一种车用鞋的制作方法

本实用新型涉及一种鞋，特别涉及一种车用鞋。

背景技术：

鞋子是穿在脚上防止脚受到伤害的一种物品，在我们的日常生活中随处都可以看到鞋子。随着人们生活水平的不断提高，汽车已成为每家每户出行必不可少的交通工具。

由于在车辆驾驶的过程中，驾驶员需要对油门、刹车或者离合器踏板进行踩踏操作，而随着人们生活水平的不断提升，现有大部分人在出行的时候都会选择穿材质比较软的鞋子，这样走起路来会更加的舒适，并可以避免对脚部造成伤害。但是，如果在驾驶车辆的过程中穿材质比较软的鞋子，那么驾驶员在用前脚掌踩踏油门、刹车或者离合器踏板的过程中，将难以感觉到油门、刹车或者离合器踏板的压力，这不仅会降低驾驶体验感，而且还可能会存在一定的危险（比如，不好掌控油门的踩踏力度）。由上述可知，目前亟需研发一款既可满足驾驶需求，又可满足行走需求的鞋子供驾驶员使用。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种车用鞋，为驾驶员提供一种既可满足驾驶需求，又可满足行走需求的鞋子，以方便驾驶员使用。

本实用新型是这样实现的：一种车用鞋，包括一鞋子本体以及至少一可拆换插件，所述鞋子本体在前脚掌的接触区域设置有至少一与所述可拆换插件相匹配的插件插孔，所述可拆换插件插设于所述插件插孔中。

进一步地，所述鞋子本体的后鞋跟处设置有一多段斜度结构。

进一步地，所述多段斜度结构包括由下至上依次连接的第一斜度、第二斜度以及第三斜度；所述第一斜度与所述鞋子本体的底部水平线之间的夹角为15°，所述第二斜度与所述鞋子本体的底部水平线之间的夹角为30°，所述第三斜度与所述鞋子本体的底部水平线之间的夹角为45°。

进一步地，所述插件插孔为括弧形插孔。

进一步地，所述可拆换插件为硬质鞋底插件。

进一步地，所述可拆换插件为软质鞋底插件。

进一步地，所述鞋子本体在前脚掌的接触区域的两侧各设置有一插件插孔，每所述插件插孔内均插设有一所述可拆换插件。

本实用新型的优点在于：本实用新型的车用鞋在使用的过程中，使用者可以根据使用需要来对可拆换插件进行更换，包括在开车的过程中，可以在插件插孔内插设硬质鞋底插件，在行走的过程中，可以在插件插孔内插设软质鞋底插件，且更换起来十分方便、快捷。

附图说明

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型一种车用鞋的结构示意图之一（不包含可拆换插件）。

图2是本实用新型一种车用鞋的结构示意图之二（可拆换插件为硬质鞋底插件）。

图3是本实用新型一种车用鞋的结构示意图之三（可拆换插件为软质鞋底插件）。

图4是本实用新型中插件插孔的结构示意图。

图5是本实用新型中可拆换插件的结构示意图。

图6是本实用新型中多段斜度结构的结构示意图。

附图标记说明：

100-车用鞋，1-鞋子本体，2-可拆换插件，3-插件插孔，4-多段斜度结构，41-第一斜度，42-第二斜度，43-第三斜度。

具体实施方式

具体实施例一：

请重点参照图1、图2以及图4至图6所示，本实用新型一种车用鞋100的较佳实施例，包括一鞋子本体1以及至少一可拆换插件2，所述鞋子本体1的鞋底优选采用软质材料制作而成（例如，可以采用etpueva材料制作而成），以提升行走过程时的舒适性，所述鞋子本体1在前脚掌的接触区域设置有至少一与所述可拆换插件2相匹配的插件插孔3，所述可拆换插件2插设于所述插件插孔3中，在使用时，使用者可以根据需要来对可拆换插件2进行更换，以满足实际的使用需求，例如，当在开车的过程中，可以在插件插孔3内插设硬质鞋底插件，以方便使用者可以较好的感觉到油门、刹车或者离合器踏板的压力，进而可提升驾驶体验感，并提高驾驶安全；又如，当在行走的过程中，则可以在插件插孔3内插设软质鞋底插件，以方便使用者行走起来更加舒适，并避免对脚部造成伤害。

所述鞋子本体1的后鞋跟处设置有一多段斜度结构4，通过该多段斜度结构4的设计，可使得使用者在踩踏油门、刹车或者离合器踏板的过程中，可很好的配合抬脚动作，从而使整个抬脚过程更加舒适。同时，该多段斜度结构4又设于所述鞋子本体1的后鞋跟处，因此，对行走时是不会造成任何影响的。

所述多段斜度结构4包括由下至上依次连接的第一斜度41、第二斜度42以及第三斜度43；所述第一斜度41与所述鞋子本体1的底部水平线之间的夹角α为15°，所述第二斜度42与所述鞋子本体1的底部水平线之间的夹角β为30°，所述第三斜度43与所述鞋子本体1的底部水平线之间的夹角γ为45°。

所述插件插孔3为括弧形插孔，通过采用括弧形结构设计，可使得在将所述可拆换插件2插设于所述插件插孔3时，所述可拆换插件2可更牢固的卡在插件插孔3内；同时，由于所述鞋子本体1的鞋底采用软质材料制作而成，在需要将所述可拆换插件2取出时，只需要将所述鞋子本体1的鞋底折弯，就可以很轻易的将所述可拆换插件2从所述插件插孔3内取出。

在本实用新型的具体实施例一中，所述可拆换插件2为硬质鞋底插件（例如，可以采用橡胶材料来制成硬质鞋底插件），也就是说，在本具体实施例一中，通过在所述插件插孔3内插入硬质鞋底插件，可用于开车时使用，以方便驾驶员可以较好的感觉到油门、刹车或者离合器踏板的压力。

为了使驾驶员可以更直观的感觉到油门、刹车或者离合器踏板的压力，所述鞋子本体1在前脚掌的接触区域的两侧各设置有一插件插孔3，每所述插件插孔3内均插设有一所述可拆换插件2。

具体实施例二：

请重点参照图1以及图3至图6所示，本实用新型一种车用鞋100的较佳实施例，包括一鞋子本体1以及至少一可拆换插件2，所述鞋子本体1的鞋底优选采用软质材料制作而成（例如，可以采用etpueva材料制作而成），以提升行走过程时的舒适性，所述鞋子本体1在前脚掌的接触区域设置有至少一与所述可拆换插件2相匹配的插件插孔3，所述可拆换插件2插设于所述插件插孔3中，在使用时，使用者可以根据需要来对可拆换插件2进行更换，以满足实际的使用需求，例如，当在开车的过程中，可以在插件插孔3内插设硬质鞋底插件，以方便使用者可以较好的感觉到油门、刹车或者离合器踏板的压力，进而可提升驾驶体验感，并提高驾驶安全；又如，当在行走的过程中，则可以在插件插孔3内插设软质鞋底插件，以方便使用者行走起来更加舒适，并避免对脚部造成伤害。

所述鞋子本体1的后鞋跟处设置有一多段斜度结构4，通过该多段斜度结构4的设计，可使得使用者在踩踏油门、刹车或者离合器踏板的过程中，可很好的配合抬脚动作，从而使整个抬脚过程更加舒适。同时，该多段斜度结构4又设于所述鞋子本体1的后鞋跟处，因此，对行走时是不会造成任何影响的。

所述多段斜度结构4包括由下至上依次连接的第一斜度41、第二斜度42以及第三斜度43；所述第一斜度41与所述鞋子本体1的底部水平线之间的夹角α为15°，所述第二斜度42与所述鞋子本体1的底部水平线之间的夹角β为30°，所述第三斜度43与所述鞋子本体1的底部水平线之间的夹角γ为45°。

所述插件插孔3为括弧形插孔，通过采用括弧形结构设计，可使得在将所述可拆换插件2插设于所述插件插孔3时，所述可拆换插件2可更牢固的卡在插件插孔3内；同时，由于所述鞋子本体1的鞋底采用软质材料制作而成，在需要将所述可拆换插件2取出时，只需要将所述鞋子本体1的鞋底折弯，就可以很轻易的将所述可拆换插件2从所述插件插孔3内取出。

在本实用新型的具体实施例二中，所述可拆换插件2为软质鞋底插件（例如，可以采用etpueva材料来制成软质鞋底插件），也就是说，在本具体实施例二中，通过在所述插件插孔3内插入软质鞋底插件，可用于行走时使用，以提升使用者在行走过程中的舒适性。

所述鞋子本体1在前脚掌的接触区域的两侧各设置有一插件插孔3，每所述插件插孔3内均插设有一所述可拆换插件2。

综上所述，本实用新型具有如下优点：本实用新型的车用鞋在使用的过程中，使用者可以根据使用需要来对可拆换插件进行更换，包括在开车的过程中，可以在插件插孔内插设硬质鞋底插件，在行走的过程中，可以在插件插孔内插设软质鞋底插件，且更换起来十分方便、快捷。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本实用新型的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本实用新型的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本实用新型的权利要求所保护的范围内。