专利名称：双杆式拉杆的双钮制动结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种双杆式拉杆结构，且特别是指其双组制动钮的控制作动、作用力传导构造。
背景技术：
目前市面上可见的旅行箱拉杆大多具有可伸缩调整定位的设计，而释放拉杆定位状态的制动钮一般设置在拉杆的顶端部位，再进一步由传动机构往下传导至拉杆的定位部；传统旅行箱拉杆无论为单杆或双杆型态设计，都是设置单一颗制动钮于拉杆顶端中央位置的型态，由于人手握持拉杆时往往有误触之虞，后续遂有业者开发出一种双制动钮分设于拉杆顶端两侧的结构型态；但，目前此种双制动钮的构造仅是针对单杆式拉杆的空间型态所设计，对于双杆式的拉杆则并不适用，然，双杆式拉杆由于具有较坚固的结构性，为一般中、大规格的旅行箱所采用，于市场上具有相当高的占有率，因此业界若要将双制动钮结构应用于双杆式拉杆上，显然将必须研发出适用其独特空间型态的制动、传导结构，才能让它的操控性得以正常发挥。
所以，针对上述所言，如何研发出一种专用于双杆式拉杆上的双钮制动结构，实有待相关业界加以开发创作。
发明内容
本实用新型的主要目的，在于提供一种双杆式拉杆的双钮制动结构，其包括双杆式拉杆、二制动钮以及二制动杆；其中该双杆式拉杆包括间隔分立的二立管部及连结于二立杆部顶端的横向握杆部、以及位于横向握杆部下方间隔处的中空横管部，该中空横管部的两端并与二立管部顶端相通；该二制动钮分别组装于前述横向握杆部两端，制动钮内端为旋支点、外端为旋压部可供按压；该二制动杆分设于前述二立管部中，其底端与拉杆的定位构件连结，由其往下位移得以释放定位构件令拉杆可伸缩作动；其主要技术特点在于二触压脚，顶端分别连结于二制动钮的旋压部顶端，其底端则往二制动杆顶端方向凸伸；一共用旋摆传动件，横向组于中空横管部内，其包括一旋轴及二摆片，该旋轴呈可横轴向定点转动，二摆片分别固设于旋轴两端呈偏一侧向横伸状，以使二触压脚分别抵触于二摆片顶面，二制动杆顶端则抵靠于该二摆片底面；由此设计，无论使用者按压哪一组制动钮，皆可透过触压脚而促使共用旋摆传动件的旋轴转动，构成其两端摆片同步且同向旋摆下压，进而令二制动杆同时受动而往下位移；整体可提供一种专用于双杆式拉杆上的双钮制动结构，且具有构造简单而易于制造、组装以及作动顺畅、传导确实的实用经济效益。
图1为拉杆外观实施例的立体图。
图2为拉杆内部制动结构整体取出状态的立体图。
图3为拉杆制动钮未按压状态的内部结构立体透视图。
图4为拉杆制动钮未按压状态的内部局部构件平面示意图。
图5为拉杆右侧制动钮被按压状态的内部结构立体透视图。
图6为拉杆左侧制动钮被按压状态的内部结构立体透视图。
图7为拉杆制动钮被按压状态的内部局部构件平面示意图。
图8为使用者以右手按压该右侧制动钮的外观示意图。
图9为使用者以左手按压该左侧制动钮的外观示意图。
双杆式拉杆----A立管部--------11、12横向握杆部----13 中空横管部----14制动钮--------21、22旋支点--------23 旋压部--------24制动杆--------31、32 扩大板面------33触压脚--------41、42共用旋摆传动件50 旋轴----------51摆片-------------具体实施方式
首先，请配合参阅图1、2、3、4所示，为本实用新型双杆式拉杆的双钮制动结构的较佳实施例，其包括一双杆式拉杆A，其包括间隔分立的二立管部11、12、以及连结于二立管部顶端的横向握杆部13、以及位于该横向握杆部13下方间隔处的中空横管部14，该中空横管部14的两端并与二立管部11、12顶端内部相连通；二制动钮21、22，分别组装于双杆式拉杆的横向握杆部13两端，二制动钮内端为旋支点23，构成外端为旋压部24，呈露出外部可供人手按压的状态；二制动杆31、32，分别枢设于双杆式拉杆的二立管部11、12中，其底端与拉杆预设定位构件(图未绘)连结，由二制动杆的往下位移得以释放定位构件，令拉杆可伸缩作动(此部分具体构造与公知旅行箱拉杆定位构件相同，即不详细说明)；二触压脚41、42，其顶端分别连结于二制动钮21、22的旋压部24顶端，该二触压脚的底端则往二制动杆31、32顶端方向凸伸；一共用旋摆传动件50，横向枢组于双杆式拉杆的中空横管部14的中空内部，其包括有一旋轴51以及二摆片52、53，其中，该旋轴51两端枢组限位于拉杆本体而呈可横轴向定点转动的状态，二摆片52、53分别固设于旋轴51两端呈偏一侧向横伸状态，以使前述二触压脚41、42分别抵触于二摆片52、53的顶面，而前述二制动杆31、32顶端则抵靠于该二摆片52、53的底面。
由上述的结构、组成，现就本实用新型所揭双杆式拉杆的双钮制动结构的使用作动情形说明如下如图3、4所示，于常态下，即使用者并未按压该制动钮时，可由下方二制动杆31、32预设的往上复位特性，依序向上顶撑共用旋摆传动件50的二摆片52、53、二触压脚41、42而构成二制动钮21、22的旋压部24上升状态。
如图5、6、7所示，无论使用者按压哪一组制动钮21或22或二者同步按压，皆可透过相对应连结的触压脚41或42而促使共用旋摆传动件50的旋轴51转动，再构成其两端摆片52、53同步且同向旋摆下压，进而达到令二制动杆31、32同时受动往下位移的目的；由外观上来看，如图8、9所示，使用者无论是用右手或用左手来按压制动钮22或21，都能够达到同步传动二制动杆31、32的目的。
其中，该二制动杆31、32的顶端可设制成扩大板面33型式抵靠于二摆片52、53底面。
其中，该共用旋摆传动件50的二摆片52、53与旋轴51可为一体成型、也可为组合固定的结构型态。
其中，该触压脚41、42与制动钮21、22可为一体成型、也可为组合固定的结构型态。
本实用新型主要是提供一种专用于双杆式拉杆上的双钮制动结构，其由二触压脚41、42配合一共用旋摆传动件50的简易构件组配型态设计，使制造、组装皆相当容易快速而利于大量生产，符合业界的经济效益；且传动过程中单纯利用触压脚的抵压动作配合共用旋摆传动件的旋摆运动来达成，可达作动顺畅、传导确实的实用耐用性。
虽然本实用新型已以具体实施例揭示，但其并非用以限定本实用新型，任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和范围的前提下所作出的等同组件的置换，或依本实用新型专利保护范围所作的等同变化与修饰，皆应仍属本专利涵盖之范畴。
权利要求1.一种双杆式拉杆的双钮制动结构，其包括一双杆式拉杆，其包括间隔分立的二立管部、以及连结于二立杆部顶端的横向握杆部、以及位于横向握杆部下方间隔处的中空横管部，该中空横管部的两端并与二立管部顶端相通；二制动钮，分别组装于双杆式拉杆的横向握杆部两端，制动钮内端为旋支点，外端呈露出外部可供按压的旋压部；二制动杆，分别枢设于双杆式拉杆的二立管部中，其底端与拉杆预设的定位构件连结，制动杆往下位移得以释放定位构件；其特征在于还包括二触压脚，其顶端分别连结于二制动钮的旋压部顶端，所述二触压脚的底端则往二制动杆顶端方向凸伸；一共用旋摆传动件，是横向枢组于双杆式拉杆的中空横管部内，其包括一旋轴以及二摆片，其中该旋轴两端枢组限位于拉杆本体而呈可横轴向定点转动状态，二摆片分别固设于旋轴两端呈偏一侧向横伸状态，前述二触压脚分别抵触于二摆片顶面，而前述二制动杆顶端则抵靠于该二摆片底面。
2.如权利要求1所述的双杆式拉杆的双钮制动结构，其特征在于该二制动杆的顶端设有抵靠于二摆片底面的扩大板面。
3.如权利要求1所述的双杆式拉杆的双钮制动结构，其特征在于该共用旋摆传动件的二摆片与旋轴可为一体成型或为组合固定的结构。
4.如权利要求1所述的双杆式拉杆的双钮制动结构，其特征在于该触压脚与制动钮可为一体成型或为组合固定的结构。
专利摘要本实用新型提供一种双杆式拉杆的双钮制动结构，包括双杆式拉杆、二制动钮及二制动杆；双杆式拉杆包括二立管部、横向握杆部以及中空横管部；二制动钮分组于横向握杆部两端，制动钮外端为旋压部可供按压；二制动杆分设于二立管部中，其底端与拉杆的定位构件连结；二触压脚，顶端分别连结于二制动钮的旋压部顶端，其底端向二制动杆顶端方向凸伸；一共用旋摆传动件，横向组于中空横管部内，其包括一旋轴及二摆片，旋轴呈可横轴向定点转动，二摆片分别固设于旋轴两端呈偏一侧横伸状，二触压脚分别抵触于二摆片顶面，二制动杆顶端则抵靠于该二摆片底面；可提供一种专用于双杆式拉杆上的双钮制动结构，其构造简单而易于制造、组装、作动顺畅、传导确实。
文档编号A45C13/26GK2774246SQ2005200010
公开日2006年4月26日 申请日期2005年1月17日 优先权日2005年1月17日
发明者陈首卯 申请人:陈首卯