技术编号:37155721
提示:您尚未登录,请点 登 陆 后下载,如果您还没有账户请点 注 册 ,登陆完成后,请刷新本页查看技术详细信息。本发明涉及但不限于直升机动力学,具体涉及一种基于减摆器性能差异的地面共振计算方法。背景技术、直升机地面共振是一种旋翼和机体耦合的动不稳定性问题,是自激振动。在常规地面共振计算分析中,一般假设旋翼的各个减摆器性能不存在差异,即设定各减摆器的刚度和阻尼相同,则设定各片桨叶的动力学特性相同,利用多桨叶坐标转换的方式,可以建立旋翼-机体耦合的平面动力模型,通过常规的矩阵特征值求解方法进行地面共振计算分析。、实际上,由于制造、工艺、使用环境等因素,不可避免地导致减摆器性能存在个体差异,那么各片桨叶的动...
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该专利适合技术人员进行技术研发参考以及查看自身技术是否侵权,增加技术思路,做技术知识储备,不适合论文引用。
请注意,此类技术没有源代码,用于学习研究技术思路。