专利名称：自行车直立停放装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于自行车及其附件制造技术。
一辆自行车停放需占地约1.5m2。实际上，一个城镇要为每辆自行车准备约5m2的场地，在各人住宅建筑内留一停车场，城镇要在道路边，为它拥有的自行车准备公共停车区，在商场、影剧院等公共场所附近也要留停车面积，这些停车予留面积都是独立存在的。
本实用新型利用附设在自行车上主要由往地面伸出有二支双支脚(1)等零件构成的一个部件，使自行车前轮(2)朝上，直立停放。从而充分利用空间，减小长度尺寸，占地面积约减至原来的60％。另有附加优点修理及擦洗自行车时比较方便。
停放过程为控制自行车的刹车(在附图中与本实用新型实质关系不大的部分及显而易见部分均略去)。刹住后轮(3)，然后，提住车把(9)向上拉，再向后拉，便能使自行车直立，由于力臂长。所以费力不很大。起支撑作用的装置见后述实例及附图。
直立时情况见图1、图2。
利用本实用新型的例子见下述实施例及后附的图。
1、自行车依靠附加于自行车上的直立停放装置的二个着地点与自行车后轮(3)上一点构成支撑面。使自行车的重心投影包含在该支撑面内。本实用新型还采用锁紧器使本装置的二个着地点在直立时保持稳定，在正常骑行时将伸出部分转约90度以不影响骑车。如实施例2所述，锁紧器由张在弹簧静铰链(13)和弹簧动铰链(15)间的弹簧(14)与前止块(16)后止块(19)构成，其构造及运动状态参见2。
2、如图2，自行车前轮(2)朝上直立停放，所依靠的双支脚，它作为一个部件全部装在二块由同步轴(10)联起来的安装板(11)上，安装板(11)由自行车及其附件制造专业普通技术人员决定，用现有技术螺钉、铆钉或抱箍固定在自行车衣架(5)的支点(6)两侧附近，如图2示位置，安装时图6顺时针转90度后从下往上推进，图2示意画上一侧的安装板和双支脚(1)一侧的一支，另一支在图2中看起来是重叠了，同步轴(10)在图2的地面(8)、后轮(3)、衣架(5)延长线构成的空间里，在支点(6)下方，二块安装板(11)将衣架(5)夹住，参见图1、图3。图1、图3中，为图面清晰，螺帽等省略掉了。图4～7是较详细的结构。
较详细结构见图4～7。图6是与A向垂直，从自行车左侧看(以前轮(2)为前方)，按图2状态，双支脚(1)等与图6的状态近似，当自行车在可骑行状态时，双支脚(1)等呈图5状态。
如图5，用力逆时针方向转双支脚(1)，遇到斜面块(17)斜面块(17)在图5位置看，下端向上逐渐增大，由于同步轴(10)外端螺母(18)拧住，压簧(12)压在双支脚(1)的方孔周围，双支脚(1)就沿着斜面块(17)表面滑动，当双支脚(1)转到图6位置时，就呈图7D～D剖视图表示的状态，并被后止块(19)挡住，不能再沿逆时针方向继续转。此时，张在静铰链(13)和动铰链(15)上的弹簧(14)被拉伸，产生一个拉力，使双支脚(1)不易往顺时针方向转动。这时就是图6状态，也就是自行车呈图2直立停放时的状态。
如图6，用力使双支脚(1)顺时针方向转动，到图5所示位置时，双支脚(1)被前止块(16)挡住，弹簧(14)产生的拉力使双支脚(1)不易往逆时针方向转动。也就是自行车可以骑行时的状态。压簧(12)与斜面块(17)的作用由上述可以推想。
为了容易看清，图5、图6中，螺母(18)和压簧(12)没有画上，同步轴(10)方轴部分以外的螺丝部分也被截去不画出。在E向视图(图4)和D～D剖视图(图7)中，前止块块(16)、后止块(19)、弹簧(14)、静铰链(13)动铰链(15)没有画上，在E向视图(图4)中，斜面块(17)也没有画上，双支脚(1)上的方孔由自行车及其附件专业普通技术人员设计，方孔的纵截面为平行四边形。
安装板(11)等也可与衣架(5)设计在一起。
3、图8是例2的扩展，将双支脚(1)以外的第三个着地点改为后泥板(20)上的着地区(7)，后泥板(20)通过增加杆件(22)加强支撑力，杆件(22)是在后泥板(20)二边各有一根。
4、图9是利用双支脚(1)与改进后的支架(21)共同构成直立支撑面，支架(21)采用现有技术，例如永久牌载重型的自行车的支架，但要增加支架(21)在互相差约90度这二个稳定位置时的稳定度。
本说明书以上所述另件在不影响功能的前提下，可以合并在一起，如斜面块(17)、前止块(16)、后止块(19)弹簧静铰链(13)就可在安装板(11)上冲压出来。安装板(11)上没有画安装到自行车衣架(5)上去时用的附件。安装板(11)等也可与衣架(5)设计在一起，而成为衣架(5)的一部分。
说明书
以下标号及各名称适用于本实用新型每一个附图1、双支脚 2、前轮 3、后轮4、车架5、衣架 6、支点 7、着地区 8、地面9、车把 10、同步轴11、安装板 12、压簧13、静铰链14、弹簧 15、动铰链 16、前止块17、斜面块18、螺母 19、后止块 20、后泥板21、支架 22、杆件
权利要求1.自行车前轮(2)朝上，直立停放装置，其特征在于直立停放时，从衣架(5)往地面伸出有两支双支脚(1)构成支撑面的一部分。
2.如权利要求1所述的装置，其特征在于两支双支脚(1)被螺母(18)经压簧(12)压在固定在安装板(11)上的斜面块(17)上，同步轴(10)使两支双支脚(1)转动时同步，双支脚(1)分别受前止块(16)和后止块(19)限位，一头用静铰链(13)连在安装板(11)上，另一头用动铰链(15)连在双支脚(1)上的弹簧(14)提供一个超程力，整个装置由安装板(11)固定在衣架(5)上。
3.如权利要求1、2所述的装置，其特征在于双支脚(1)的安装孔是方孔，同步轴(10)与双支脚(1)配装部分为方截面。
4.如权利要求1、2所述的装置，其特征在于安装板(11)与衣架(5)设计在一起，成为衣架(5)的一部分。
5.如权利要求1所述的装置，其特征在于支撑面的另一部分是通过杆件(22)加强支撑力后的后泥板(20)上的着地区(7)。
6.如权利要求1所述的装置，其特征在于支撑面的另一部分是增加了在互相差约90度这二个稳定位置时的稳定度后的支架(21)。
专利摘要自行车直立停放装置属于自行车及其附件制造技术，利用加装在自行车上的附件双支脚(1)，前轮(2)朝上，直立停放，利用空间，减少长度尺寸，占地面积约减少到60％。修车、擦车时也更方便。双支脚(1)可用直杆件及冲压件制作，简单的结构使工艺简洁，从而保证了低廉的成本，适应社会广泛的需要。由于力臂长，刹住后轮向上一拉，车即可直立，直立支架撑出和复位也同一般支架同样简单。
文档编号A01C11/00GK2046466SQ89202728
公开日1989年10月25日 申请日期1989年3月10日 优先权日1989年3月10日
发明者吴全, 吴产 申请人:吴全