技术编号：4068249
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。本实用新型涉及一种摩托车减振器，特别是涉及一种摩托车导杆变刚度后减振器。背景技术摩托车整车的固有振动频率决定了车辆行驶的平顺性。固有振动频率越小，平顺性越好；固有振动频率越大，平顺性越差。而固有振动频率与悬挂刚度成正比、与载荷成反比。因此为了使整车的固有振动频率保持在一个舒适的范围，就应该使悬挂刚度随载荷大小变化而变化。而摩托车的载荷有明显的成级变化的特点。要么是一人，要么是两人。所以我们的悬挂刚度也应该设计成两级变化；现在有些结构可以使悬挂刚度成两级变化...
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