技术编号：9022224
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。现有摩托车的后减震多还是采用双减震的样式，安装较为繁琐，采用摇架式的双减震结构，车体结构复杂，部件安装间隙小，促使摇架本身结构较为简单，起不到复合型缓冲受力的作用且容易在生产或使用过程中产生干涉，影响产品质量。实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供了一种提高受力强度的单边侧向式摇架。本实用新型的技术方案如下一种单边侧向式摇架，包括左撑管和右撑管，在所述右撑管前部的上端固设有支座，在所述支座的上端设有摇架底座，在所述摇架底座的后端面上连接有右连接杆，所...
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