技术编号：11968579
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种汽车左纵梁。背景技术发动机舱布置一般较紧凑，如发生正碰或者偏置碰，前纵梁变形受限于防撞横梁后端到发动机最前端的距离，纵梁的变形模式有时不是很理想，不能充分的压溃吸能，加速度曲线峰值偏高，发生碰撞时对乘员伤害较大，为降低对乘员伤害，需要对车身的前纵梁进行优化设计，以此来增加前纵梁的吸能，从而降低乘员的伤害。而且，汽车左纵梁除了有悬置安装点等硬点外，一般还布置有蓄电池支架，而蓄电池支架布置的不合理以及右纵梁变形模式控制不合理，容易使车体在偏置碰撞中由于蓄电池的...
注意：该技术已申请专利，请尊重研发人员的辛勤研发付出，在未取得专利权人授权前，仅供技术研究参考不得用于商业用途。
该专利适合技术人员进行技术研发参考以及查看自身技术是否侵权，增加技术思路，做技术知识储备，不适合论文引用。