技术编号：8704789
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。现有汽车轮毂模具风冷却结构是通过4-6kgf压力的压缩空气作用在模具的冷却终端来带走汽车轮毂模具的热量，以达到降低模具温度的目的。但此种冷却方式的冷却速率较慢，会导致模具开模时间的延长，从而影响产品的生产效率及产品材料的机械性能。现有技术中有将压缩空气改为混合雾化后的水蒸汽对冷却终端进行冷却的方法，虽然水蒸气较压缩空气的冷却效果好，但是水蒸汽残留在通道中一方面导致生锈，另一方面残留的位置也会导致冷却效果不均匀。实用新型内容本实用新型的目的在于提出一种低压轮...
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