本实用新型属于水田机械技术领域,特别是涉及一种水田越埂作业多功能车悬挂装置。
背景技术:
由于水稻生产的特殊性,普通车辆的驱动轮与机体为刚性连接,在水田行驶困难,遇池埂或复杂地形通过性极差。因此传统水田机械均以单个池子为作业单位,机具在池内往复作业,频繁掉头,作业效率低下,不适应现代大农业发展的趋势。
所以,提供一种使车辆能够快速、平稳的通过池埂、复杂地形等障碍的悬挂装置是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现要素:
针对上述现有技术存在的问题,本实用新型提供一种能够协助作业车快速、平稳的通过池埂、复杂地形等障碍,可实现多池越埂连续作业的水田越埂作业多功能车悬挂装置。
本实用新型所采取的技术方案是:水田越埂作业多功能车悬挂装置,包括悬挂升降油缸、连接板、四个连杆及两个立柱;所述四个连杆呈上下左右矩形排布,四个连杆前端均与多功能车的机架铰接,所述两个立柱分别固定在多功能车的驱动桥左右两端上,两个立柱铰接安装在四个连杆后端,所述连接板两端通过销轴连接两个位于下方的连杆,所述悬挂升降油缸的伸缩杆外端与连接板中部铰接,悬挂升降油缸的缸体通过销轴与机架连接,悬挂升降油缸的内部安装有压力传感器。
本实用新型的有益效果在于:
本实用新型通过浮动悬挂车轮,能够协助作业车快速、平稳的通过池埂、复杂地形等障碍,能够实现多池越埂连续作业,极大的提高了工作效率,作业后整片水田成垄成行,免去单个池子圈边工序,从根本上改变传统水田单个池子作业的落后生产方式。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图;
图2是本实用新型主视图;
图3是本实用新型安装示意图;
其中:1-悬挂升降油缸;2-连杆;3-立柱;4-连接板;5-机架;6-驱动桥;7-轴座;8-加强筋。
具体实施方式
如图1~图3所示,水田越埂作业多功能车悬挂装置,包括悬挂升降油缸1、连接板4、四个连杆2及两个立柱3;所述四个连杆2呈上下左右矩形排布,四个连杆2前端均与多功能车的机架5铰接,所述两个立柱3分别固定在多功能车的驱动桥6左右两端上,两个立柱3铰接安装在四个连杆2后端,所述连接板4两端通过销轴连接两个位于下方的连杆2,所述悬挂升降油缸1的伸缩杆外端与连接板4中部铰接,悬挂升降油缸1的缸体通过销轴与机架5连接,悬挂升降油缸1的内部安装有压力传感器。
所述两个立柱3和四个连杆2均采用方钢制成。
所述连接板4为倒u型板。
所述连接板4上表面中部通过轴座7与悬挂升降油缸1的伸缩杆外端铰接,且连接板4两端和轴座7之间设有加强筋8。
工作原理:在越障时,正在越障的那组车轮受到障碍的压力,并通过驱动桥6传递给悬挂升降油缸1内的压力传感器,当压力超过设定的阈值时,悬挂升降油缸1泄油,悬挂升降油缸1收缩,四个连杆2后端也随着越埂仿形上升,起到浮动效果,前进速度基本不受影响。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种水田越埂作业多功能车悬挂装置,其特征在于:包括悬挂升降油缸(1)、连接板(4)、四个连杆(2)及两个立柱(3);所述四个连杆(2)呈上下左右矩形排布,四个连杆(2)前端均与多功能车的机架(5)铰接,所述两个立柱(3)分别固定在多功能车的驱动桥(6)左右两端上,两个立柱(3)铰接安装在四个连杆(2)后端,所述连接板(4)两端通过销轴连接两个位于下方的连杆(2),所述悬挂升降油缸(1)的伸缩杆外端与连接板(4)中部铰接,悬挂升降油缸(1)的缸体通过销轴与机架(5)连接,悬挂升降油缸(1)的内部安装有压力传感器。
2.根据权利要求1所述的水田越埂作业多功能车悬挂装置,其特征在于:所述两个立柱(3)和四个连杆(2)均采用方钢制成。
3.根据权利要求1所述的水田越埂作业多功能车悬挂装置,其特征在于:所述连接板(4)为倒u型板。
4.根据权利要求1或3所述的水田越埂作业多功能车悬挂装置,其特征在于:所述连接板(4)上表面中部通过轴座(7)与悬挂升降油缸(1)的伸缩杆外端铰接,且连接板(4)两端和轴座(7)之间设有加强筋(8)。