一种行李包的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种行李包，解决了行李包易翻倒而需要用户用手护住，造成不便的问题，其技术方案要点是一种行李包，包括包体以及与包体转动连接的两个滚轮，其特征是：所述的包体靠近滚轮的一侧固定有第一防滑块和第二防滑块，所述的第一防滑块与第二防滑块之间设置有把手，所述把手的两端分别与第一防滑块、第二防滑块固定连接，所述的包体上设置有伸缩拉杆，所述的伸缩拉杆包括扶手，所述扶手置于包体背对把手的一侧，达到了行李包可以稳定放置的目的。
【专利说明】
一种行李包
技术领域
[0001]本实用新型涉及箱包领域，更具体地说，它涉及一种行李包。
【背景技术】
[0002]用户在外出时，往往将衣物放置在行李包内，现有的行李包底部一般都装有四个滑轮，四个滑轮的包体直立放置在缓坡地时一般都会自动滑行，在地铁或公交的起动与停车阶段，由于惯性四个滑轮的箱子也会自动滑行，需要人为地去护住或放倒箱子使轮子不着地，十分不便。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型在于提供一种行李包，通过设置第一防滑块和第二防滑块，达到不需要人为护住即可让行李包放置稳定的目的。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种行李包，包括包体以及与包体转动连接的两个滚轮，其特征是:所述的包体靠近滚轮的一侧固定有第一防滑块和第二防滑块，所述的第一防滑块与第二防滑块之间设置有把手，所述把手的两端分别与第一防滑块、第二防滑块固定连接，所述的包体上设置有伸缩拉杆，所述的伸缩拉杆包括扶手，所述扶手置于包体背对把手的一侧。
[0005]通过采用上述技术方案，在将行李包进行放置时，通过两个滚轮、第一防滑块和第二防滑块对行李包支撑，由于第一防滑块和第二防滑块与地面具有较大的摩擦力，从而使行李包在地铁或公交的起动与停车阶段不易因惯性作用而发生滑动，通过把手的设置，使得用户可以一只手把握扶手，另一只手把握把手，继而可以通过双手将行李包抬起，在上下楼梯时能够更为便利。
[0006]本实用新型进一步设置为:所述的第一防滑块和第二防滑块均呈三棱柱设置。
[0007]通过采用上述技术方案，能够增加第一防滑块和第二防滑块结构强度，增加第一防滑块和第二防滑块的使用寿命。
[0008]本实用新型进一步设置为:所述的第一防滑块和第二防滑块背对包体的一侧设置有切面。
[0009]通过采用上述技术方案，切面的设置，增加了第一防滑块、第二防滑块与地面的接触面积，使得行李包置于地面上使，更为稳定，不易翻倒。
[0010]本实用新型进一步设置为:所述的把手与包体朝向第一防滑块的一侧的距离为6 cm ?8cmο
[0011]通过采用上述技术方案，由于不同的用户便于用户用手深入到把手与包体之间形成的空隙中，把握把手，继而将行李包抬起的过程中，用户的手部不易与包体发生刮擦而造成手部损伤。
[0012]本实用新型进一步设置为:所述的包体内固定有支撑板。
[0013]通过采用上述技术方案，支撑板的设置，使得用户的衣物通过支撑板进行支撑，使得衣物不易发生变形，对衣物具有良好的保护作用。
[0014]本实用新型进一步设置为:所述的包体的下表面设置有支撑条，所述的支撑条和支撑板通过铆钉固定连接。
[0015]通过采用上述技术方案，支撑条的设置，使得用户将行李包在地面上翻倒时，可以通过支撑条对行李包进行支撑，避免地面上的污物透过包体进入到包体内而造成衣物损坏。
[0016]综上所述，本实用新型具有以下有益效果:
[0017]将行李包的包体直立放置在缓坡地或者在地铁、公交的起动与停车阶段，通过第一防滑块和第二防滑块的防滑作用，即可避免行李包因惯性的作用而产生滑动，从而不需要用户用手扶住行李包，即可使行李包放置稳定，当将行李包放倒时，通过支撑板和支撑条对包体的支撑作用，可使包体内的衣物不易发生变形；当需要上下楼梯时，通过把握把手和扶手，即可便于用户抱着行李包上下楼梯，使用方便。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型的外部结构图；
[0019]图2为图1的A方向示图；
[0020]图3为体现伸缩拉杆的外部结构示意图；
[0021 ]图4为套杆和内杆的连接结构示意图。
[0022]附图标记:1、包体；11、滚轮；21、第一防滑块;22、第二防滑块;23、把手；31、支撑条;32、铆钉;33、支撑板;4、伸缩拉杆;41、伸缩杆;42、扶手;411、套杆;412、内杆;413、第一凸起;414、第二凸起;5、盖板;6、拉链。
【具体实施方式】
[0023]参照图1至图4对本实用新型一种行李包做进一步说明。
[0024]如图1至图4所示，一种行李包，包括设有一个开口的包体I以及与包体I的下侧面转动连接的两个滚轮11，在包体I的此侧面上还固定有第一防滑块21和第二防滑块22，第一防滑块21和第二防滑块22之间设置有一个圆柱形的把手23，本实施例中，第一防滑块21和第二防滑块22对称置于把手23的两端且与把手23固定连接，把手23距离此侧面的距离为6?8cm。第一防滑块21和第二防滑块22呈三棱柱设置，第一防滑块21和第二防滑块22背对包体I的一侧设置有切面，使得第一防滑块21、第二防滑块22能够增加与地面的接触面积，使包体I在直立状态时，能够放置的更加稳定。本实施例中，第一防滑块21、第二防滑块22以及把手23均采用橡胶支撑。
[0025]在包体I的上侧面设置有一个伸缩拉杆4，伸缩拉杆4包括扶手42和置于扶手42两端的两根伸缩杆41，伸缩杆41包括圆筒形的套杆411和圆柱形的内杆412，套杆411和包体I固定连接；内杆412穿设于套杆411中，且和套杆411滑动连接，内杆412与套杆411同轴设置，将内杆412和扶手42固定连接。在内杆412朝向套杆411的一端设置有圆环形的第一凸起413，套杆411朝向内杆412的一端设置有圆环形的第二凸起414，使得内杆412往远离套杆411的方向移动时，第一凸起413和第二凸起414发生抵触，即可使用户把握扶手42，通过内杆412带动套杆411发生移动，使得套杆411带动包体I发生移动。第一凸起413和内杆412—体化设置，第二凸起414和套杆411 一体化设置。本实施例中，扶手42呈长方体设置。
[0026]在包体I内固定有一块支撑板33，支撑板33呈长方体设置，在包体I的下表面设置有两个支撑条31，支撑条31和支撑板33通过铆钉32固定连接。支撑条31的横截面呈梯形设置，且支撑条31的长边方向与包体I的高度方向平行设置，且两个支撑条31对称置于滚轮11的左右两侧，使得用户将包体I翻倒时，可以使支撑条31和滚轮11与地面接触，对包体I进行支撑。由于支撑条31和滚轮11具有一定的高度，可以避免包体I与地面发生接触，从而避免地面上的污水透过包体I而进入到包体I内，污染衣物。本实施例中，支撑板33和支撑条31均采用塑料制成。
[0027]包体I的开口处设置有一个盖板5，盖板5和包体I通过拉链6连接，便于用户通过拉动拉链6，使盖板5将开口封堵，避免雨水进入到包体I内，对衣物造成损坏。
[0028]使用时，当用户需要将行李包直立时，通过滚轮11、第一防滑块21以及第二防滑块22对包体I进行支撑，避免包体I发生滑动，从而不需要用户护住行李包，即可使行李包放置稳定；当用户需要上下楼梯时，即可通过把握把手23和扶手42，即可轻松将包体I抬起，避免包体I与楼梯发生接触，从而便于上下楼梯；当用户将行李包翻倒，使支撑条31和滚轮11与地面接触，通过拉链6将盖板5打开，便于将衣物从行李包中取出的同时，可以避免地面上的污水渗透到包体I内。
[0029]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种行李包，包括包体(I)以及与包体(I)转动连接的两个滚轮(11)，其特征是:所述的包体(I)靠近滚轮(11)的一侧固定有第一防滑块(21)和第二防滑块(22)，所述的第一防滑块(21)与第二防滑块(22)之间设置有把手(23)，所述把手(23)的两端分别与第一防滑块(21)、第二防滑块(22)固定连接，所述的包体(I)上设置有伸缩拉杆(4)，所述的伸缩拉杆(4)包括扶手(42)，所述扶手(42)置于包体(I)背对把手(23)的一侧。2.根据权利要求1所述的一种行李包，其特征是:所述的第一防滑块(21)和第二防滑块(22)均呈三棱柱设置。3.根据权利要求2所述的一种行李包，其特征是:所述的第一防滑块(21)和第二防滑块(22)背对包体(I)的一侧设置有切面。4.根据权利要求3所述的一种行李包，其特征是:所述的把手(23)与包体(I)朝向第一防滑块(21)的一侧的距离为6cm?8cm。5.根据权利要求4所述的一种行李包，其特征是:所述的包体(I)内固定有支撑板(33)。6.根据权利要求5所述的一种行李包，其特征是:所述的包体(I)的下表面设置有支撑条(31)，所述的支撑条(31)和支撑板(33)通过铆钉(32)固定连接。
【文档编号】A45C5/14GK205728528SQ201620630497
【公开日】2016年11月30日
【申请日】2016年6月22日
【发明人】颜根华
【申请人】平湖市丰联箱包有限公司