一种车用清醒安全帽自动调节电路的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种车用清醒安全帽自动调节电路。本发明包括单片机控制芯片、第一滤波电容C1、第二滤波电容C2、第三滤波电容C3、第四滤波电容C4、第五滤波电容C5、第六滤波电容C6、第七滤波电容C7、第八滤波电容C8、第九滤波电容C9、第十滤波电容C10、第一电阻R1、第二电阻R2为、第三电阻R3、第四电阻R4为、第五电阻R5、第六电阻R6为、第一四脚接插件P1、第二四脚接插件P2、四脚排针PU、第一开关按键S1、第二开关按键S2、共阳双色发光二极管D2、第一MOS管M1、第二MOS管M2、第三MOS管M3。本发明体积小，成本低，结构简单，能够间接对驾驶员太阳穴制冷，并配有照明灯、警示灯的电路。
【专利说明】—种车用清醒安全帽自动调节电路
【技术领域】
[0001]本发明属于交通安全领域，具体涉及一种车用清醒安全帽自动调节电路。是一种头部间歇制冷以保持清醒，照明、及警示保证安全装置，用它来取代传统清凉油保持清醒的办法。
技术背景
[0002]随着科技的进步和人们生活水平的提高，开车出行成为一种人们外出的主要方式之一。长时间的开车往往会产生疲劳，而疲劳驾驶会影响到驾驶人员的注意、感觉、知觉、思维、意识、决定和运动等诸方面，疲劳后驾驶车辆会感觉到困倦瞌睡、四肢无力、注意力不集中和判断能力下降，甚至会出现精神恍惚、瞬间记忆力消失，出现动作迟误或者过早，操作停顿或者修正时间不当等不安全因素，极易发生安全事故。因此，保持驾驶人有一个清醒的头脑，在保证交通安全方面有着极其重要的意义。
[0003]人们开车疲劳时往往采用触觉刺激、视觉刺激、嗅觉刺激、味觉刺激、喝咖啡或者浓茶等来提神以保证开车时保持清醒，提高注意力，保证行车安全。触觉刺激法即采用凉水洗脸的办法来保持清醒；视觉刺激即开车时注意观察路边的风景，转移注意力来消除疲劳；嗅觉刺激即采用闻清凉油或者花露水的方法来保持清醒；味觉刺激即利用咀嚼辛辣食物带来的不适感来保持清醒。这些方法在消除人的驾驶疲劳，保持人的清醒，保证驾驶安全方面确实有一定的作用，但却各有弊端。
[0004]采用凉水洗脸保持清醒的办法时效性强，但维持时间过短，且开车时实施起来不方便；采用视觉刺激法使人们在开车时无法集中注意力，存在安全隐患；嗅觉刺激法作用较弱且操作繁琐；咀嚼辛辣食物虽然能保持人的头脑清醒，但会给驾驶员带来生理的不适和痛苦；喝咖啡或者浓茶会打乱人们正常的作息习惯，给驾驶员的日常生活带来不便。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种车用清醒安全帽自动调节电路。能够间接对驾驶员太阳穴制冷，并配有照明灯、警示灯的电路。在电力驱动下，运用本发明能够对驾驶员的太阳穴进行间歇制冷，且制冷频率和温度可调，另外，该电路还可驱动照明灯和爆闪灯。
[0006]本发明包括单片机控制芯片、第一滤波电容Cl、第二滤波电容C2、第三滤波电容C3、第四滤波电容C4、第五滤波电容C5、第六滤波电容C6、第七滤波电容C7、第八滤波电容C8、第九滤波电容C9、第十滤波电容C10、第一电阻R1、第二电阻R2为、第三电阻R3、第四电阻R4为、第五电阻R5、第六电阻R6为、第一四脚接插件P1、第二四脚接插件P2、四脚排针PU、第一开关按键S1、第二开关按键S2、共阳双色发光二极管D2、第一 MOS管Ml、第二 MOS管M2、第三MOS管M3 ；
单片机控制芯片的电源管脚(第九管脚)同时与第三滤波电容C3的一端、第四滤波电容C4的一端、第五滤波电容C5的正极、第六滤波电容C6的一端、第七滤波电容C7的一端、第一电阻Rl的一端、第二电阻R2的一端、第三电阻R3的一端、第六电阻R6的一端、四脚接插件Pl的电源管脚(第四管脚)、四脚接插件P2电源管脚(第一管脚)、共阳双色发光二极管D2的正极、四脚排针PU的电源管脚(第四管脚)相连接；
单片机控制芯片的复位管脚(第四管脚)同时与第一电阻Rl的另一端、第一滤波电容Cl的一端、四脚排针的复位管脚(第一管脚)相连接；
单片机控制芯片的接地管脚(第七管脚)同时与第一滤波电容Cl的另一端、第二滤波电容C2的一端、第三滤波电容C3的另一端、第四滤波电容C4的另一端、第五滤波电容C5的负极、第六滤波电容C6的另一端、第七滤波电容C7的另一端、第八滤波电容C8的一端、第九滤波电容C9的一端、第十滤波电容ClO的一端、第一 MOS管Ml的源极、第二 MOS管M2源极、第三MOS管M3源极、四脚接插件Pl的接地管脚(第一管脚)、四脚排针PU的接地管脚(第二管脚)、、第一开关按键SI的一端、第二开关按键S2的一端、第三开关按键S3的一端相连接，且均接地；
单片机控制芯片的VCAP管脚(第八管脚)与第二滤波电容C2的另一端相连接；
单片机控制芯片的第一 I/O管脚(第十一管脚)同时与第三电阻R3的另一端、第九滤波电容C9的另一端、第二开关按键S2的另一端相连接；
单片机控制芯片的第二 I/O管脚(第十三管脚)同时与第六电阻R6的另一端、第十滤波电容ClO的另一端、第三开关按键S3的另一端相连接；
单片机控制芯片的第三I/O管脚(第十四管脚)与第三MOS管M3的栅极相连，第三MOS管M3的漏极与四脚接插件P2的I/O管脚(第二管脚)相连；
单片机控制芯片的第四I/O管脚(第十五管脚)与第二 MOS管M2的栅极相连，第二 MOS管M2的漏极与四脚接插件P2的I/O管脚(第三管脚)相连；
单片机控制芯片的第五I/O管脚(第十六管脚)同时与第二电阻R2的另一端、第八滤波电容CS的另一端、第一开关按键SI的另一端相连接；
单片机控制芯片的第六I/O管脚(第十七管脚)与第一 MOS管Ml的栅极相连，第一 MOS管Ml的漏极与四脚接插件P2的I/O管脚(第四管脚)相连接；
单片机控制芯片的第七I/O管脚(第十八管脚)与四脚排针PU的I/O管脚(第三管脚)相连接；
单片机控制芯片的第八I/o管脚(第十九管脚)与第四电阻R4的一端相连接，第四电阻R4的另一端与共阳双色发光二极管D2的阴极的第一管脚相连接；
单片机控制芯片的第九I/O管脚(第二十管脚)与第五电阻R5的一端相连接，第五电阻R5的另一端与共阳双色发光二极管D2的阴极的第二管脚相连接。
[0007]本发明有益效果如下:
本发明体积小，成本低，结构简单，能够间接对驾驶员太阳穴制冷，并配有照明灯、警示灯的电路。在电力驱动下，运用本发明能够对驾驶员的太阳穴进行间歇制冷，且制冷频率和温度可调，另外，该电路还可驱动照明灯和爆闪灯。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本发明单片机控制芯片示意图；
图2为本发明局部示意图； 图3为本发明局部示意图；
图4为本发明局部示意图；
图5为本发明局部示意图；
图6为本发明局部示意图；
图7为本发明局部示意图；
图8为本发明局部示意图；
图9为本发明局部示意图；
图10为本发明局部示意图；
图11为本发明局部示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本发明做进一步的说明。
[0010]如图1?图11所示，一种车用清醒安全帽自动调节电路，包括单片机控制芯片、第一滤波电容Cl、第二滤波电容C2、第三滤波电容C3、第四滤波电容C4、第五滤波电容C5、第六滤波电容C6、第七滤波电容C7、第八滤波电容C8、第九滤波电容C9、第十滤波电容ClO、第一电阻R1、第二电阻R2为、第三电阻R3、第四电阻R4为、第五电阻R5、第六电阻R6为、第一四脚接插件P1、第二四脚接插件P2、四脚排针PU、第一开关按键S1、第二开关按键S2、共阳双色发光二极管D2、第一 MOS管Ml、第二 MOS管M2、第三MOS管M3 ；
单片机控制芯片的电源管脚(第九管脚)同时与第三滤波电容C3的一端、第四滤波电容C4的一端、第五滤波电容C5的正极、第六滤波电容C6的一端、第七滤波电容C7的一端、第一电阻Rl的一端、第二电阻R2的一端、第三电阻R3的一端、第六电阻R6的一端、四脚接插件Pl的电源管脚(第四管脚)、四脚接插件P2电源管脚(第一管脚)、共阳双色发光二极管D2的正极、四脚排针PU的电源管脚(第四管脚)相连接；
单片机控制芯片的复位管脚(第四管脚)同时与第一电阻Rl的另一端、第一滤波电容Cl的一端、四脚排针PU的复位管脚(第一管脚)相连接；
单片机控制芯片的接地管脚(第七管脚)同时与第一滤波电容Cl的另一端、第二滤波电容C2的一端、第三滤波电容C3的另一端、第四滤波电容C4的另一端、第五滤波电容C5的负极、第六滤波电容C6的另一端、第七滤波电容C7的另一端、第八滤波电容C8的一端、第九滤波电容C9的一端、第十滤波电容ClO的一端、第一 MOS管Ml的源极、第二 MOS管M2源极、第三MOS管M3源极、四脚接插件Pl的接地管脚(第一管脚)、四脚排针PU的接地管脚(第二管脚)、第一开关按键SI的一端、第二开关按键S2的一端、第三开关按键S3的一端相连接，且均接地；
单片机控制芯片的VCAP管脚(第八管脚)与第二滤波电容C2的另一端相连接；
单片机控制芯片的第一 I/O管脚(第十一管脚)同时与第三电阻R3的另一端、第九滤波电容C9的另一端、第二开关按键S2的另一端相连接；
单片机控制芯片的第二 I/O管脚(第十三管脚)同时与第六电阻R6的另一端、第十滤波电容ClO的另一端、第三开关按键S3的另一端相连接；
单片机控制芯片的第三I/O管脚(第十四管脚)与第三MOS管M3的栅极相连，第三MOS管M3的漏极与四脚接插件P2的I/O管脚(第二管脚)相连； 单片机控制芯片的第四I/O管脚(第十五管脚)与第二 MOS管M2的栅极相连，第二 MOS管M2的漏极与四脚接插件P2的I/O管脚(第三管脚)相连；
单片机控制芯片的第五I/O管脚(第十六管脚)同时与第二电阻R2的另一端、第八滤波电容CS的另一端、第一开关按键SI的另一端相连接；
单片机控制芯片的第六I/O管脚(第十七管脚)与第一 MOS管Ml的栅极相连，第一 MOS管Ml的漏极与四脚接插件P2的I/O管脚(第四管脚)相连接；
单片机控制芯片的第七I/O管脚(第十八管脚)与四脚排针PU的I/O管脚(第三管脚)相连接；
单片机控制芯片的第八I/o管脚(第十九管脚)与第四电阻R4的一端相连接，第四电阻R4的另一端与共阳双色发光二极管D2的阴极的第一管脚相连接；
单片机控制芯片的第九I/O管脚(第二十管脚)与第五电阻R5的一端相连接，第五电阻R5的另一端与共阳双色发光二极管D2的阴极的第二管脚相连接；
单片机控制芯片的其他管脚置空；四脚接插件Pl的其他两个管脚置空。
[0011]所述的片机控制芯片的型号为:STM8S103F、89C51或89C52 ;第一滤波电容Cl为10nf、第二滤波电容C2为680nf、第三滤波电容C3为10uf、第四滤波电容C4为lOOnf、第五滤波电容C5为IOuf、第六滤波电容C6为0.luf、第七滤波电容C7为0.luf、第八滤波电容C8为luf、第九滤波电容C9为luf、第十滤波电容ClO为Iuf ;第一电阻Rl为10K、第二电阻R2为10K、第三电阻R3为10K、第四电阻R4为470欧、第五电阻R5为470欧、第六电阻R6为10K。
[0012]本发明工作过程如下:
通电后，单片机控制芯片的复位管脚(第四管脚)获得一个上升沿，单片机控制芯片复位启动，第一滤波电容Cl、第二滤波电容C2、第三滤波电容C3、第四滤波电容C4、第五滤波电容C5、第六滤波电容C6、第七滤波电容C7、第八滤波电容C8、第九滤波电容C9都是滤波作用，四脚接插件Pl用来下载程序，第一开关按键SI用来控制照明灯的开关，第二开关按键S2用来控制警示灯的开关，第三开关按键S3用来控制半导体制冷片的开关，共阳双色发光二极管D2来显示第一开关按键S1、第二开关按键S2和第三开关按键S3的工作状态，当共阳双色发光二极管D2不发光时，三个开关按键没有按下；当共阳双色发光二极管D2发出红色光时，表示第一开关按键SI按下；当共阳双色发光二极管D2发出绿色光时，表示第二开关按键S2按下；当共阳双色发光二极管D2发出黄色光时，表示第三开关按键S3按下；四脚接插件P2的第一管脚外接照明灯，四脚接插件P2的第二脚外接警示灯，四脚接插件P2的第三管脚外接制冷片，第一 MOS管Ml、第二 MOS管M2、第三MOS管M3的作用是把输入端的微小电流放大后，在输出端有一个大的电流变化来驱动外接的照明灯、警示灯和制冷片；当第二开关按键S2按下时，若检测到单片机控制芯片的第六管脚获得下降沿，则警示灯的闪烁频率变化；当第三开关按键S3按下时，若检测到单片机控制芯片的第六管脚获得下降沿，则制冷片的制冷频率变化；当第三开关按键S3按下时，若检测到单片机控制芯片的第十一管脚获得下降沿，则制冷片的制冷温度变化，具体参看表1:
表I
【权利要求】
1.一种车用清醒安全帽自动调节电路，其特征在于包括单片机控制芯片、第一滤波电容Cl、第二滤波电容C2、第三滤波电容C3、第四滤波电容C4、第五滤波电容C5、第六滤波电容C6、第七滤波电容C7、第八滤波电容C8、第九滤波电容C9、第十滤波电容ClO、第一电阻R1、第二电阻R2为、第三电阻R3、第四电阻R4为、第五电阻R5、第六电阻R6为、第一四脚接插件P1、第二四脚接插件P2、四脚排针PU、第一开关按键S1、第二开关按键S2、共阳双色发光二极管D2、第一 MOS管Ml、第二 MOS管M2、第三MOS管M3 ； 单片机控制芯片的电源管脚同时与第三滤波电容C3的一端、第四滤波电容C4的一端、第五滤波电容C5的正极、第六滤波电容C6的一端、第七滤波电容C7的一端、第一电阻Rl的一端、第二电阻R2的一端、第三电阻R3的一端、第六电阻R6的一端、四脚接插件Pl的电源管脚、四脚接插件P2电源管脚、共阳双色发光二极管D2的正极、四脚排针的电源管脚相连接； 单片机控制芯片的复位管脚同时与第一电阻Rl的另一端、第一滤波电容Cl的一端、四脚排针I3U的复位管脚相连接； 单片机控制芯片的接地管脚同时与第一滤波电容Cl的另一端、第二滤波电容C2的一端、第三滤波电容C3的另一端、第四滤波电容C4的另一端、第五滤波电容C5的负极、第六滤波电容C6的另一端、第七滤波电容C7的另一端、第八滤波电容C8的一端、第九滤波电容C9的一端、第十滤波电容ClO的一端、第一 MOS管Ml的源极、第二 MOS管M2源极、第三MOS管M3源极、四脚接插件Pl的接地管脚、四脚排针PU的接地管脚、第一开关按键SI的一端、第二开关按键S2的一端、第三开关按键S3的一端相连接，且均接地； 单片机控制芯片的VCA P管脚与第二滤波电容C2的另一端相连接； 单片机控制芯片的第一 I/O管脚同时与第三电阻R3的另一端、第九滤波电容C9的另一端、第二开关按键S2的另一端相连接； 单片机控制芯片的第二 I/O管脚同时与第六电阻R6的另一端、第十滤波电容ClO的另一端、第三开关按键S3的另一端相连接； 单片机控制芯片的第三I/O管脚与第三MOS管M3的栅极相连，第三MOS管M3的漏极与四脚接插件P2的第一 I/O管脚相连； 单片机控制芯片的第四I/O管脚(第十五管脚)与第二 MOS管M2的栅极相连，第二 MOS管M2的漏极与四脚接插件P2的第二 I/O管脚相连； 单片机控制芯片的第五I/O管脚同时与第二电阻R2的另一端、第八滤波电容CS的另一端、第一开关按键SI的另一端相连接； 单片机控制芯片的第六I/O管脚与第一 MOS管Ml的栅极相连，第一 MOS管Ml的漏极与四脚接插件P2的第一 I/O管脚相连接； 单片机控制芯片的第七I/O管脚与四脚排针I3U的第二 I/O管脚相连接； 单片机控制芯片的第八I/O管脚与第四电阻R4的一端相连接，第四电阻R4的另一端与共阳双色发光二极管D2的阴极的第一管脚相连接； 单片机控制芯片的第九I/O管脚与第五电阻R5的一端相连接,第五电阻R5的另一端与共阳双色发光二极管D2的阴极的第二管脚相连接。
2.如权利要求1所述的一种车用清醒安全帽自动调节电路，其特征在于所述的片机控制芯片的型号为STM8S103F、89C51或89C52 ;第一滤波电容Cl为IOnf、第二滤波电容C2为680nf、第三滤波电容C3为10uf、第四滤波电容C4为lOOnf、第五滤波电容C5为10uf、第六滤波电容C6为0.1uf、第七滤波电容C7为0.1uf、第八滤波电容C8为Iuf、第九滤波电容C9为luf、第十滤波电容ClO为Iuf ;第一电阻Rl为10K、第二电阻R2为10K、第三电阻R3为10K、第四电阻R4为 470欧、第五电阻R5为470欧、第六电阻R6为10K。
【文档编号】A42B1/24GK103799600SQ201410027530
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2014年1月21日 优先权日:2014年1月21日
【发明者】刘光宇, 余善恩, 侯晓国 申请人:诸暨中澳自动化设备有限公司