专利名称：一种可变护颚结构型头盔的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种保护人头部安全的头盔，具体地说涉及一种供机动车、船艇以及飞行器驾驶员佩戴的可以调整护颚位置的头盔。
背景技术：
机动车、船艇以及飞行器驾驶员均要求佩戴头盔以保护头部的安全，典型的头盔结构包括盔壳主体、护目镜、护罩和护颚等部件，其中护目镜、护罩和护颚均安装在盔壳主体上，护目镜的作用是保护人的眼睛不受阳光和其他强光的伤害，护罩的作用是防止沙尘等有害颗粒侵入进头盔内，而护颚的作用则是当发生意外碰撞时能有效地保护驾驶员的下巴等部位不受到伤害。驾驶员在佩戴头盔的过程中，有时需要将护颚掀开翻转至盔壳的后方，此时的头盔则由之前的全盔结构变成了所谓的半盔结构。中国发明专利ZL201010538198. O就提出了这么一种可以实现全盔结构与半盔结构相互转换的可变护颚结构型头盔，它包括一个盔壳主体、一个护颚和两个模板，其中护颚具有两个叉把，所述两个模板分置在盔壳主体的两侧面，模板与盔壳主体紧固连接或者模板与盔壳主体为一体结构，其特色在于在每个模板上均开设有两条槽型状的轨道，所述轨道为一条完整段的槽轨或者由若干段槽轨对接而成；另外设置有四颗动钉，其中每两颗动钉与一个叉把及一个模板构成一组配合并布置在盔壳主体的同一侧面；在同一组配当中，两颗动钉分别与模板的两条轨道一一对应，该两颗动钉的一端分别插入各自所对应的轨道内并与轨道作运动配合，同时这两颗动钉的另一端又共同连接到该组配中的叉把上并跟随叉把一起运动；护颚运动时通过叉把驱动动钉，每个动钉沿着各自所相对应的模板轨道运动，在动钉及轨道的约束下所述护颚可变换位置。该专利的其中一个技术方案是在同一个模板上的两条轨道中有一条轨道包含有往复轨，该包含有往复轨的轨道为分叉轨，为了让动钉在其运动至分叉轨的岔道口时能正确且唯一地选择配合轨道，另外设置有道岔装置，所述道岔装置布置在模板与盔壳主体之间，道岔装置包括有弹片，所述弹片具有沉让结构、挡块和弹复结构。借助于弹片，上述方案确实可以防止动钉在岔道口时出现误动作(其工作原理详见ZL201010538198. O说明书)。然而实践发现，专利ZL201010538198. O提出的上述技术方案仍然存在有值得改进之处首先，当其中一个动钉(假设为动钉6a)在接近和跨越分叉轨岔道口的过程当中，另一个动钉(假设为动钉6b)必须预先压制两个弹片中的一个并使之变形缩让，从而使动钉6a能够进入到岔道口部位的轨道内，与此同时另一个弹片则因未受到动钉6b的压制而弹起并突出在岔道口的某条轨道内，从而阻挡动钉6a进入到错误的轨道内，显然上述选轨方式必然造成动钉与所述弹片发生碰撞和摩擦，结果导致护颚在运行过程中出现卡滞现象并产生较大的摩擦噪声(注意到该部位正好对着并贴近驾驶员的耳朵部位)；其次,上述弹片的设置增加了头盔结构的复杂性，主要由于弹片存在沉让结构、挡块和弹复结构等缘故，以至于其布局、安装乃至伸展等均需要占位较大的空间，由于弹片所处的位置正好是模板、护目镜、护罩等部件安装部位高度集合之处，特别是护目镜和护罩的启闭机构及弹升装置均位于该狭窄的空间，故弹片的存在使得上述部件布局十分困难，不仅如此，它还使得包括弹片在内的各部件的安装、固定、装配和调整亦非常困难。
实用新型内容本实用新型提供一种可变护颚结构型头盔，目的在于既能按照需要改变护颚相对于盔壳主体的位置，以实现全盔结构与半盔结构之间的相互转换，同时还能有效简化动钉的选轨机构并保证动钉在运动至分叉轨的岔道口时能正确且唯一地选择配合轨道，另外还可以简化可变护颚的实现机构、减少安装难度、降低运行噪声。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是—种可变护颚结构型头盔，包括盔壳主体、分别设置在盔壳主体两侧面的两个模板、以及具有两个叉把的护颚，所述模板与盔壳主体紧固连接或者模板与盔壳主体为一体结构，所述护颚的每个叉把上配置有两颗动钉，以设置在盔壳主体同一侧并作配合的一个叉把、一个模板和两颗动钉为一个组配，在每个模板上开设有分别限制同一个组配中两颗动钉移动轨迹从而实现掀起或降下护颚动作的一条主轨道和一条副轨道，所述的主轨道包含有叉形岔口的轨道构造，a)至少有一个组配，在该组配的叉把上设置有辅钉并在相应的模板上设置有与所述辅钉呼应配合的约束轨或/ 和b)至少有一个组配，在该组配的模板上设置有辅钉并在相应的叉把上设置有与所述辅钉呼应配合的约束轨。进一步，所述的主轨道呈通槽状。进一步，所述的约束轨为双边轨形式。进一步，在同一组配的叉把与模板之间设置有凸件，所述凸件可以与该模板的表面运动配合。进一步，所述凸件与叉把为一体结构。进一步，所述凸件上设置有突起的翻边，所述翻边与相应模板的表面可以作接触运动配合。进一步，在所述凸件与叉把之间设置有弹片或弹簧构件。进一步，所述的副轨道在全盔和半盔两个极限位置及其附近呈通槽状。进一步，与主轨道配合的动钉设置有翻边结构。进一步，在所述副轨道上设置有翻边状的卡槽结构，同时与副轨道配合的动钉上设置有与该卡槽卡扣配合的翻边结构或环槽结构。进一步，所述的主轨道包含有往复轨。 进一步，所述的副轨道包含有圆弧轨。进一步，所述的约束轨为不连续的分段式轨道。进一步，与副轨道配合的动钉与副轨道的轨底面接触配合、与约束轨配合的辅钉与约束轨的轨底面接触配合。本实用新型的有益效果是通过增设辅钉和约束轨的结构，帮助并约束与主轨道配合的动钉顺利通过主轨道的岔道，使之能够正确且唯一地选择配合轨道；由于摒弃了弹片选轨机构，因此可变护颚结构更加简单、工作更加可靠；由于没有了动钉与弹片的弹力接触和相对运动，因此缓解了动钉与轨道的卡滞现象，并减少了它们的摩擦声；另外由于摒弃了弹片零件，因此模板、护目镜、护罩等部件的安装、固定、装配和调整变得更加方便。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型可变护颚结构型头盔的轴测视图；图2是本实用新型可变护颚结构型头盔处在全盔状态时的侧面示意图；图3是本实用新型可变护颚结构型头盔处在半盔状态时的侧面示意图；图4是本实用新型可变护颚结构型头盔模板及其轨道布局的轴测图；图5是图4所示本实用新型可变护颚结构型头盔模板及其轨道布局的正面视图；图6是本实用新型可变护颚结构型头盔由全盔结构变化至半盔结构的过程状态示意图；图7是对应图6所示头盔由全盔结构变化至半盔结构时动钉及辅钉在轨道内位置变化状态图；图8是本实用新型可变护颚结构型头盔约束轨为不连续轨道的布局示意图；图9是本实用新型可变护颚结构型头盔的模板上设置有辅钉的布局示意图；
图10所示为本实用新型可变护颚结构型头盔的护颚的轴测图；
图11是本实用新型可变护颚结构型头盔护颚、动钉及辅钉的装配关系示意图；
图12是本实用新型可变护颚结构型头盔叉把、动钉及辅钉的装配关系示意图；
图13是本实用新型可变护颚结构型头盔约束轨为双边轨的轨道横断面示意图；
图14是本实用新型可变护颚结构型头盔约束轨为单边轨的轨道横断面示意图；
图15是本实用新型可变护颚结构型头盔主轨道为通槽状轨道时的截断面构造示意图；
图16是本实用新型可变护颚结构型头盔主轨道为非通槽状轨道时的截断面构造示意图；
图17是本实用新型可变护颚结构型头盔副轨道具有卡槽结构的截断面构造示意图。
具体实施方式
参照
图1至
图17，本实用新型的一种可变护颚结构型头盔，它包括一个盔壳主体1、一个护颚2和两个模板3，所述护颚2具有两个叉把2a，所述的两个模板3分别设置在盔壳主体I的两侧面(如
图1所示)，模板3与盔壳主体I紧固连接或者模板3与盔壳主体I为一体结构；在每个模板3上均开设有一条主轨道4和一条副轨道5，其中主轨道4包含有叉形岔口的轨道构造、亦即主轨道4包含有两条呈分叉布局的并对接在一起的轨道4a和4b(参见图4和图5);另外设直有四颗动钉6 (即两颗动钉6a及两颗动钉6b),其中每两颗动钉6 (—颗动钉6a、一颗动钉6b)与一个叉把2a及一个模板3构成一组配合并被布置在盔壳主体I的同一个侧面；在同一个组配当中，所配置的两颗动钉6中的一颗动钉6a插入模板3的主轨道4内并可以与该主轨道4作运动配合、另一颗动钉6b则插入副轨道5内并可以与该副轨道5作运动配合，同时这两颗动钉6 (即动钉6a和动钉6b)又共同连接到该组配中的叉把2a上；本实用新型所述的运动配合乃包括滑动配合、滚动配合、滑动与滚动复合在一起的配合等多种运动配合形式，本实用新型中的动钉6与叉把2a的连接可以是紧固连接的方式也可以是松动连接或转动连接的方式，甚至还可以将动钉6与叉把2a做成一体结构，另外动钉6与主轨道4、副轨道5之间允许存在配合间隙亦即允许它们之间可以出现不接触的间隙配合现象；本实用新型中的与主轨道4作配合的动钉6a上可以设置翻边结构66 (如
图11和
图12所示)，翻边结构66的形状可以是圆形、矩形或者是其他各种异形，其大小以动钉6a运动至岔道口时能覆盖并跨越整个岔道口为最佳，该翻边结构66可以与动钉6a做成一体结构、也可以将该翻边结构66做成独立件后再配装到动钉6a上，另外动钉6b上也可以做类似的翻边结构66 ;需要指出的是，当护颚2处在全盔结构(如图2所示)和半盔结构(如图3所示)两种极限位置时，动钉6a与主轨道4、动钉6b与副轨道5将会出现相对静止的配合状态，此时它们的配合状态亦包括在本实用新型的范畴内；当驾驶员用手掀开并驱动护颚2产生运动时，护颚2通过叉把2a驱动动钉6 (即动钉6a和动钉6b)，此时每个动钉6沿着各自所对应的模板3上的轨道进行运动(参见图7)，结果在动钉6及主轨道4和副轨道5的约束下护颚2可以不断地变换位置并可以跨越护罩Ia等(参见图6)，最终实现护颚2在全盔结构与半盔结构之间的相互转换；与现有技术明显不同的是，本实用新型对动钉6a在主轨道4岔道口处的选轨机构采用辅钉7结合约束轨8的技术方案，具体地说在至少在一个组配上在所述叉把2a上设置辅钉7 (参见
图11和
图12)并在其相应的模板3上设置与所述辅钉7呼应配合的约束轨8 (参见图7)、或者在所述模板3上设置辅钉7 (参见图9)并在相应的叉把2a上设置与辅钉7呼应配合的约束轨8 (图中未示出)、或者在其中一个叉把2a上设置辅钉7并在其相应的模板3上设置与该辅钉7呼应配合的约束轨8同时在另一个叉把2a上设置约束轨8并在其相应的模板3上设置与该约束轨8呼应配合的辅钉7 (图中未示出)、或者在同一个叉把2a上既设置辅钉7亦设置约束轨8同时在同一组配的模板3上相应设置与之配合的约束轨8和辅钉7 (图中未示出)；上述辅钉7和约束轨8的设置及构成方法是首先在叉把2a或/和模板3上设置辅钉7，然后让护颚2在动钉6、主轨道4及副轨道5的约束下从全盔状态完整地运行至半盔状态(如图6所示)或者完整地从半盔状态运行至全盔状态(图中未示出)，此时辅钉7的形心在相应模板3上(这时辅钉7设置在叉把2a上并为运动件)或者在叉把2上(这时辅钉7设置在模板3上并为静止件)所扫描出的轨迹线L即可以作为约束轨8的轨迹线依据，而辅钉7所走出的外包络线则可以作为约束轨8的轨边依据，图7所给出的轨迹线L的生成方式属于将辅钉7设置在叉把2a上的情形；当将辅钉7设置在模板3上时，至少设置两颗辅钉7 (如图9所示)，其中至少有一颗辅钉7呼应护颚2从全盔向半盔的转换过程，并至少有一颗辅钉7呼应护颚2从半盔向全盔的转换过程，相应地在护颚2的叉把2a上亦应布置至少有两条约束轨8对应上述辅钉7 (图中未示出);特别需要指出的是，本实用新型约束轨8的轨迹线既可以是上述轨迹线L的全集也可以是该轨迹线L的子集，但无论是全集还是子集，均容许它们之间可以存在一定的偏差亦即它们可以不完全重合，以包容和适应头盔各构件的制造误差、装配误差和各种变形引起的误差；当约束轨8的轨迹线为L的子集时，约束轨8的轨迹线的长度及布局须遵从这么一条规律即当与主轨4配合的动钉6a在跨越岔道口的全过程当中，约束轨8必须能够对辅钉7加以约束；另外，约束轨8可以做成不连续的分段状轨道(参见图8)，此时约束轨8的轨道最好在模板3呈凸起状；为了更好地说明辅钉7和约束轨8的构成方法，图6给出本实用新型可变护颚结构型头盔由全盔结构变化至半盔结构的过程状态示意图、图7给出了相应的动钉6在轨道内位置变化状态图，此时辅钉7走出的外包络线即可以作为约束轨8的其中一种轨迹布局方案；需要说明的是，当约束轨8采纳辅钉7的外包络线作为其轨道型面时，辅钉7与约束轨8在理论上将处于完全接触的状态，而本实用新型为了适应模板3、叉把2a、动钉6和盔壳主体I等各种构件的变形，允许约束轨8的轨道宽度与辅钉7运动外包络线相应部位的宽度不一致，即它们的配合可以是间隙配合也可以是存在一定过盈量的过盈配合；本实用新型中的约束轨8可以和主轨道4交叉相交(如图4和图5所示)也可以和副轨道5相交(图中未示出)，当然约束轨8也可以与主轨道4和副轨道5均不相交；另外还需要说明的是，动钉6及辅钉7的横断截面的形式可以是圆形、椭圆形、矩形、多边形或者是其他异形，但以圆形为最佳，或者说动钉6和辅钉7以圆柱状为最佳结构形式；必须指出的是，本实用新型中辅钉7的个数至少有一个、相应地约束轨8的个数亦至少有一条，辅钉7可以是独立件也可以与相应的叉把2a或模板3 —体制作；当辅钉7设置在叉把2a上时，辅钉7为跟随护颚2 —起运动的构件，此时辅钉7与同一组配的叉把2a上的两颗动钉6既可以布置在共线位置上也可以布置在不共线的位置，它们的位置以保持相对不变为最佳；显然，当与主轨道4配合的动钉6a运行至岔道口时，主轨道4对动钉6a不能作出唯一约束，亦即动钉6a将面临选轨的问题，此时本实用新型由于存在有副轨道5和与之配合的动钉6b以及约束轨8和与之配合的辅钉7，因此依然能够对护颚2的运动保持有效的约束，换句话说护颚2仍然能够按照正确的轨迹、位置和姿态去运行，并因此约束和确保与主轨道4配合的动钉6a顺利跨越岔道口而进入到正确的轨道上，或者说与主轨道4配合的动钉6a可以唯一地和正确地选择所需运行轨道，事实上本实用新型采用的是冗余约束策略或者说是重复约束策略，亦即同时运行有动钉6a/主轨道4、动钉6b/副轨道5、辅钉7/约束轨8共三组约束机构，只要有其中两组约束机构发生有效约束即可确保头盔护颚2按正确轨迹运行，当动钉6a/主轨道4这组约束在岔道口处失效时，本实用新型仍然存在动钉6b/副轨道5和辅钉7/约束轨8两组有效约束，故本实用新型能实现动钉6a在岔道口时正确选轨。本实用新型的主轨道4呈槽型状，即其包含有两个槽边A和B，它既可以是通槽状的轨道构造(如
图15)亦可以是非通槽形式的凹槽或沉槽状轨道构造(如
图16所示)，当其为凹槽状轨道时它具有轨底面C ;需要说明的是，槽边A和槽边B既可以是各种构造的型面也可以是各种形态的棱边，它们既可以相互平行也可以不平行；为了能更好地约束护颚2，将主轨道4设计成通槽状是有利的，因为此时可以借组动钉6的翻边结构66将叉把2a尤其是凸件9拉住并贴近或贴合模板3的外表面P (参见
图15)。需要说明的是模板3的外表面P可以是在轨边附近隆起的凸边(如
图15所示)也可以是其它平面或曲面(如
图16所示)；本实用新型的副轨道5可以为槽形状的双边轨道(如图4和图5所示)也可以为挡边状的单边轨道(图中未示出)，当然副轨道5还可以混合采用这两种轨道形式，同样地，副轨道5既可以是通槽轨也可以是不通槽的有底面的沉槽轨，其最佳形式是将通槽轨和沉槽轨组合在一起的混搭轨；另外副轨道5还可以采用凸轨形式(图中未示出)，此时则需将与之配合的动钉6呼应做成凹槽或叉形状，以便跨骑在凸轨上而构成约束(图中未示出)。本实用新型中的约束轨8可以做成单边轨形式(参见
图14)，也可以做成双边轨形式(参见
图13)还可以是组合有单边轨和双边轨的混合形式，其中以双边轨的结构形式为最佳。单边轨的约束轨8包含有轨边8a。双边轨的约束轨8包含有轨边8a和轨边8b，其构成方式和形态可以参照双边轨的主轨道4的轨边A和轨边B ;本实用新型的约束轨8可以是通槽轨(图中未示出)也可以是沉槽轨(参见
图13)，甚至还可以是同时包含有通槽轨和沉槽轨的组合型混搭轨，其中以沉槽轨的形式为最佳。本实用新型的副轨道5可以全部或部分做成翻边状的通槽轨，特别是为了使头盔的叉把2a在全盔和半盔这两个极限位置能较好地贴合盔壳主体I或贴合模板3的外表面P，则可以将副轨道5在全盔和半盔两个极限位置及其附近做成卡槽55 (参见
图17)，此时与副轨道5配合的动钉6b上可以设置与该卡槽55卡紧配合的翻边结构66(如
图17、
图11和
图12所示)或环槽结构(图中未示出)。本实用新型同一组配中的叉把2a与模板3之间可以设置凸件9，所述凸件9可以与相应模板3的表面P作运动配合；为了便于制作和装配，凸件9与叉把2a可以为一体结构；为了减少接触面以降低摩擦力及摩擦噪声，可以在凸件9上设置突起的翻边9a，所述翻边9a与相应模板3的表面P作运动配合；为了减少乃至消除运动间隙，以便降低运动噪声，在上述凸件9与叉把2a之间可以设置弹片或弹簧构件(图中未示出)，此时凸件9为独立构件。本实用新型的主轨道4可以包含有往复轨4c (如图4和图5所示)，此时主轨道4具有三叉状的形态，当护颚2从全盔位置不停断地向半盔位置转进时或者护颚2从半盔位置不停断地向全盔位置转进时，与主轨道4配合的动钉6a将在往复轨4c上往返各一次；当然主轨道4也可以设置成没有往复轨4c的形态(或者说往复轨4c的长度退化为零长度)，此时主轨道4呈两叉状(图中未示出)。本实用新型的副轨道5可以包含有圆弧轨5c (如图4和图5所示)，当动钉6b运行至此圆弧轨5c时，与主轨道4作配合的动钉6a的形心以处在不运动的状态为最佳，此时护颚2在翻越护罩及护目镜时将变得非常顺畅。本实用新型为了控制护颚2的叉把2a与盔壳主体I以及与模板3的运动间隙，可以将动钉6b与副轨道5的轨底面接触配合、并同时将辅钉7与约束轨8的轨底面接触配合(图中未示出)。本实用新型采用冗余约束或重复约束的多重约束策略，通过增设辅钉7和约束轨8的结构，帮助并约束与主轨道4配合的动钉6a顺利通过主轨道4的岔道口，使之能够正确且唯一地选择配合轨道；由于摒弃了弹片选轨机构，因此可变护颚结构更加简单、工作更加可靠；由于没有了动钉与弹片的弹力接触和相对运动，因此缓解了动钉6与主轨道4和副轨道5的卡滞现象，并减少了它们的摩擦声；另外由于摒弃了弹片零件，因此模板、护目镜、护罩等部件的安装、固定、装配和调整变得更加方便。上述实施例仅为本实用新型的若干较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故凡依照本实用新型的结构、形状、原理所做的各种等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种可变护颚结构型头盔，包括盔壳主体、分别设置在盔壳主体两侧面的两个模板、 以及具有两个叉把的护颚，所述模板与盔壳主体紧固连接或者模板与盔壳主体为一体结构，所述护颚的每个叉把上配置有两颗动钉，以设置在盔壳主体同一侧并作配合的一个叉把、一个模板和两颗动钉为一个组配，在每个模板上开设有分别限制同一个组配中两颗动钉移动轨迹从而实现掀起或降下护颚动作的一条主轨道和一条副轨道，所述的主轨道包含有叉形岔口的轨道构造，其特征在于a)至少有一个组配，在该组配的叉把上设置有辅钉并在相应的模板上设置有与所述辅钉呼应配合的约束轨或/和b)至少有一个组配，在该组配的模板上设置有辅钉并在相应的叉把上设置有与所述辅钉呼应配合的约束轨。
2.根据权利要求1所述的可变护颚结构型头盔，其特征在于所述的主轨道呈通槽状。
3.根据权利要求2所述的可变护颚结构型头盔，其特征在于所述的约束轨为双边轨形式。
4.根据权利要求3所述的可变护颚结构型头盔，其特征在于在同一组配的叉把与模板之间设置有凸件，所述凸件可以与该模板的表面运动配合。
5.根据权利要求4所述的可变护颚结构型头盔，其特征在于所述凸件与叉把为一体结构。
6.根据权利要求5所述的可变护颚结构型头盔，其特征在于所述凸件上设置有突起的翻边，所述翻边与相应模板的表面可以作接触运动配合。
7.根据权利要求4所述的可变护颚结构型头盔，其特征在于在所述凸件与叉把之间设置有弹片或弹簧构件。
8.根据权利要求1至6中任一项所述的可变护颚结构型头盔，其特征在于所述的副轨道在全盔和半盔两个极限位置及其附近呈通槽状。
9.根据权利要求1至6中任一项所述的可变护颚结构型头盔，其特征在于与主轨道配合的动钉设置有翻边结构。
10.根据权利要求1至6中任一项所述的可变护颚结构型头盔，其特征在于在所述副轨道上设置有翻边状的卡槽结构，同时与副轨道配合的动钉上设置有与该卡槽卡扣配合的翻边结构或环槽结构。
11.根据权利要求1至6中任一项所述的可变护颚结构型头盔，其特征在于所述的主轨道包含有往复轨。
12.根据权利要求1至6中任一项所述的可变护颚结构型头盔，其特征在于所述的副轨道包含有圆弧轨。
13.根据权利要求1至6中任一项所述的可变护颚结构型头盔，其特征在于所述的约束轨为不连续的分段式轨道。
14.根据权利要求1至6中任一项所述的可变护颚结构型头盔，其特征在于与副轨道配合的动钉与副轨道的轨底面接触配合、与约束轨配合的辅钉与约束轨的轨底面接触配口 ο
专利摘要本实用新型属于头盔技术领域，涉及可变护颚结构型头盔，包括盔壳主体，分别设置在盔壳主体两侧面的两个模板，以及具有两个叉把的护颚，所述护颚的每个叉把上设置有两颗动钉，所述模板上开设有分别限制两颗动钉移动轨迹的一条大致呈“人”字形的主轨道和一条大致呈倒“Ω”形的副轨道，在模板或/和叉把上设置有辅钉和约束轨，以此确保动钉在主轨岔道口时能正确选择所需配合的轨道。由于选轨机构变得简单，因此护颚变换结构时更加可靠且减少了动钉与轨道的卡滞及摩擦，另外也使得模板、护目镜、护罩等部件的安装、固定、装配和调整更加方便和自由。
文档编号A42B3/00GK202819771SQ20122050997
公开日2013年3月27日 申请日期2012年9月29日 优先权日2012年9月29日
发明者赵明 申请人:江门市鹏程头盔有限公司