技术编号:9255243
提示:您尚未登录,请点 登 陆 后下载,如果您还没有账户请点 注 册 ,登陆完成后,请刷新本页查看技术详细信息。现有对机车驱动桥差速器的加工是将左、右差速器(差速器左半壳、差速器右半壳,以下同)分开分别进行左、右差速器内腔,各外圆、止口及各端面的加工,然后,再合起来装配;该种加工装配方法在使用中存在的不足是1、噪音大,当加工好的左、右差速器装配后,会因加工误差而带来装配误差,从而容易导致差速器在运行中出现跳动大和噪音大的现象;我们知道,在驱动桥传动系统中,齿轮副配合是一个重要的声源,而差速器总成相当于是齿轮转动的一根轴,当左、右差速器因装配出现装配误差时,差速器总成...
注意:该技术已申请专利,请尊重研发人员的辛勤研发付出,在未取得专利权人授权前,仅供技术研究参考不得用于商业用途。
该专利适合技术人员进行技术研发参考以及查看自身技术是否侵权,增加技术思路,做技术知识储备,不适合论文引用。