技术编号：5733984
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。本实用新型属于传动系统的壳体结构，具体涉及减速器用传 动系统的壳体结构。 背景技术在传动系统中，减速器壳体主要受减速齿轮啮合产生的作用 力。支撑主动锥齿轮轴的轴承所产生的作用力，作用在壳体的输入端部分。如图1所示，减速器壳体输出端部分的A、 B两端面 固定在车架上，壳体输入端部分主要受OC轴上的轴承对壳体的 作用力。虽然OC相对于AB较短，但壳体输入端部分本质上仍 为一根悬臂梁。因此导致输入端部分的变形过大，以及壳体输入 端部分与输出部分的接合处应力过大，...
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