中压系统中配电变压器的损耗约占整个配电系统损耗的 50%。随着能源的日益紧张和电力需求的快速增长，如何最大化节约配变的能耗成为了重 要和紧迫的任务。
[0005] 另一方面我国城乡配电台区和企业变压器的供电容量，随着迅猛增长的用电量不 断增加，从而导致了配电变压器不断进行增加容量的更换，造成供电设备的重复投资建设。 形成许多不必要的浪费。虽然各供电公司和用户都积极采取各项措施，但变压器容量的唯 一性又无法改变此类的浪费。
[0006] 为解决"大马拉小车"的问题，近年来有载调容变压器在配电网获得了应用。其可 W根据实际负荷大小通过有载自动调容开关自动调节到应有的容量下运行。其节能效果比 普通无载调容变压器显著。它可W保证变压器在农闲季节运行在小容量，而且可W保证其 他低负荷时也能自动运行在小容量。也可W适用于单班制工厂和季节性、间歇性负荷单位 使用。
[0007] 有载调容变压器通常具有大小两个容量，通过有载调容开关自动调节运行。有载 调容变压器工作原理是通过变压器高压绕组A-Y转换，低压绕组串-并转换来实现小-大容 量改变的，容量改变的过程就是有载调容开关切换挡位的过程。
[0008] 根据国网公司企业标准Q/GDW731-2012中规定的调容前后变压器的参数值，则调 容前后的容量比为0.3-0.32的关系。大小容量的空载损耗按同容量的国家标准值执行。为 了保证有载调容变压器的安全可靠运行，必须设定安全的大小容量的调容点。根据文献《有 载调容变压器运行中最佳容量调节点分析和计算》计算是小容量的60%左右。运就导致 60% W上小容量负载在大容量变压器中运行。因此"大马拉小车"的问题仍没有完全解决。
[0009] 并且有载调容变压器实现小-大容量改变的低压引线串并联结构复杂，开关切换 电流大，给变压器运行带来很大的风险，存在较大的隐患。所W通常在开关说明书中告诫用 户，应尽量少进行开关切换，每天开关动作次数应不大于10次。有载调容变压器及其开关切 换原理如图1所示。图1中1(1、1(2、1(3、1(4、1(5均为切换开关，共15个，有载调容变压器容量切换 需15个开关同时进行开关操作。
[0010] 实用新型专利申请CN201510119406.6(公开号CN104700998A)提出了一种智能型 无级调容配电变压器，将配电变压器容量划分成数个容量段，按划分的容量段来设计变压 器。该智能型无级调容配电变压器在运行中需要由无级调容开关同时实现调磁和调电抗的 功能。
[0011] 本实用新型针对上述需要，设计了一种同时实现调磁和调电抗的、专用于智能型 无级调容配电变压器的有载无级调容开关。 【实用新型内容】
[0012] 本实用新型提供了一种智能型无级调容变压器专用的有载无级调容开关，W满足 同时调磁和调电抗功能的需要。具体技术方案如下：
[0013] -种有载无级调容开关，用于智能型无级调容变压器，主要包括调磁触头组、调电 抗触头组、调电抗共同端触头、调磁共同端触头、开关控制器、电机和传动机构。传动机构是 与电机轴相连的杆或柱状结构，传动机构沿自身轴向垂直设置有若干支柱，调电抗共同端 触头和调磁共同端触头分别与传动机构上的支柱固定连接。调磁触头组与智能型无级调容 变压器高压线圈的不同应数抽头连接。调电抗触头组与智能型无级调容变压器高压线圈的 不同层抽头连接。
[0014] 调电抗共同端触头、调磁共同端触头分别与传动机构的支柱之间设置绝缘。
[0015] 本实用新型的有载无级调容开关还包括外壳、顶盖、压力释放装置、滤忍、航插、油 位计、铭牌。其中，顶盖通过外壳顶部的法兰固定在外壳上。压力释放装置设置在顶盖上。滤 忍、航插、油位计均设置在外壳侧壁上，并与外壳内部连通。铭牌设置在外壳侧壁上。
[0016] 顶盖和外壳构成可开启的密闭空间，密闭空间内部充填绝缘油。
[0017] 压力释放装置是气压泄压阀，或是可更换的锡锥纸。
[0018] 调磁触头组、调电抗触头组设置在有载无级调容开关的外壳上。
[0019] 调电抗共同端触头、调磁共同端触头分别通过航插连接配电变压器低压侧对应 相。
[0020] 电机与开关控制器连接。开关控制器通过航空电缆接口与智能型无级调容配电变 压器的主控制器连接。
[0021] 开关控制器主要由中央处理单元、采集单元、通信单元、输入单元、输出单元、控制 面板单元、电源W及晶振和时钟电路组成。
[0022] 本实用新型提供了一种能够使得调容配电变压器实现无级调容的有载开关，解决 了现有的有载调容配电变压器切换电流大的技术缺陷，可W在某一容量段内根据负载大小 任意调节容量，不受开关次数限制，进而完全解决有载调容配电变压器"大马拉小车"的问 题。
【附图说明】
[0023] 图1是现有技术中有载调容变压器及其开关切换原理图。图中：1(1、1(2、1(3、1(4、1(5均 为切换开关；
[0024] 图2是本实用新型的有载无级调容开关的正面局部剖视图；
[0025] 图3是图2所示本实用新型的有载无级调容开关的除去顶盖的俯视图；
[0026] 图4是图2所示本实用新型的有载无级调容开关的沿M-M的剖视图；
[0027] 图5是图2所示本实用新型的有载无级调容开关的沿Q-Q的剖视图；
[00巧]图6是本实用新型的有载无级调容开关的工作原理图。图中：A1-A5、B1-B5、C1-C5 为调电抗触头组，Χ1-Χ5、Υ1-Υ5、Ζ1-Ζ5为调磁触头组，W、U、V为调电抗共同端触头，Χ、Υ、Ζ为 调磁共同端触头。
【具体实施方式】
[0029] 为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下 面结合图示与具体实施例，进一步阐述本实用新型的技术方案。
[0030] 如图2所示，本实用新型提供了一种智能型无级调容变压器专用的有载无级调容 开关，主要包括调磁触头组、调电抗触头组、调电抗共同端触头、调磁共同端触头、开关控制 器(未图示）、电机和传动机构。调磁触头组与智能型无级调容变压器高压线圈的不同应数 抽头连接。调电抗触头组与智能型无级调容变压器高压线圈的不同层抽头连接。调磁触头 组与调电抗触头组均采用端部调压结构。
[0031] 如图2、3所示，本实用新型的有载无级调容开关还包括外壳、顶盖、压力释放装置、 滤忍、航插、油位计、铭牌等部件。其中，顶盖通过外壳顶部的法兰固定在外壳上，顶盖和外 壳构成可开启的密闭空间，内部充填绝缘油。压力释放装置设置在顶盖上，可W是气压泄压 阀，也可W是可更换的锡锥纸等自毁式一次性部件。滤忍、航插、油位计均设置在外壳侧壁 上，并与外壳内部连通，分别实现相应的功能。铭牌设置在外壳侧壁上。图3中由于外壳顶部 法兰的遮挡，仅W示意图的方式显示了各部件的存在，各部件的实际形状、构造均属于现有 技术，本领域技术人员应能够理解。
[0032] 如图2所示，调磁触头组、调电抗触头组设置在有载无级调容开关的外壳上。<