专利名称：工具袋结构的制作方法
技术领域：
工具袋结构
技术领城
本实用新型关于一种工具袋结构，尤其是一种在工具袋外袋底部增加一层
加强件来ii^隔离底部车缝线的工具袋结构。
背景技术：
通常一般工具带在结构设计上，请参阅图l,, 2所示，主要是利用多层式布 料制成的前、后面板l、 2配合U型側底板3车缝制成外袋10，并由后面板2顶 部延设反摺制成供腰带穿设的腰桂部4，由此构成其外袋10的基本结构，另外 在外袋IO形成的内部空间车缝组制有数内隔层片20,藉以将外袋10内部区隔 为数独立的容置空间，用于收纳各类工具与零配件，其中该内隔层片20两側乃 与側底板3两側部位采用全贯结式车缝结合，使其于外袋10两倒部位形成明显 的车缝线5，希望藉以取得较佳的结合强度，而内隔层板20底部，則是在外袋 10底部覆设一层加强件6后，采用全贯结式车缝固定，通过该层加强件6的设 置，可增加工具袋底部的耐磨性，避免工具袋长期接触地面而造成不必要的磨 损。
然而此结构设计，仍然存在有不足之处，请配合参阅图3-5所示，因其工 具袋的内隔层片20与外袋10底部的缝制上，是连同外袋10底部覆设的加强件 6—并予以车缝贯结，也同时使得其车缝线显露于加强件6的外缘面，此一情形 下，工具袋在长期与地面接触，又或者工具袋被拖移磨擦后，^f艮容易造成外露 的车缝线受磨损断裂，导致内隔层片20与外袋IO底部的缝结关系遭到破坏，除了可能造成加强件6的脱离下垂，更有可能造成内隔层片20底部与外袋10
的分离，丧失其空间间隔作用，造成其结构的损坏。
另外，虽然其内隔层片20两側与外袋10側底板3两側部位采用全贯结式 车缝设制，虽可取得较好的结合强度，但其车缝线5的外露也会对其外观造成 影响，且其车缝线5的外露容易与外界造成磨擦或勾拉，致使可能衍生车缝线5 断裂而产生脱线损坏的问題，甚至撕扯破坏内层布料的结构，导致内隔层片20 与外袋10的分离，同样使其空间间隔作用丧失，并造成结构受损而无法使用。
而且此类工具袋在外袋的结构设计上，仅是利用前、后面板l、 2与側底板 3车缝成型，导致在工具的取放上很容易对其车缝部位形成拉扯，因此很容易造 成其结构受损，因此很有必要对上述问题提出改善措施。
发明内容
本实用新型的主要目的在于经由其内隔层片与外袋之隐蔽式车缝结构设 计，如此能避免车缝线外露而影响外观，同时可避免车缝线受外力作用而产生 脱线断裂问题，由此能大幅提升其内隔层片与外袋的结合牢固性，避免内隔层 片轻易被扯离撕裂，从而可有效延长其使用寿命。
本实用新型的另一目的是在于将工具袋外袋底部之加强件采用二次车缝结 合加工，而并非在内隔层片与外袋车缝时一并缝结，可对内隔层片的车缝线形 成遮覆区隔效果，由此可有效避免工具袋长期与地面接触拖移而导致车缝线磨 损断裂的问题，能降低其损坏机率，相对地可提升其使用寿命。
本实用新型的再一目的是在于经由其工具袋前面板上缘及两側、后面板及 腰挂部两側、以及側底板两側上缘所增设的弹性补强片，不但可维持其工具袋的使用型态，更可以强化其整体结构，以延长其使用寿命。
本实用新型的又一目的是在于利用于工具袋外袋底部与加强件间夹置之一 弹性垫片，特可增进其工具袋底部之平整，使工具袋放置于地面上能更为平稳者。
为达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案 一种工具袋结构其包括 利用多层式布料制成的前、后面板配合u型側底板车缝制而成的一外袋，并在 后面板顶部延设有供腰带穿设的腰挂部，而在外袋形成的内部空间车缝设置有 若干个内隔层片，将外袋内部区隔为若干个独立且用于收纳各类工具与零配件 的容置空间，其中在外袋底部覆设一层加强件，该加强件遮覆隔离内隔层片与 外袋側底板车缝结合所形成的车缝线。
采用上述技术方案可避免外力作用而导致脱线损坏的问题，从而可大幅提 升其结构的牢固性，有效延长工具袋的使用寿命。
附困说明
图1为现有工具袋的结构示意图。
图2为现有工具袋的结构关系示意图。
图3为现有工具袋与地面磨擦的局部结构关系示意图。
图4为现有工具袋与地面磨擦受损的局部结构关系示意图。
图5为现有工具袋内隔层片受损的局部结构关系示意图。
图6为本实用新型中的工具袋第一实施例的结构示意图。
图7为本实用新型中的工具袋第一实施例在未加设容袋时的结构示意图。
图8为本实用新型中的工具袋第一实施例的结构关系示意图。图9为本实用新型中的工具袋第一实施例在外袋底部的局部结构关系示意图。
图IO为本实用新型中的工具袋第一实施例另一视角的结构关系示意图。
图11为本实用新型中的工具袋第一实施例在外袋底部另一视角的局部结构 关系示意图。
图12为本实用新型中的工具袋第二实施例在外袋底部的局部结构关系示意图。
具体实施方式
下面参照附图具体介绍本发明的各种实施例，图中的各类元件都用标准的 符号表示。应该指出的是，附图的目的只是便于对本发明具体实施例的说明， 不是一种多余的叙述或是对本发明范围的限制，此外，附图没有必要对各元器 件型号特别指明。
请参阅图6、 7的结构示意图及图8-11的结构关系示意图，为本实用新型 的一较佳实施例，如图所示，本实用新型的工具袋在结构设计上，基本上仍是 利用多层式布料制成的前、后面板31、 32配合U型側底板33车缝制成外袋30, 并由后面板32顶部延设反摺制成供腰带穿设的腰挂部34，同时在前面板31两 側及顶缘、后面板32及腰挂部34两側、外袋内側顶缘、以及側底板33两側顶 缘部位，分别增设有略具弹性的补强片35,由此维持其外袋30的基本结构型态, 并给予其外袋30具适当撑张裕度。在本实用新型中，该补强片35包括包边织 带和补强织带，其中补强织带位于包边织带的下方，而包边织带则包覆外袋开 口的周边并部分包覆在补强织带上。且在外袋30形成的内部空间车缝组制有数内隔层片40,由此将外袋30内 部间隔为若千个独立的容置空间，用于收纳各类工具与零配件，又在外袋30底 部覆设一层加强件50，通过该层加强件50的设置，可增加工具袋底部的耐磨性， 避免工具袋长期接触地免而造成不必要的磨损，必要时又可以在外袋30的前側 面及两側边增设小型容袋36,用于收螺丝、螺帽、垫片等小零件，由此构成本 实用新型工具袋的基本功能架构。
为了实现工具袋的较佳结构牢固性，本实用新型在外袋30与其内部的内隔 层片40两側的车缝结合上，采用隐蔽式车缝，使其车缝线41并未扎针贯穿側 底板33的外层布料，使其工具袋表面无外露的车缝线41，如此一来，不但得以 增进其整体外观美感，又因为其车缝线41被包藏而不外露，所以绝对不会有受 外力碰撞、磨擦或勾卡而导致车缝线41脱线或断裂的问题，从而可大幅提升内 隔层片40与外袋30的结合牢固性与结构强度，使内隔层片不致有受外力作用 而扯离撕裂的问题。而且内隔层片40顶缘两側与外袋内側的补强织带或者包边 织带需重叠缝制而成，可以进一步增强内隔层片40与外袋内側的缝合牢靠。
另外，在这些内隔层片40与外袋30车缝结合时，并未将外袋30底部覆设 的加强件50—并予以车缝固定，而是先行完成内隔层片40与外袋30側底板33 的底部的全贯式车缝后，再将该加强件50覆盖在外袋30的側底板33底部，并 使加强件50两侧往上折覆适当宽度在側底板33两側，同时予以车缝固定，即 采用二次车缝结合加工，而非于内隔层片与外袋车缝时一并缝结，通过利用该 加强件50对内隔层片40与外袋30側底板33车缝结合所形成的车缝线4r予 以遮覆隔离，使该等车缝线41'不致外露，也就不会产生有接触磨擦地面而导 致磨损断裂的问题。因此，通过上述结构组成的本实用新型工具袋，利用其前面板31两側及顶 缘、后面板32及腰挂部34两側、以及側底板33两側顶缘部位所分别增设的弹 性补强片35,将可有效地维持其外袋30的结构空间型态，且能给予其适当的撑 张活动裕度，避免在工具取置的动作间造成其外袋30车缝部位的裂损，令其结 构强度可获得改善，又因其内隔层片40与外袋30倒底板33采用隐蔽式车缝， 将可使其缝结的牢固性大幅增加，且不让车缝线41外露而影响外观的问题，同 时也不致受外力影响而产生脱线断裂的问题，因此将可有效维持其结构的完整， 减少受损的机率，而且该车缝线41采用双排线方式，可加强内隔层片与外袋的 固定。另外经由外袋30底部的加强件50对内隔层片40与側底板33底部车缝 线41'的逸菱区隔，使其在工具袋摆置于地面时，这些车缝线41并不会与地面 接触，因此即使工具袋被使用者拖移，也不致有磨损车缝线41'的问題，从而 可确保内隔层片40与外袋30的车缝关系，绝没-有现有结构易因车缝线M"损 断裂而造成工具袋结构受损问题，另外后面板32与二側底板33的缝合是采用 套结机的装订线缝合，以防止被扯坏，因此上述措施可有效延长其工具袋的使 用寿命，具有极佳的实用价值。
请参阅
图12的结构关系示意图，为本实用新型的另一较佳实施例，此一实 施例与第一实施例最大的差异处在于该外袋30的側底板33与其底部覆设的 加强件50之间，夹设有一适当厚度的弹性垫片60且该弹性垫片60在内隔层片 40与側底板33车缝结合时，会被车缝线41' 一并予以贯结车缝成一体，而后 再将加强件50覆盖在外袋30底部，并与側底板33车缝结合，同样可将车缝线 41'遮覆区隔隐藏，避免车缝线41'有磨损断裂的问題，更重要的是经由该弹 性垫片60的增设，将使工具袋在摆放上更为平稳，也使得工具的取放上更为方便，其中加强件50可采用一般的帆布材料，也可采取皮革或织带等耐磨材料。 当加强件50采用一般的帆布材料时，其可采用小袋套在外袋内的方式，对小袋 的周边与外袋30的内側周边先进行车缝缝制，再将小袋及外袋的顶端用包边织 带结合，而小袋的底部則为加强件50，该方式摒弃了用铆钉的传统结合方式， 当然为了较好的缝合，也可采取套结机的装订线来实现。
经由以上说明，可知本实用新型在工具袋的结构设计上，将工具袋的内隔 层片与外袋两側采用隐蔽式车缝，^f吏工具袋的内隔层片与外袋的结合更为牢固， 并可维持其整体外观美感，而在内隔层片与外袋底部則采用全贯结式车缝，配 合外袋底部的加强件对底部车缝线的遮覆隔离效果，可有效避免底部车缝限被 磨损断裂，使得工具袋的结构更为牢固，同时在袋底的防磨损坏效能可获得进 一步之提升，从而有效延长工具袋的使用寿命，彻底解决现有工具袋所存在及 衍生的诸多问题与缺失。
综上所述，本实用新型针对工具袋所作的结构设计，能有效增进工具袋的 结构强度与牢固性，使其在使用上更为耐用，不致有内隔层片与外袋车缝限轻 易被扯离撕裂的缺失，令其整体使用寿命得以有效延长，具有较好的产业利用 性与实用价值，不失为一优异、突出的创新^t计。
可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本发明的技术方案 及其发明构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本发明所 附的权利要求的保护范围。
权利要求1、一种工具袋结构，包括利用多层式布料制成的前、后面板(31、32)配合ㄩ型侧底板(33)车缝制而成的一外袋(30)，并在后面板(32)顶部延设有供腰带穿设的腰挂部(34)，而在外袋(30)形成的内部空间车缝设置有若干个内隔层片(40)，将外袋内部区隔为若干个独立且用于收纳各类工具与零配件的容置空间，其特征在于在外袋底部覆设一层加强件(50)，该加强件(50)遮覆隔离内隔层片(40)与外袋侧底板(33)车缝结合所形成的车缝线(41′)。
2、 如权利要求1所述的工具袋结构，其特征在于，该加强件(50)与侧底板(33)之间夹设有一层弹性垫片(60)。
3、 如权利要求1所述的工具袋结构，其特征在于，该外袋(30)在前面板(31)两側及顶缘、后面板及腰挂部(34)两侧、外袋内側顶缘、以及侧底板(33)两侧顶缘部位，分别增设有略具弹性的补强片(35)。
4 、如权利要求1所述的工具袋结构，其特征在于，该工具袋的外袋(30 )底部与其内部的内隔层片(40)在车缝结合时，内隔层片(40)与外袋側底板(33)的底部为全贯式车缝线(41),该车缝线(41)为双排线。
5、 如权利要求1所述的工具袋结构，其特征在于，其中该工具袋的外袋(30)与其内部的内隔层片(40)两側的车缝结合上采用隐蔽式车缝。
6、 如权利要求3所述的工具袋结构，其特征在于，该补强片(35)为包边织带，内隔层片(40)顶缘两側缝制在外袋内側的包边织带上。
7、 如权利要求3所述的工具袋结构，其特征在于，该补强片(35)为补强织带，内隔层片(40)顶缘两側缝制在外袋内側的补强织带上。
8、 如权利要求1所述的工具袋结构，其特征在于，该加强件(50)为帆布材料、织带材料或皮革等耐磨材料。
9、 如权利要求1所述的工具袋结构，其特征在于，后面板(32 )与侧底板(33)的缝合是采用套结机的装订线缝合。
10、如权利要求8所述的工具袋结构，其特征在于，当该加强件(50)为帆布材料时，其采用小袋套在外袋(30)内方式，通过小袋的周边与外袋(30)内侧进行车缝缝制，而小袋的底部则为加强件(50)。
专利摘要本实用新型提供一种工具袋结构，该工具袋结构包括利用多层式布料制成的前、后面板(31、32)配合侧底板(33)车缝制而成的一外袋(30)，并在后面板(32)顶部延设有供腰带穿设的腰挂部(34)，而在外袋(30)形成的内部空间车缝设置有若干个内隔层片(40)，将外袋内部区隔为若干个独立且用于收纳各类工具与零配件的容置空间，其特征在于在外袋底部覆设一层加强件(50)，该加强件(50)遮覆隔离内隔层片(40)与外袋侧底板(33)车缝结合所形成的车缝线(41′)。本实用新型可避免外力作用而导致脱线损坏的问题，从而可大幅提升其结构的牢固性，有效延长工具袋的使用寿命。
文档编号A45C11/00GK201263466SQ20082005940
公开日2009年7月1日 申请日期2008年6月5日 优先权日2008年6月5日
发明者张宏铭 申请人:张宏铭