技术编号：37355345
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。本发明涉及轨道交通车门，尤其涉及一种用于列车联动双把手门锁的无极调节拉杆结构。背景技术、现有列车联动双把手门锁为整体独立拉杆联动第一把手和第二把手。由于整体独立拉杆长度不可调节，为实现拉杆与门锁的匹配，依赖于较高的拉杆加工精度，这就使得拉杆加工难度大且成本较高。不可调节整体独立拉杆结构增加了门锁装配难度。不可调节的拉杆结构使联动第一、第二把手的齿轮和齿条板难以调节到最佳齿啮合位置，且偏载力状态的齿啮合装配容易导致门把手转动卡滞，使门锁开启和关闭不流畅，甚至无法完成。技术实现思路、发明目的：针...
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该专利适合技术人员进行技术研发参考以及查看自身技术是否侵权，增加技术思路，做技术知识储备，不适合论文引用。