技术编号:9961785
提示:您尚未登录,请点 登 陆 后下载,如果您还没有账户请点 注 册 ,登陆完成后,请刷新本页查看技术详细信息。—般载货汽车采用板簧悬架结构,由于载货汽车空满载载荷相差很大,其后板簧多采用主、副簧并联组合的两级刚度复式结构形式,以获得较好的等频性,提高整车的舒适性。由于悬架布置原因,需要在主副簧之间增加垫铁,使副簧及时与副簧支架接触,承受载荷,保证主、副簧极限应力满足可靠性要求。若无垫铁,副簧推迟接触,极限状态下,主簧应力过大易导致其断裂。当然也可以在不增加垫铁的情况下,增加副簧弧高以使副簧提前接触,但是,副簧弧高过大,车辆在紧急制动工况下,副簧易窜到副簧支架上方。...
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