本实用新型涉及伞具技术领域，特别涉及一种新型卡扣构件和双层伞架的汽车反向伞。
背景技术：
伞是一种提供阴凉环境或遮蔽雨、雪的工具。伞的制作材料通常包括了具延展性的布料，和其它可用作骨架的材料与缠线。使用时以手将之举起，虽然伞在最初发明时的主要目的，是用来阻挡阳光，但是现在最常被当作雨天挡雨的雨具。用来遮蔽阳光的伞又称作阳伞或遮阳伞，可固定于露台桌等户外家具，或用在海滩上。传统的伞具存在如下问题：第一是伞面采用三层折叠结构导致伞架结构复杂，成本增加，也易损坏。而伞面采用不折叠结构，又出现携带不方便的问题。第二是伞杆上的卡扣结构，存在脱扣的问题，不易扣上或者向上扣合，没有设置限位装置，导致向上扣合时过了卡扣处，使得卡扣结构出现问题，缩短其使用寿命。第三是传统的伞具只是起挡雨作用，应用范围较窄。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种新型卡扣构件和双层伞架的汽车反向伞。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
本实用新型所述的一种新型卡扣构件和双层伞架的汽车反向伞，它由伞面、伞架和伞杆组成；伞杆上设置有伞架，伞架上设置有伞面；它包括伞扣组件；所述伞扣组件包括上伞杆，该上伞杆包括上筒杆和下筒杆，该上筒杆的底端设置有下筒杆；所述上筒杆的下部左右两侧对应设置有梯形顶块，上筒杆的下部的前后两侧对应设置有凸头；所述上筒杆的底部左右两侧对应设置有卡头，卡头设置在梯形顶块的正下方；所述下筒杆插设在筒套中；所述筒套的左右两侧对应设置有塑料弹性侧板，塑料弹性侧板上部中间设置有卡头孔槽，所述塑料弹性侧板的顶端的左右两侧设置有凸板，凸板设置在塑料弹性侧板的正上方；所述筒套顶端的前后两侧对应设置有凸头凹槽；所述筒套的底端设置有下连接头，下连接头的内壁设置有内螺纹，下连接头与下支撑筒螺纹相连；所述筒套向上方移动时，筒套上的两个凸头凹槽至上筒杆的凸头中，筒套上的两个凸板抵至上筒杆的梯形顶块的底面，塑料弹性侧板上的卡头孔槽卡扣在上筒杆的卡头中；
所述伞架包括若干弧形上伞杆一，弧形上伞杆一均匀铰接在上筒杆的上连接头上；所述弧形上伞杆一的外端头设置有连接块一，连接块一上设置有弧形伞杆二，弧形伞杆二的外端上铰接有伞杆三，连接块一铰接有支撑伞杆，若干支撑伞杆的外端均匀铰接在下连接头上，伞杆三的外端铰接在支撑伞杆上的连接块二上，形成二层伞架结构。
进一步地，所述上筒杆和下筒杆的横截面均为圆形，上筒杆和下筒杆的中心处于同一中轴线上。
采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种新型卡扣构件和双层伞架的汽车反向伞，它采用二层伞架结构以及卡扣式筒套，它具有使用便捷，采用梯形顶块限位和卡扣结构，易于收缩和展开，极大地方便了使用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
附图标记说明：
1、伞架；2、上筒杆；3、凸头；4、梯形顶块；5、下筒杆；6、凸头凹槽；7、筒套；8、塑料弹性侧板；9、下支撑筒；10、弧形伞杆二；11、伞杆三；12、支撑伞杆；13、卡头孔槽；14、凸板；15、卡头；16、弧形上伞杆一；17、上连接头；18、下连接头。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示，本实用新型所述的一种新型卡扣构件和双层伞架的汽车反向伞，它由伞面、伞架1和伞杆组成；伞杆16上设置有伞架1，伞架1上设置有伞面；它包括伞扣组件；
所述伞扣组件包括上伞杆，该上伞杆包括上筒杆2和下筒杆5，该上筒杆2的底端设置有下筒杆5；所述上筒杆2的下部左右两侧对应设置有梯形顶块4，上筒杆2的下部的前后两侧对应设置有凸头3；所述上筒杆2的底部左右两侧对应设置有卡头15，卡头15设置在梯形顶块4的正下方；所述下筒杆5插设在筒套7中；所述筒套7的左右两侧对应设置有塑料弹性侧板8，塑料弹性侧板8上部中间设置有卡头孔槽13，所述塑料弹性侧板8的顶端的左右两侧设置有凸板14，凸板14设置在塑料弹性侧板8的正上方；所述筒套7顶端的前后两侧对应设置有凸头凹槽6；所述筒套7的底端设置有下连接头18，下连接头18的内壁设置有内螺纹，下连接头18与下支撑筒9螺纹相连；所述筒套7向上方移动时，筒套7上的两个凸头凹槽6至上筒杆2的凸头3中，筒套7上的两个凸板14抵至上筒杆2的梯形顶块4的底面，塑料弹性侧板8上的卡头孔槽13卡扣在上筒杆2的卡头15中；
所述伞架1包括若干弧形上伞杆一16，弧形上伞杆一16均匀铰接在上筒杆2的上连接头17上；所述弧形上伞杆一16的外端头设置有连接块一，连接块一上设置有弧形伞杆二10，弧形伞杆二10的外端上铰接有伞杆三11，连接块一铰接有支撑伞杆12若干支撑伞杆11的外端均匀铰接在下连接头18上，伞杆三11的外端铰接在支撑伞杆12上的连接块二上，形成二层伞架结构。
作为本实用新型的一种优选，所述上筒杆2和下筒杆5的横截面均为圆形，上筒杆2和下筒杆5的中心处于同一中轴线上。
本实用新型的工作原理如下：
本设计中，上筒杆2下部左右两侧的梯形顶块4和前后两侧的凸头3，处于同一水平面上。梯形顶块4起限位作用，凸头3卡设在筒套7顶端的前后两侧的凸头凹槽6。上筒杆2的两个梯形顶块4的下方的塑料弹性侧板8上设置有卡头孔槽13，该卡头孔槽13与卡头15相配合。
本设计当将伞收缩时，此时将筒套7向上运动，此时筒套7向上方移动时，筒套7上的两个凸头凹槽6至上筒杆2的凸头3中，筒套7上的两个凸板14抵至上筒杆2的梯形顶块4的底面，塑料弹性侧板8上的卡头孔槽13卡扣在上筒杆2的卡头15中。同时二层伞架结构上的伞杆三11回缩，从而保护了伞面的快速收折。打开同上述步骤相反，即可。
本实用新型所述的一种新型卡扣构件和双层伞架的汽车反向伞，它采用二层伞架结构以及卡扣式筒套，它具有使用便捷，采用梯形顶块限位和卡扣结构，易于收缩和展开，极大地方便了使用。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。