技术编号：10874178
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。特种水路两用车辆水门的开闭采用传统平面连杆机构，由液压缸和连杆构成。液压缸及连杆较细长，液压缸和连杆的运动支座焊接于车体上，而支座的焊接存在误差，使液压缸和连杆并不在一个理论平面上，部分制造误差太大的车体，有液压缸出现活塞杆断裂的情况。而以这个型号的特种车辆为基础开发的一种新型号车辆，将传统平面连杆摆动机构更改成摆动液压缸，并对摆动液压缸提出了特殊要求液压缸无内泄，转角87度，工作压力13MPa，输出扭矩870Nm，体积符合要求，液压缸能承受平行于输出轴的...
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