一种头盔、交通工具及交通工具控制方法与流程

本发明涉及一种车辆配件，尤其涉及一种头盔、交通工具及交通工具控制方法。

背景技术：

在人们乘交通工具，如摩托车或电动车出行时，佩戴头盔或者禁止酒后驾驶都可能可以有效减少交通事故。其中，头盔是保护头部的装具，是人们交通中不可或缺的工具。它多呈半圆形，主要由外壳、衬里和悬挂装置三部分组成。

实际生活中，人们需要乘摩托车或电动车出行时，只需要开启摩托车或电动车，即可出行。如果在出行时未佩戴头盔，或者酒后驾驶，都有可能发生交通事故，不利于人身安全。

技术实现要素：

本发明的多个方面提供一种头盔、交通工具及交通工具控制方法，用以在人们乘交通工具出行时，避免不戴头盔驾驶和酒后驾车，以提高人们出行的安全性。

本发明提供一种头盔，包括：

头盔本体、佩戴探测传感器、酒精浓度探测传感器以及头盔控制器；

所述佩戴探测传感器、所述酒精浓度探测传感器和所述头盔控制器设置于所述头盔本体上，且所述佩戴探测传感器、所述酒精浓度探测传感器分别与所述头盔控制器电连接；

所述佩戴探测传感器，用于探测所述头盔本体是否佩戴到位；所述酒精浓度探测传感器，用于探测所述头盔本体内部人体呼出气体中的酒精浓度；

所述头盔控制器，用于根据所述佩戴探测传感器探测到的佩戴状态信号、所述酒精浓度探测传感器探测到的酒精浓度数据以及与所述头盔对应的交通工具的当前运行状态对所述交通工具进行控制。

可选地，所述佩戴探测传感器设置于所述头盔内侧对应人体额头的位置；其中，所述佩戴探测传感器包括红外传感器或接近光传感器或摄像头；

所述酒精浓度探测传感器设置于所述头盔内侧对应人体口腔的位置。

可选地，所述头盔还包括：心率探测传感器；

所述心率探测传感器设置于所述头盔本体内侧，并与所述头盔控制器电连接；所述心率探测传感器，用于探测所述头盔本体内人体的心率；

所述头盔控制器还用于：根据所述佩戴探测传感器探测到的佩戴状态信号、所述酒精浓度探测传感器探测到的酒精浓度数据、所述心率探测传感器探测到的心率以及与所述头盔对应的交通工具的当前运行状态对所述交通工具进行控制。

可选地，所述心率探测传感器设置于所述头盔本体内侧对应人体太阳穴的位置。

可选地，所述头盔还包括：眼动探测传感器或二氧化碳浓度探测传感器或氧气浓度探测传感器；

所述眼动探测传感器设置于所述头盔本体上的挡板内侧对应人体双眼的位置，并与所述头盔控制器电连接；所述眼动探测传感器，用于探测所述头盔本体内部人眼的动作；

所述二氧化碳浓度探测传感器或氧气浓度探测传感器，设置于所述头盔内侧对应人体口腔的位置，并与所述头盔控制器电连接；所述二氧化碳浓度探测传感器或氧气浓度探测传感器用于探测所述头盔本体内部人体呼出二氧化碳的浓度或吸进氧气的浓度；

所述头盔控制器还用于：根据所述佩戴探测传感器探测到的佩戴状态信号、所述酒精浓度探测传感器探测到的酒精浓度数据、所述眼动探测传感器探测到的人眼的动作以及与所述头盔对应的交通工具的当前运行状态对所述交通工具进行控制；

所述头盔控制器，还用于：根据所述二氧化碳浓度探测传感器或氧气浓度探测传感器探测到的二氧化碳浓度数据或氧气浓度数据、所述佩戴探测传感器探测到的佩戴状态信号、所述酒精浓度探测传感器探测到的酒精浓度数据以及与所述头盔对应的交通工具的当前运行状态对所述交通工具进行控制。

可选地，所述头盔还包括：

覆盖在所述头盔本体外表面的太阳能电池板；以及

与所述太阳能电池板连接的、固设于所述头盔本体上的储能设备；

所述储能设备与所述佩戴探测传感器、所述酒精浓度探测传感器和所述头盔控制器电连接，用于为所述佩戴探测传感器、所述酒精浓度探测传感器和所述头盔控制器供电。

本发明还提供一种交通工具，包括：车辆本体、运行状态探测传感器以及车辆控制器；

所述运行状态探测传感器和所述车辆控制器设置于所述车辆本体上，且所述运行状态探测传感器与所述车辆控制器电连接；

所述运行状态探测传感器，用于探测所述车辆本体的运行状态；

所述车辆控制器，用于将所述运行状态探测传感器探测到的所述车辆本体的当前运行状态发送至与所述交通工具对应的头盔，并根据所述头盔返回的控制信号对所述车辆本体进行控制。

本发明还提供一种交通工具控制方法，应用于头盔，所述方法包括：

获取所述头盔上的佩戴探测传感器探测到的佩戴状态信号，所述佩戴探测传感器用于探测所述头盔是否佩戴到位；

获取所述头盔上的酒精浓度探测传感器探测到的酒精浓度数据，

获取与所述头盔对应的交通工具的当前运行状态；

根据所述佩戴状态信号、所述酒精浓度数据以及所述当前运行状态对所述交通工具进行控制，若所述佩戴状态信号表示为佩戴到位，且所述酒精浓度数据未超出设定的正常酒精浓度范围，则向所述交通工具发出允许启动信号。

可选地，所述根据所述佩戴状态信号、所述酒精浓度数据以及所述当前运行状态对所述交通工具进行控制，还包括：

若所述佩戴状态信号表示为未佩戴到位，则按照所述当前运行状态向所述交通工具发出禁止启动信号或减速停车信号；

若所述佩戴状态信号表示为佩戴到位，且所述酒精浓度数据超出所述正常酒精浓度范围，则按照所述当前运行状态向所述交通工具发出禁止启动信号或减速停车信号；或者

若所述佩戴状态信号表示为佩戴到位、所述酒精浓度数据未超出所述正常酒精浓度范围，且所述交通工具的当前运行状态为大于所述设定速度的运行状态时，向所述交通工具发出减速信号。

可选地，所述方法还包括：

获取所述头盔上的心率探测传感器探测到的心率；

所述根据所述佩戴状态信号、所述酒精浓度数据以及所述当前运行状态对所述交通工具进行控制，还包括：

若所述佩戴状态信号表示为佩戴到位、所述酒精浓度数据未超出所述正常酒精浓度范围，且所述心率未超出设定的正常心率范围，则向所述交通工具发出允许启动信号；或者

若所述佩戴状态信号表示为佩戴到位，所述酒精浓度数据未超出所述正常酒精浓度范围，且所述心率超出所述正常心率范围，则按照所述当前运行状态向所述交通工具发送禁止启动信号或减速停车信号；或者

若所述佩戴状态信号表示为佩戴到位、所述酒精浓度数据未超出所述正常酒精浓度范围、所述心率未超出所述正常心率范围，且所述当前运行状态为大于所述设定速度的运行状态时，向所述交通工具发出减速信号。

在本发明中，通过设置于头盔本体上的佩戴探测传感器探测佩戴状态信号，以及通过设置于头盔本体上的酒精浓度探测传感器探测酒精浓度数据，并由头盔控制器根据佩戴状态信号判断头盔是否佩戴到位，以及根据酒精浓度数据判断驾驶员是否酒后驾车，并按照交通工具当前运行状态对交通工具进行控制，避免了人们乘交通工具出行时，不戴头盔驾驶和酒后驾车，提高了人们出行的安全性。本发明通过在头盔本体上同时设置佩戴探测传感器和酒精浓度探测传感器，使得既能够判断头盔是否佩戴到位，又能够判断人们是否酒后驾车。这种双重判断机制使得头盔更加实用，充分保证了人们驾驶交通工具出行的安全。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明一实施例提供的一种头盔的第一纵向剖面示意图；

图2为本发明又一实施例提供的一种头盔的第二纵向剖面示意图；

图3为本发明又一实施例提供的一种头盔的第三纵向剖面示意图；

图4为本发明又一实施例提供的一种头盔的结构示意图；

图5为本发明又一实施例提供的一种交通工具的结构示意图；

图6为本发明又一实施例提供的一种交通工具控制方法的流程示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明具体实施例及相应的附图对本发明技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

以下结合附图，详细说明本发明各实施例提供的技术方案。

图1为本发明一实施例提供的一种头盔的第一纵向剖面示意图。如图1所示，该头盔10包括：头盔本体11；设置于头盔本体11上的佩戴探测传感器12；设置于头盔本体11上的酒精浓度探测传感器13以及设置于头盔本体11上的头盔控制器14。其中，佩戴探测传感器12、酒精浓度探测传感器13分别与头盔控制器14电连接。

其中，佩戴探测传感器12用于实时探测头盔本体是否佩戴到位。具体地，佩戴探测传感器12可在头盔内实时侧探测佩戴状态信号；继而，将探测到的佩戴状态信号发送至头盔控制器14。可选地，佩戴状态信号包括但不限于头盔本体内部的图像、人体发出的红外线等信号。

酒精浓度探测传感器13可实时探测头盔本体内部人体呼出气体中的酒精浓度，以得到酒精浓度数据；并将酒精浓度数据转换成电信号发送至头盔控制器14。

头盔控制器14可内嵌于头盔本体的内部，用于根据佩戴探测传感器12探测到的佩戴状态信号、酒精浓度探测传感器13探测到的酒精浓度数据以及与头盔对应的交通工具的当前运行状态对交通工具进行控制。

头盔控制器14可实时接收佩戴探测传感器12发送的佩戴状态信号，进而根据佩戴状态信号判断头盔本体11是否佩戴到位。

头盔控制器14实时接收酒精浓度探测传感器13发送的酒精浓度数据，并根据酒精浓度数据判断驾驶员是否酒后驾车。其中，判断驾驶员是否酒后驾车可通过比较酒精浓度数据是否超出设定的正常酒精浓度范围来实现。若酒精浓度数据超出正常酒精浓度范围，则判定驾驶员酒后驾车；若酒精浓度数据未超出正常酒精浓度范围，则判定驾驶员未酒后驾车。可选地，正常酒精浓度范围可以是自定义设置的，也可以是预存于头盔控制器14内的初始化值。

头盔对应的交通工具指与头盔建立连接关系的交通工具。在建立连接关系后，头盔与头盔对应的交通工具之间可以进行数据传输。基于此，交通工具可以实时将自身当前运动状态发送至头盔控制器。可选地，交通工具的当前运行状态可包括但不限于启动状态和未启动状态。头盔控制器可实时接收当前运行状态，并根据佩戴状态信号、酒精浓度数据对交通工具进行控制。

具体而言，头盔控制器可根据头盔本体是否佩戴到位、酒精浓度数据是否超出正常酒精浓度范围，并按照交通工具当前的运行状态，向交通工具发送控制信号，以对交通工具进行控制。

本实施例中，通过设置于头盔本体上的佩戴探测传感器探测佩戴状态信号，以及通过设置于头盔本体上的酒精浓度探测传感器探测酒精浓度数据，并由头盔控制器根据佩戴状态信号判断头盔是否佩戴到位，以及根据酒精浓度数据判断驾驶员是否酒后驾车，并按照交通工具当前运行状态对交通工具进行控制，避免了人们乘交通工具出行时，不戴头盔驾驶和酒后驾车，提高了人们出行的安全性。相反，如果头盔上不设置佩戴探测传感器，则无法判断头盔是否佩戴到位；若人们未佩戴头盔或未将头盔佩戴到位也可以正常出行，则会带来交通隐患。如果头盔上不设置酒精浓度探测传感器，则无法判断是否酒驾；若人们酒后驾车也可以正常出行，也会带来交通隐患。本发明通过在头盔本体上同时设置佩戴探测传感器和酒精浓度探测传感器，使得既能够判断头盔是否佩戴到位，又能够判断人们是否酒后驾车。这种双重判断机制使得头盔更加实用，充分保证了人们驾驶交通工具出行的安全。

可选地，如图1所示，佩戴探测传感器12设置于头盔内侧对应人体额头的位置；其中，佩戴探测传感器12包括但不限于红外传感器或接近光传感器或摄像头等。

当佩戴探测传感器是红外探测传感器时，可探测头盔本体内部人体发出的红外线信号。若佩戴探测传感器探测到人体发出的红外线信号时，意味着人体贴近头盔内侧对应人体额头的位置，可将探测到的红外线信号发送至头盔控制器，则头盔控制器判定头盔本体佩戴到位；若佩戴探测传感器探测不到人体发出的红外线信号时，意味着人体未贴近头盔内侧对应人体额头的位置，可向头盔控制器发送未探测到人体发出的红外线信号的信号，进而头盔控制器判定头盔本体未佩戴到位。

可选地，若佩戴探测传感器探测到红外线信号值升高，可以认为探测到人体发出的红外线信号。

当佩戴探测传感器是接近光传感器，可探测头盔本体内部的光线信号，并将光线信号发送至头盔控制器。若头盔控制器判断出光线信号小于光线信号阈值，意味着头盔本体内侧对应人体额头的位置被遮蔽，则判定头盔本体佩戴到位；若头盔控制器判断出光线信号大于或等于光线信号阈值，意味着头盔本体内侧对应人体额头的位置未被遮蔽，则判定头盔本体未佩戴到位。

当佩戴探测传感器是摄像头时，可探测头盔本体内部的图像，并将探测到的图像发送至头盔控制器。若头盔控制器判断出图像是驾驶员的额头图像，意味着驾驶员的额头贴近头盔本体内侧对应人体额头的位置，则判定头盔本体佩戴到位；若头盔控制器判断出图像不是驾驶员的额头图像，意味着驾驶员的额头未贴近头盔本体内侧对应人体额头的位置，则判定头盔本体未佩戴到位。

如图1所示，酒精浓度探测传感器13设置于头盔内侧对应人体口腔的位置。当驾驶员呼出气体时，酒精浓度探测传感器13可准确探测到驾驶员呼出的气体中酒精浓度数据。

本实施例中，将佩戴探测传感器设置在头盔内侧对应人体额头的位置，可以准确探测头盔本体是否佩戴到位；以及将酒精浓度探测传感器设置在头盔内侧对应人体口腔的位置，可以准确探测头盔本体内部人体呼出气体中的酒精浓度。

可选地，如图2所示，本发明实施例提供的头盔还包括用于探测头盔本体内人体的心率的心率探测传感器15。心率探测传感器15设置于头盔本体内侧，并与头盔控制器14电连接。

心率探测传感器15可实时探测驾驶员的心率，并将心率转换成电信号发送至头盔控制器14。

头盔控制器14可实时接收心率探测传感器15发送的心率，并据此判断驾驶员的心率是否正常。其中，判断驾驶员的心率是否正常可通过比较驾驶员的心率是否超出设定的正常心率范围来实现。若心率超出正常心率范围，则判定驾驶员的心率不正常；若心率未超出正常心率范围，则判定驾驶员的心率正常。

可选地，头盔控制器14可根据佩戴探测传感器12探测到的佩戴状态信号、酒精浓度探测传感器13探测到的酒精浓度数据、心率探测传感器15探测到的心率以及与头盔对应的交通工具的当前运行状态，对交通工具进行控制。

具体而言，头盔控制器14可根据头盔本体是否佩戴到位、驾驶员是否酒后驾车、驾驶员的心率是否正常，并按照交通工具当前的运行状态,向交通工具发送控制信号，以对交通工具进行控制。

本实施例中，通过设置于头盔本体上的心率探测传感器探测驾驶员的心率，并由头盔控制器根据驾驶员的心率判断驾驶员的心率是否正常，继而对交通工具进行控制，避免人们乘交通工具时，心率不正常的情况；有利于减少由于心率不正常导致的交通事故。鉴于酒后驾驶的人可能表现出不同的生理反应，或是酒精浓度超出正常酒精浓度范围，或是心率不正常，或是头部晃动幅度较大，导致头盔本体未佩戴到位。本实施例中，通过在头盔本体上设置心率探测传感器、佩戴探测传感器和酒精浓度探测传感器,能够联合判断头盔本体是否佩戴到位、酒精浓度超出正常酒精浓度范围和心率是否正常，进而在第一时间判断用户的综合状态是否正常。尤其是在交通工具高速行驶的过程中，本实施例提供的方法能够在第一时间充分保障人们乘交通工具出行的安全性。

进一步可选地，如图2所示，心率探测传感器15设置于头盔本体11内侧对应人体太阳穴的位置。心率探测传感器15通过检测人体太阳穴处血管的跳动，从而获取驾驶员的心率。

可选地，心率探测传感器可以为1个或2个。若心率探测传感器为1个时，可以设置在头盔本体内侧对应人体左侧太阳穴的位置或对应人体右侧太阳穴的位置。若心率探测传感器为2个时，可设置在头盔本体内侧左右两端分别对应人体左右太阳穴的位置。此时，头盔控制器15可接收来自两个心率探测传感器探测的心率，并比较两个心率探测传感器探测的心率是否超出设定的正常心率范围。若其中一个心率探测传感器探测到的心率超出正常心率范围，则判定驾驶员的心率不正常；若两个心率探测传感器探测到的心率均未超出正常心率范围，则判定驾驶员的心率正常。

本实施例中，将心率探测传感器设置于头盔本体内侧对应人体太阳穴的位置，可以准确探测驾驶员的心率。

在上述实施例或下述实施例中，如图3所示，本发明实施例提供的头盔还包括用于探测头盔本体11内部人眼的动作的眼动探测传感器16。眼动探测传感器16设置于头盔本体11上的挡板内侧对应人体双眼的位置，并与头盔控制器14电连接。

可选地，如图3所示，本发明实施例提供的头盔还包括设置在头盔本体上的挡板17，眼动探测传感器16可以设置在挡板17内侧。

眼动探测传感器16可以通过视线追踪技术，实时监测人眼的动作，并将人眼的动作转换成电信号发送至头盔控制器14。

头盔控制器14可实时接收眼动探测传感器16发送的人眼的动作，并判断驾驶员是否注视前方。可选地，可根据眼动探测传感器16实时发送的人眼的动作，获知驾驶员的注视方向。若注视方向不为头盔本体前方的时长超过指定时长时，则判定驾驶员未注视前方；反之，若注视方向为未注视头盔本体前方的时长未超过指定时长时，则判定驾驶员注视前方。

头盔控制器14可根据佩戴探测传感器12探测到的佩戴状态信号、酒精浓度探测传感器13探测到的酒精浓度数据、眼动探测传感器16探测到的人眼的动作以及与头盔对应的交通工具的当前运行状态对交通工具进行控制。

具体而言，头盔控制器14可根据头盔本体是否佩戴到位、驾驶员是否酒后驾车、驾驶员是否注视前方，并按照交通工具当前的运行状态，向交通工具发送控制信号，以对交通工具进行控制。

本实施例中，通过设置于头盔本体上的眼动探测传感器探测人眼的动作，并由头盔控制器根据人眼的动作判断驾驶员是否注视前方，继而对交通工具进行控制，有利于减少人们乘交通工具出行时，由于驾驶员不注视前方导致的交通事故。鉴于酒后驾驶或疲劳驾驶的人可能表现出不同的生理反应，或是酒精浓度超出正常酒精浓度范围，或是未注视前方，或是头部晃动幅度较大导致头盔本体未佩戴到位。本实施例中，通过在头盔本体上设置眼动探测传感器、佩戴探测传感器和酒精浓度探测传感器,能够联合判断头盔本体是否佩戴到位、酒精浓度超出正常酒精浓度范围和是否注视前方，进而在第一时间判断用户的综合状态是否正常。尤其是在交通工具高速行驶的过程中，本实施例提供的方法能够在第一时间充分保障人们乘交通工具出行的安全性。

可选地，如图3所示，本发明实施例提供的头盔还包括用于探测头盔本体11内部人体呼出二氧化碳的浓度的二氧化碳浓度探测传感器18，或用于探测头盔本体内部人体吸进氧气的浓度的氧气浓度探测传感器19。二氧化碳浓度探测传感器18或氧气浓度探测传感器19，设置于头盔内侧对应人体口腔的位置，并与头盔控制器14电连接。当然，头盔本体11上可以同时设置二氧化碳浓度探测传感器18和氧气浓度探测传感器19。

二氧化碳浓度探测传感器18可实时探测二氧化碳的浓度，并将二氧化碳浓度数据转换成电信号发送至头盔控制器14。氧气浓度探测传感器18可实时探测氧气的浓度，并将氧气浓度数据转换成电信号发送至头盔控制器14。

当头盔本体11上设置二氧化碳浓度探测传感器18或氧气浓度探测传感器19时，头盔控制器14可实时接收二氧化碳浓度数据或氧气浓度数据，并判断驾驶员呼吸是否正常。其中，判断驾驶员呼吸是否正常可通过比较二氧化碳浓度数据是否超出设定的正常二氧化碳浓度范围，或者氧气浓度数据是否超出设定的正常氧气浓度范围来实现。若二氧化碳浓度数据超出正常二氧化碳浓度范围，或者氧气浓度数据超出设定的正常氧气浓度范围，则判定驾驶员呼吸不正常；若二氧化碳浓度数据未超出正常二氧化碳浓度范围，或者氧气浓度数据未超出设定的正常氧气浓度范围，则判定驾驶员呼吸正常。

当头盔本体11上设置二氧化碳浓度探测传感器18和氧气浓度探测传感器19时，头盔控制器14可实时接收二氧化碳浓度数据和氧气浓度数据，并判断驾驶员呼吸是否正常。若二氧化碳浓度数据超出正常二氧化碳浓度范围，和/或氧气浓度数据超出设定的正常氧气浓度范围，则判定驾驶员呼吸不正常；若二氧化碳浓度数据未超出正常二氧化碳浓度范围，且氧气浓度数据未超出设定的正常氧气浓度范围，则判定驾驶员呼吸正常。

头盔控制器14可根据二氧化碳浓度数据和/或氧气浓度数据、佩戴状态信号、酒精浓度数据以及与头盔对应的交通工具的当前运行状态对交通工具进行控制。

具体而言，头盔控制器14可根据头盔本体是否佩戴到位、驾驶员是否酒后驾车、驾驶员呼吸是否正常，并按照交通工具当前的运行状态，向交通工具发送控制信号，以对交通工具进行控制。

本实施例中，通过设置于头盔本体上的二氧化碳浓度探测传感器和/或氧气浓度探测传感器探测驾驶员的呼吸是否正常，并由头盔控制器根据驾驶员的呼吸情况对交通工具进行控制，有利于减少人们乘交通工具出行时，由于驾驶员的呼吸情况不正常导致的交通事故。鉴于人们呼吸不正常时可能表现出不同的生理反应，或是二氧化碳浓度数据或氧气浓度数据不正常，或是未注视前方，或是头部晃动幅度较大导致头盔本体未佩戴到位。本实施例中，通过在头盔本体上设置二氧化碳浓度探测传感器或氧气浓度探测传感器、佩戴探测传感器和酒精浓度探测传感器,能够联合判断头盔本体是否佩戴到位、酒精浓度超出正常酒精浓度范围和二氧化碳浓度数据或氧气浓度数据是否正常，进而在第一时间判断用户的综合状态是否正常。尤其是在交通工具高速行驶的过程中，本实施例提供的方法能够在第一时间充分保障人们乘交通工具出行的安全性。

可选地，如图4所示，本发明实施例提供的头盔10还包括覆盖在头盔本体外表面的太阳能电池板20；以及与太阳能电池板20连接的、固设于头盔本体上的储能设备21。其中，储能设备21为可储存电能的设备，例如电池。太阳能电池板20可将太阳能转换成电能，并将电能传输至储能设备21中进行存储。

可选地，储能设备21可嵌于头盔本体内。

储能设备21与佩戴探测传感器、酒精浓度探测传感器和头盔控制器电连接，用于为佩戴探测传感器、酒精浓度探测传感器和头盔控制器供电。

本实施例中，可通过太阳能电池板随时对设置在头盔本体上的传感器和头盔控制器提供电能，无需人工充电，提高了充电的便捷性、清洁性。

可选地，本发明实施例提供的头盔10还包括设置于头盔本体上的报警模块。其中，报警模块与头盔控制器电连接。可选地，报警模块包括但不限于警铃、振动器等。

报警模块用于根据头盔控制器发出的报警信号，进行报警。

可选地，若佩戴状态信号表示为未佩戴到位，头盔控制器可向报警模块发出报警信号。继而，报警模块根据报警信号进行报警，例如通过发出声音、进行振动等形式进行报警。

可选地，若佩戴状态信号表示为佩戴到位，且酒精浓度数据超出设定的正常酒精浓度范围，头盔控制器可向报警模块发出报警信号。可选地，用户可以手动关闭报警模块，以结束报警。

本实施例中，通过在头盔本体上设置报警模块，可以使驾驶员明显感知到头盔未佩戴到位，或者酒后驾驶等异常状况，以警示驾驶员。尤其是在交通工具的行驶过程中，报警模块的报警可以有效地让驾驶员注意到异常状况，提醒驾驶员及时采取有效的安全措施，提高驾驶员出行的安全性。

如图5所示，本发明实施例还提供一种交通工具30。该交通工具30包括：车辆本体31、用于探测车辆本体31的运行状态的运行状态探测传感器32以及车辆控制器33。其中，运行状态探测传感器32和车辆控制器33设置于车辆本体31上，且运行状态探测传感器32与车辆控制器33电连接。

可选地，运行状态探测传感器32可以包括但不限于加速度传感器、速度传感器、位移传感器、陀螺仪等。运行状态探测传感器32可实时探测车辆本体31的运行状态，并将探测到的当前运行状态转换成电信号传输至车辆控制器33。

车辆控制器33，用于实时接收运行状态探测传感器32发送的当前运行状态，并将当前运行状态发送至与交通工具对应的头盔10。车辆控制器33还用于实时接收头盔10返回的控制信号，并依据控制信号对车辆本体进行控制。可选地，当前运行状态包括但不限于启动状态和未启动状态。

本实施例中，通过设置在车辆本体上的运行状态探测传感器探测交通工具的当前运行状态，并将当前运行状态发送至头盔，进而头盔可以根据交通工具的运行状态向交通工具发送控制信号，以控制交通工具。本实施例提供的方法可以使头盔能够根据交通工具的当前运行状态对交通工具进行针对性控制，提高人们佩戴头盔乘交通工具出行的安全性。

在一可选实施方式中，头盔与交通工具之间可通过无线传输方式传输控制信号和当前运行状态。基于此，本发明实施例提供的头盔10还可以包括：设置于头盔本体上的头盔无线传输模块。其中，头盔无线传输模块与头盔控制器电连接。

头盔无线传输模块用于将头盔控制器发出的控制信号发送至交通工具，以及接收交通工具的当前运行状态。

可选地，头盔无线传输模块包括但不限于蓝牙模块、wifi模块等。头盔无线传输模块可以按照预设传输协议，将控制信号发送至交通工具。可选地，头盔无线传输模块还可以按照预设传输协议接收交通工具的当前运行状态，并将当前运行状态传输至头盔控制器。

同样地，交通工具可以包括设置与车辆本体上的车辆无线传输模块。其中，车辆无线传输模块与车辆控制器电连接。

车辆无线传输模块用于将车辆控制器接收的当前运行状态发送至头盔，以及接收头盔返回的控制信号。

可选地，车辆无线传输模块包括但不限于蓝牙模块、wifi模块等。车辆无线传输模块应能够与头盔信号传输模块建立连接。车辆无线传输模块可以按照预设传输协议，将当前运行状态发送至头盔。可选地，车辆无线传输模块还可以按照预设传输协议接收头盔返回的控制信号，并将控制信号传输至车辆控制器。

可选地，在交通工具上电后，处于未启动状态时，可以自动搜寻交通工具指定范围内的头盔。若未搜寻到头盔，则控制交通工具断电。若搜寻到头盔，则与头盔建立无线连接。基于无线连接，实现头盔信号传输模块和车辆信号传输模块之间的信号传输。

本实施例中，可以通过头盔信号传输模块和车辆信号传输模块，实现头盔与交通工具之间信号的无线传输，提高了头盔与交通工具传输信号的便捷性。

本发明实施例还提供一种交通工具控制方法，应用于头盔。如图6所示，该方法包括以下步骤：

s101：获取头盔上的佩戴探测传感器探测到的佩戴状态信号，佩戴探测传感器用于探测头盔是否佩戴到位。

s102：获取头盔上的酒精浓度探测传感器探测到的酒精浓度数据。

s103：获取与头盔对应的交通工具的当前运行状态。

s104：根据佩戴状态信号、酒精浓度数据以及当前运行状态对交通工具进行控制，若佩戴状态信号表示为佩戴到位，且酒精浓度数据未超出设定的正常酒精浓度范围，则向交通工具发出允许启动信号。

首先，获取头盔上的用于探测头盔是否佩戴到位的佩戴探测传感器探测到的佩戴状态信号。可选地，佩戴状态信号可以包括但不限于头盔内部的图像、人体发出的红外线等信号。佩戴状态信号可以表示为头盔佩戴到位或未佩戴到位。

在一示例中，若佩戴状态信号为人体发出的红外线信号，即在头盔内部探测到人体的存在，则认为头盔佩戴到位。

可选地，在探测到头盔佩戴到位后，可以唤醒头盔控制器，即将头盔控制器的由低功耗状态切换为工作状态，以执行随后的判定和控制操作。

然后，获取头盔上的酒精浓度探测传感器探测到的酒精浓度数据。其中，酒精浓度数据表征驾驶员呼出的气体中酒精浓度。为了判断驾驶员是否酒后驾驶，可以设定一正常酒精浓度范围。若酒精浓度数据未超出设定的正常酒精浓度范围，则判定驾驶员未酒后驾驶；反之，若酒精浓度数据超出设定的正常酒精浓度范围，则判定驾驶员酒后驾驶。

接着，获取与头盔对应的交通工具的当前运行状态。可选地，当前运行状态可以包括启动状态和未启动状态。可选地，可以根据设置在交通工具上的运行状态传感器探测交通工具的当前运行状态，进而将当前运行状态发送至头盔。

值得说明的是，步骤s101、步骤s102与步骤s103的执行顺序不限于此。三者的执行顺序可以根据实际应用场景任意调整。

然后，根据佩戴状态信号、酒精浓度数据得出头盔是否佩戴到位、驾驶员是否酒驾。进而根据头盔是否佩戴到位、驾驶员是否酒后驾驶，以及当前运行状态对交通工具进行控制。

在一具体实施方式中，若佩戴状态信号表示为佩戴到位，且酒精浓度数据未超出设定的正常酒精浓度范围，即驾驶员未酒后驾驶，则向交通工具发出允许启动信号。

可选地，佩戴状态信号表示为佩戴到位，且酒精浓度数据未超出设定的正常酒精浓度范围，且当前运行状态为为启动状态时，向交通工具发出允许启动信号。交通工具在接收到允许启动信号后，进行启动操作。

本实施例中，通过设置于头盔本体上的佩戴探测传感器探测佩戴状态信号，以及通过设置于头盔本体上的酒精浓度探测传感器探测酒精浓度数据，并由头盔控制器根据佩戴状态信号判断头盔是否佩戴到位，以及根据酒精浓度数据判断驾驶员是否酒后驾车，并按照交通工具当前运行状态对交通工具进行控制，避免了人们乘交通工具出行时，不戴头盔驾驶和酒后驾车，提高了人们出行的安全性。相反，如果头盔上不设置佩戴探测传感器，则无法判断头盔是否佩戴到位；若人们未佩戴头盔或未将头盔佩戴到位也可以正常出行，则会带来交通隐患。如果头盔上不设置酒精浓度探测传感器，则无法判断是否酒驾；若人们酒后驾车也可以正常出行，也会带来交通隐患。本发明通过在头盔本体上同时设置佩戴探测传感器和酒精浓度探测传感器，使得既能够判断头盔是否佩戴到位，又能够判断人们是否酒后驾车。这种双重判断机制使得头盔更加实用，充分保证了人们驾驶交通工具出行的安全。

在上述实施例或下述实施例中，根据佩戴状态信号、酒精浓度数据以及当前运行状态对交通工具进行控制，包括以下三种实施方式：

第一种实施方式：若佩戴状态信号表示为未佩戴到位，则按照当前运行状态向交通工具发出禁止启动信号或减速停车信号。

可选地，若佩戴状态信号表示为未佩戴到位，酒精浓度数据超出或者未超出正常酒精浓度范围时，按照当前运行状态向交通工具发出禁止启动信号或减速停车信号。

可选地，若佩戴状态信号表示为未佩戴到位，可认为驾驶员不满足驾驶条件，可不必探测酒精浓度数据，直接按照当前运行状态向交通工具发出禁止启动信号或减速停车信号。

可选地，当交通工具的当前运行状态为启动状态时，向交通工具发出减速停车信号。交通工具可以根据减速停车信号关闭发动机，以减速停车。当交通工具的当前运行状态为未启动状态时，向交通工具发出禁止启动信号。交通工具可以根据禁止启动信号维持未启动状态。

当然，当交通工具的当前运行状态为未启动状态时，也可以不向交通工具发出任何信号。基于此，若在指定时间内，交通工具未接收到头盔发送的允许启动的控制信号，则控制交通工具断电；若在指定时间内，交通工具接收到头盔发送的允许启动的控制指令，则控制交通工具启动。

第二种实施方式：若佩戴状态信号表示为佩戴到位，且酒精浓度数据超出正常酒精浓度范围，则按照当前运行状态向交通工具发出禁止启动信号或减速停车信号。

若佩戴状态信号表示为佩戴到位，可进一步通过酒精浓度探测传感器探测酒精浓度数据。然后，将酒精浓度数据与正常酒精浓度范围相比。若酒精浓度数据超出正常酒精浓度范围，且交通工具的当前运行状态为启动状态时，向交通工具发出减速停车信号；若酒精浓度数据超出正常酒精浓度范围，且交通工具的当前运行状态为未启动状态时，向交通工具发出禁止启动信号。

当然，当交通工具的当前运行状态为未启动状态时，也可以不向交通工具发出任何信号。基于此，若在指定时间内，交通工具未接收到头盔发送的允许启动的控制信号，则控制交通工具断电；若在指定时间内，交通工具接收到头盔发送的允许启动的控制指令，则控制交通工具启动。

若酒精浓度数据未超出正常酒精浓度范围，可按照下述第三种实施方式执行。

第三种实施方式：若佩戴状态信号表示为佩戴到位、酒精浓度数据未超出正常酒精浓度范围，且交通工具的当前运行状态为大于设定速度的运行状态时，向交通工具发出减速信号。

可选地，若交通工具的当前运行状态为大于设定速度的运行状态，即交通工具处于超速行驶状态时，可向交通工具发出减速信号。交通工具可根据减速信号减速，直至运行速度小于或等于设定速度。可选地，设定速度可以根据交通工具所处的路况、车道来设置。

本实施例中，可以根据头盔是否佩戴到位、驾驶员是否酒后驾驶，以及交通工具的当前运行状态，分情况对交通工具进行控制，提高交通工具处于不同运行状态出行的安全性。

在上述实施例或下述实施例中，交通工具控制方法还包括：获取头盔上的心率探测传感器探测到的心率；基于此，根据佩戴状态信号、酒精浓度数据以及当前运行状态对交通工具进行控制，包括以下三种实施方式：

第一种实施方式：若佩戴状态信号表示为佩戴到位、酒精浓度数据未超出正常酒精浓度范围，且心率未超出设定的正常心率范围，则向交通工具发出允许启动信号。

可选地，若佩戴状态信号表示为佩戴到位、酒精浓度数据未超出正常酒精浓度范围，则通过心率探测传感器探测驾驶员的心率。为了判断驾驶员的心率是否正常，可以设定一正常心率范围，若驾驶员的心率未超出正常心率范围，则判定驾驶员的心率正常，则向交通工具发出允许启动信号。可选地，若交通工具处于未启动状态时，可以根据允许启动信号进行启动，若交通工具处于启动状态时，可以根据允许启动信号维持启动状态。

若驾驶员的心率超出正常心率范围，判定驾驶员的心率不正常，则执行下述第二种实施方式。

第二种实施方式：若佩戴状态信号表示为佩戴到位，酒精浓度数据未超出正常酒精浓度范围，且心率超出正常心率范围，则按照当前运行状态向交通工具发出禁止启动信号或减速停车信号。

可选地，若当前运行状态为未启动状态时，向交通工具发出禁止启动信号。进而，交通工具根据禁止启动信号维持未启动状态。若当前运行状态为启动状态时，向交通工具发出速停车信号。进而，交通工具根据减速停车信号关闭发动机，以减速停车。

当然，当交通工具的当前运行状态为未启动状态时，也可以不向交通工具发出任何信号。基于此，若在指定时间内，交通工具未接收到头盔发送的允许启动的控制信号，则控制交通工具断电；若在指定时间内，交通工具接收到头盔发送的允许启动的控制指令，则控制交通工具启动。

可选地，若当前运行状态为启动状态时，可以通过头盔上的报警模块提示驾驶员的心率异常。若预设时间内驾驶员未关闭报警模块，则关闭发动机，以控制交通工具减速停车。

第三种实施方式：若佩戴状态信号表示为佩戴到位、酒精浓度数据未超出正常酒精浓度范围、心率未超出正常心率范围，且当前运行状态为大于设定速度的运行状态时，向交通工具发出减速信号。

若交通工具的当前运行状态为大于设定速度的运行状态，即交通工具处于超速行驶状态时，可向交通工具发出减速信号。交通工具可根据减速信号减速，直至运行速度小于或等于设定速度。可选地，设定速度可以根据交通工具所处的路况、车道来设置。

本实施例中，可以根据驾驶员的心率是否正常对交通工具进行控制，有利于减少人们乘交通工具出行时，由于心率不正常导致的交通事故。鉴于酒后驾驶的人可能表现出不同的生理反应，或是酒精浓度超出正常酒精浓度范围，或是心率不正常，或是头部晃动幅度较大，导致头盔本体未佩戴到位。本实施例中，通过在头盔本体上设置心率探测传感器、佩戴探测传感器和酒精浓度探测传感器,能够联合判断头盔本体是否佩戴到位、酒精浓度超出正常酒精浓度范围和心率是否正常，进而在第一时间判断用户的综合状态是否正常。尤其是在交通工具高速行驶的过程中，本实施例提供的方法能够在第一时间充分保障人们乘交通工具出行的安全性。

在上述实施例或下述实施例中，交通工具控制方法还包括：获取头盔上的眼动探测传感器探测到的人眼的动作；基于此，根据佩戴状态信号、酒精浓度数据以及当前运行状态对交通工具进行控制，包括以下三种实施方式：

可选地，可根据眼动探测传感器16实时发送的人眼的动作，获知驾驶员的注视方向。在驾驶员未注视头盔本体前方时，开始计时，以获得驾驶员未注视头盔本体前方的时长。

第一种实施方式：若佩戴信号表示为佩戴到位，酒精浓度数据未超出正常酒精浓度范围，且驾驶员未注视头盔前方的时长未超过指定时长，则向交通工具发出允许启动信号。

可选地，若佩戴信号表示为佩戴到位，酒精浓度数据未超出正常酒精浓度范围，则通过眼动探测传感器探测驾驶员是否注视前方。为了探测驾驶员是否注视前方，可以设定一指定时长，若驾驶员未注视头盔前方的时长未超过指定时长，则判定驾驶员注视前方，则向交通工具发出允许启动信号。可选地，若交通工具处于未启动状态时，可以根据允许启动信号进行启动，若交通工具处于启动状态时，可以根据允许启动信号维持启动状态。

若驾驶员未注视头盔前方的时长超过指定时长，则执行下述第二种实施方式。

第二种实施方式：若佩戴状态信号表示为佩戴到位，酒精浓度数据未超出正常酒精浓度范围，且驾驶员未注视头盔前方的时长超过指定时长，则按照当前运行状态向交通工具发出禁止启动信号或减速停车信号。

可选地，若当前运行状态为未启动状态时，向交通工具发出禁止启动信号。进而，交通工具根据禁止启动信号维持未启动状态。若当前运行状态为启动状态时，向交通工具发出减速停车信号。进而，交通工具根据减速停车信号关闭发动机，以减速停车。

当然，当交通工具的当前运行状态为未启动状态时，也可以不向交通工具发出任何信号。基于此，若在指定时间内，交通工具未接收到头盔发送的允许启动的控制信号，则控制交通工具断电；若在指定时间内，交通工具接收到头盔发送的允许启动的控制指令，则控制交通工具启动。

可选地，若当前运行状态为启动状态时，可以通过头盔上的报警模块提示驾驶员的未注视前方。若预设时间内驾驶员未关闭报警模块，则关闭发动机，以控制交通工具减速停车。

第三种实施方式：若佩戴状态信号表示为佩戴到位、酒精浓度数据未超出正常酒精浓度范围、且驾驶员未注视头盔前方的时长未超过指定时长，且当前运行状态为大于设定速度的运行状态时，向交通工具发出减速信号。

若交通工具的当前运行状态为大于设定速度的运行状态，即交通工具处于超速行驶状态时，可交通工具发出减速信号。交通工具可根据减速信号减速，直至运行速度小于或等于设定速度。可选地，设定速度可以根据交通工具所处的路况、车道来设置。

本实施例中，可以根据驾驶员是否注视前方对交通工具进行控制，有利于减少人们乘交通工具出行时，由于人眼不注视前方导致的交通事故。鉴于酒后驾驶或疲劳驾驶的人可能表现出不同的生理反应，或是酒精浓度超出正常酒精浓度范围，或是未注视前方，或是头部晃动幅度较大导致头盔本体未佩戴到位。本实施例中，通过在头盔本体上设置眼动探测传感器、佩戴探测传感器和酒精浓度探测传感器,能够联合判断头盔本体是否佩戴到位、酒精浓度超出正常酒精浓度范围和是否注视前方，进而在第一时间判断用户的综合状态是否正常。尤其是在交通工具高速行驶的过程中，本实施例提供的方法能够在第一时间充分保障人们乘交通工具出行的安全性。

在上述实施例或下述实施例中，交通工具控制方法还包括：当头盔上设置有二氧化碳浓度探测传感器或氧气浓度探测传感器时，获取头盔上的二氧化碳浓度探测传感器探测到的二氧化碳浓度数据，或氧气浓度探测传感器探测到的氧气浓度数据；基于此，根据佩戴状态信号、酒精浓度数据以及当前运行状态对交通工具进行控制，包括以下三种实施方式：

第一种实施方式：若佩戴信号表示为佩戴到位，酒精浓度数据未超出正常酒精浓度范围，且二氧化碳浓度数据未超出正常二氧化碳浓度范围或氧气浓度数据未超出正常氧气浓度范围，则向交通工具发出允许启动信号。

可选地，若佩戴信号表示为佩戴到位，酒精浓度数据未超出正常酒精浓度范围，则通过二氧化碳浓度探测传感器或氧气浓度探测传感器探测驾驶员的呼吸是否正常。为了探测驾驶员的呼吸是否正常，可以设定正常二氧化碳浓度范围或者正常氧气浓度范围，若二氧化碳浓度数据未超出正常二氧化碳浓度范围或者氧气浓度数据未超出正常氧气浓度范围，则判定驾驶员的呼吸正常，则向交通工具发出允许启动信号。可选地，若交通工具处于未启动状态时，可以根据允许启动信号进行启动，若交通工具处于启动状态时，可以根据允许启动信号维持启动状态。

若二氧化碳浓度数据超出正常二氧化碳浓度范围或者氧气浓度数据超出正常氧气浓度范围，则判定驾驶员的呼吸不正常，则执行下述第二种实施方式。

第二种实施方式：若佩戴状态信号表示为佩戴到位，酒精浓度数据未超出正常酒精浓度范围，且二氧化碳浓度数据超出正常二氧化碳浓度范围或者氧气浓度数据超出正常氧气浓度范围，则按照当前运行状态向交通工具发出禁止启动信号或减速停车信号。

可选地，若当前运行状态为未启动状态时，向交通工具发出禁止启动信号。进而，交通工具根据禁止启动信号维持未启动状态。若当前运行状态为启动状态时，向交通工具发出减速停车信号。进而，交通工具根据减速停车信号关闭发动机，以减速停车。

当然，当交通工具的当前运行状态为未启动状态时，也可以不向交通工具发出任何信号。基于此，若在指定时间内，交通工具未接收到头盔发送的允许启动的控制信号，则控制交通工具断电；若在指定时间内，交通工具接收到头盔发送的允许启动的控制指令，则控制交通工具启动。

可选地，若当前运行状态为启动状态时，可以通过头盔上的报警模块提示驾驶员的呼吸异常。若预设时间内驾驶员未关闭报警模块，则关闭发动机，以控制交通工具减速停车。

第三种实施方式：若佩戴状态信号表示为佩戴到位、酒精浓度数据未超出正常酒精浓度范围、二氧化碳浓度数据未超出正常二氧化碳浓度范围或氧气浓度数据未超出正常氧气浓度范围，且当前运行状态为大于设定速度的运行状态时，向交通工具发出减速信号。

若交通工具的当前运行状态为大于设定速度的运行状态，即交通工具处于超速行驶状态时，可交通工具发出减速信号。交通工具可根据减速信号减速，直至运行速度小于或等于设定速度。可选地，设定速度可以根据交通工具所处的路况、车道来设置。

在一可选实施方式中，当头盔上设置有二氧化碳浓度探测传感器和氧气浓度探测传感器，可获取头盔上的二氧化碳浓度探测传感器探测到的二氧化碳浓度数据和氧气浓度探测传感器探测到的氧气浓度数据。其中，若二氧化碳浓度数据未超出正常二氧化碳浓度范围，且氧气浓度数据未超出正常氧气浓度范围，则判定驾驶员的呼吸正常。若二氧化碳浓度数据超出正常二氧化碳浓度范围，和/或氧气浓度数据超出正常氧气浓度范围，则判定驾驶员的呼吸不正常。基于此，可根据佩戴状态信号、酒精浓度数据、二氧化碳浓度数据、氧气浓度数据以及当前运行状态对交通工具进行控制。具体的控制方式可以根据上述三种实施方式对应得到，此处不再赘述。

本实施例中，可以根据驾驶员的呼吸是否正常对交通工具进行控制，有利于减少人们乘交通工具出行时，由于驾驶员呼吸不正常导致的交通事故。鉴于人们呼吸不正常时可能表现出不同的生理反应，或是二氧化碳浓度数据或氧气浓度数据不正常，或是未注视前方，或是头部晃动幅度较大导致头盔本体未佩戴到位。本实施例中，通过在头盔本体上设置二氧化碳浓度探测传感器或氧气浓度探测传感器、佩戴探测传感器和酒精浓度探测传感器,能够联合判断头盔本体是否佩戴到位、酒精浓度超出正常酒精浓度范围和二氧化碳浓度数据或氧气浓度数据是否正常，进而在第一时间判断用户的综合状态是否正常。尤其是在交通工具高速行驶的过程中，本实施例提供的方法能够在第一时间充分保障人们乘交通工具出行的安全性。

以上所述仅为本发明的实施例而已，并不用于限制本发明。对于本领域技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的权利要求范围之内。