技术编号：10124194
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。随着汽车工业中发动机、轮胎以及底盘技术都逐步趋于成熟，汽车越来越向着高速化的方向发展。于是，高速下的操纵稳定性成为了衡量车辆设计水平的一个重要指标。而影响高速操纵稳定性的一个重要因素就是轮胎与地面接触面上的压力。在车重一定的前提下，空气动力学工程师尝试开发出可以高效地增加下压力的装置。一种普遍的方法是在车身上加装可以增加下压力的翼片或扰流板，这些空气动力学套件虽然开发相对简单，但都存在升阻比(翼片产生升力与阻力只比)较小、对整车阻力有明显不利影响的弊端。于...
注意：该技术已申请专利，请尊重研发人员的辛勤研发付出，在未取得专利权人授权前，仅供技术研究参考不得用于商业用途。
该专利适合技术人员进行技术研发参考以及查看自身技术是否侵权，增加技术思路，做技术知识储备，不适合论文引用。