技术编号：10648537
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。目前绝大部分塑料进气歧管的空气冷却机制都是常温空气从空滤侧进入，然后通过管道进入增压器。由于增压器的做功导致常温空气温度升高，排出的热空气通过管道进入中冷器冷却，降温后的空气通过管道进入进气歧管，最后进入各个对应的气缸燃烧。如果进气歧管排出的空气温度较高，会导致发动机产生爆燃从而导致爆振，最终会影响发动机的使用寿命以及产生噪音。另一方面，空气从增压器进入歧管的路径上还要经过大型中冷器从而导致压力损失较大，最终会影响发动机性能。再者，中冷器位于进气歧管外部会...
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