技术编号:3827555
提示:您尚未登录,请点 登 陆 后下载,如果您还没有账户请点 注 册 ,登陆完成后,请刷新本页查看技术详细信息。本实用新型涉及工程车驱动,是一种双动力差速驱动装置。背景技术目前各种品牌的汽车、工程车等均安装机械式差速器,以解决外侧车轮与内侧车轮在转向时存在的转速差,这种差速器的不足在于由于差速器的效果是等比例的,即左车轮少转多少,右车轮就必须多转多少,然而,任何行驶的车辆在拐弯时,其所有的车轮的转弯中心不可能绝对重合在一点上,因此,这种差速器使车辆在拐弯时,易产生磨损轮胎的现象,特别是对有些需要经常拐“死弯”的车辆来说,轮胎的磨损是严重的,有时会产生打齿、断轴等机械...
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