技术编号：8829525
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。现有的电动汽车电池管理系统电源短路的短路电路基本分为以下几种1、串联I只二极管；优点是电路简单、可靠，但有0.7V的压降，正常工作时损耗大。2、串联4只二极管的全桥；优点是无论正接、反接，电源都能正常工作，缺点是要损失1.2V?1.4V的电压，正常工作时损耗大。串联自恢复保险，在保险后面的电源正、负极反向并联I只二极管，优点输入电压没有损耗，缺点是成本较高、反接损耗高。当然亦可把自恢复保险换成普通保险丝，这样材料成本虽然降低，但维护成本反而大大增加。发明内...
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