技术编号：10850012
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。在现有技术中，如图1所示，主动齿轮I将驱动力传递给被动齿轮2，在低速重载工况时，为防止被动齿轮2弹性变形，为了保证正常的啮合区域，被动齿轮往往设计很结实。同时存在被动齿轮2变形，齿轮副啮合斑点恶化、轴承轴向力增大等情况，导致主减速器噪音异常，疲劳寿命下降等可靠性问题。实用新型内容为了解决现有技术中的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种主减速器齿轮副结构。为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用了以下技术方案—种主减速器齿轮副结构，包括主动齿轮和被动齿...
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