防水拉链的挡止密封防水结构的制作方法

本实用新型涉及防水拉链技术领域，具体涉及一种防水拉链的挡止密封防水结构。

背景技术：

在潜水服、防水袋以及户外旅行背包的开口部，通常需要使用气密防水用拉链，以便能够在各种特殊环境下确保气密防水性的使用要求。传统的防水拉链上止的上下表面一般设置有凸条，使凸条与拉头的上下拉片的紧密配合实现防水效果，若凸条的高度太低，拉头与凸条配合紧密度不够，导致拉链的防水性和气密性较差，若凸条的高度过高，拉头与凸条的摩擦力会更大，拉链拉合或开启需要更大力量，不便于拉链的使用，同时，加快凸条的磨损，降低防水拉链的使用寿命及防水密封性。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术存在之缺失，提供一种防水拉链的挡止密封防水结构，其能降低拉头与上止的摩擦力，使拉头活动更顺畅，减小拉链拉合或开启所需力量，便于拉链的使用，提高使用寿命，并能够满足较好的防水性和气密性。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种防水拉链的挡止密封防水结构，包括两条带有链牙的链带和成型于两条链带一端的上止，所述上止包括主体部和用于容纳拉头的引导柱的容纳部，所述容纳部被主体部包围着，所述容纳部边缘的主体部的上下表面均设有围绕容纳部设置的凹槽，所述主体部和容纳部之间设有围绕容纳部设置的油槽。

作为一种优选方案，所述主体部沿着油槽的外侧分别形成有与拉头内腔的上壁和下壁抵压接触的上斜面，所述上斜面使得主体部远离容纳部的部分厚度自内向外逐渐减小。

作为一种优选方案，所述主体部靠近链牙的一端设有允许引导柱通过的通路部。

作为一种优选方案，所述通路部的两侧设有侧斜面，两侧的侧斜面使得通路部的宽度向远离链牙的方向逐渐变窄。

作为一种优选方案，所述上止还包括一体成型于容纳部远离通路部的挡止部和片状部。

作为一种优选方案，所述凹槽与容纳部连通。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，1、通过在容纳部边缘的主体部的上下表面设置围绕容纳部设置的凹槽，并且在主体部和容纳部之间设置围绕容纳部油槽，在油槽内填充密封油，密封油能降低拉头与上止的上下表面的摩擦力，使拉头活动更顺畅，减小拉链拉合或开启所需力量，便于拉链的使用，并增强拉链的防水性和气密性；2、通过在主体部沿着油槽的外侧分别设置与拉头内腔的上壁和下壁抵压接触的上斜面，上斜面使得主体部远离容纳部的部分厚度自内向外逐渐减小，从而能够满足较好的防水性和气密性，并减少上止与上拉片和下拉片的接触面积，降低拉头与斜面的摩擦力，进一步提高拉头活动的顺畅性，减缓上止的磨损，提高防水拉链的使用寿命以及防水性和气密性；3、通过在通路部的两侧设置侧斜面，两侧的侧斜面使得通路部的宽度向远离链牙的方向逐渐变窄，当拉头在闭合的情况下，拉头内腔挤压，使得侧斜面多出来的胶相互挤压，实现通路部密封的状态。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征、技术手段及其所达到的具体目的和功能，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型作进一步详细说明：

附图说明

图1是本实用新型之实施例的结构示意图；

图2是图1中a部分的局部放大示意图；

图3是本实用新型之实施例的正视图；

图4是图3中b部分的局部放大示意图

图5是图3中c-c处的截面图；

图6是图5中d部分的局部放大示意图；

图7是本实用新型之拉头正视图；

图8是7中e-e处的截面图；

图9是图8中f部分的局部放大示意图。

附图标识说明：

10-链带；11-链牙；20-主体部；

21-片状部；22-挡止部；23-容纳部；

24-通路部；241-侧斜面；25-凹槽；

26-油槽；27-上斜面；30-拉头；

301-上壁；302-下壁。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的位置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-9所示，一种防水拉链的挡止密封防水结构，包括两条带有链牙11的链带10和成型于两条链带10一端的上止，所述上止包括主体部20和用于容纳拉头30的引导柱的容纳部23，所述容纳部23被主体部20包围着，所述容纳部23边缘的主体部20的上下表面均设有围绕容纳部23设置的凹槽25，所述凹槽25与容纳部23连通，所述主体部20和容纳部23之间设有围绕容纳部23设置的油槽26，所述主体部20沿着油槽26的外侧分别形成有与拉头30内腔的上壁301和下壁302抵压接触的上斜面27，所述上斜面27使得主体部20远离容纳部23的部分厚度自内向外逐渐减小。

所述主体部20靠近链牙11的一端设有允许引导柱通过的通路部24，所述通路部24的两侧设有侧斜面241，两侧的侧斜面241使得通路部24的宽度向远离链牙11的方向逐渐变窄，所述上止还包括一体成型于容纳部23远离通路部24的挡止部22和片状部21。

综上所述，1、通过在容纳部边缘的主体部的上下表面设置围绕容纳部设置的凹槽，并且在主体部和容纳部之间设置围绕容纳部油槽，在油槽内填充密封油，密封油能降低拉头与上止的上下表面的摩擦力，使拉头活动更顺畅，减小拉链拉合或开启所需力量，便于拉链的使用，并增强拉链的防水性和气密性；2、通过在主体部沿着油槽的外侧分别设置与拉头内腔的上壁和下壁抵压接触的上斜面，上斜面使得主体部远离容纳部的部分厚度自内向外逐渐减小，从而能够满足较好的防水性和气密性，并减少上止与上拉片和下拉片的接触面积，降低拉头与斜面的摩擦力，进一步提高拉头活动的顺畅性，减缓上止的磨损，提高防水拉链的使用寿命以及防水性和气密性；3、通过在通路部的两侧设置侧斜面，两侧的侧斜面使得通路部的宽度向远离链牙的方向逐渐变窄，当拉头在闭合的情况下，拉头内腔挤压，使得侧斜面多出来的胶相互挤压，实现通路部密封的状态。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，故凡是依据本实用新型的技术实际对以上实施例所作的任何修改、等同替换、改进等，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

技术特征：

1.一种防水拉链的挡止密封防水结构，其特征在于：包括两条带有链牙的链带和成型于两条链带一端的上止，所述上止包括主体部和用于容纳拉头的引导柱的容纳部，所述容纳部被主体部包围着，所述容纳部边缘的主体部的上下表面均设有围绕容纳部设置的凹槽，所述主体部和容纳部之间设有围绕容纳部设置的油槽。

2.根据权利要求1所述的防水拉链的挡止密封防水结构，其特征在于：所述主体部沿着油槽的外侧分别形成有与拉头内腔的上壁和下壁抵压接触的上斜面，所述上斜面使得主体部远离容纳部的部分厚度自内向外逐渐减小。

3.根据权利要求1所述的防水拉链的挡止密封防水结构，其特征在于：所述主体部靠近链牙的一端设有允许引导柱通过的通路部。

4.根据权利要求3所述的防水拉链的挡止密封防水结构，其特征在于：所述通路部的两侧设有侧斜面，两侧的侧斜面使得通路部的宽度向远离链牙的方向逐渐变窄。

5.根据权利要求3所述的防水拉链的挡止密封防水结构，其特征在于：所述上止还包括一体成型于容纳部远离通路部的挡止部和片状部。

6.根据权利要求1所述的防水拉链的挡止密封防水结构，其特征在于：所述凹槽与容纳部连通。

技术总结
本实用新型提供一种防水拉链的挡止密封防水结构，包括两条带有链牙的链带和成型于两条链带一端的上止，所述上止包括主体部和用于容纳拉头的引导柱的容纳部，所述容纳部被主体部包围着，所述容纳部边缘的主体部的上下表面均设有围绕容纳部设置的凹槽，所述主体部和容纳部之间设有围绕容纳部设置的油槽，所述主体部沿着油槽的外侧分别形成有与拉头内腔的上壁和下壁抵压接触的上斜面，所述上斜面使得主体部远离容纳部的部分厚度自内向外逐渐减小。本实用新型能够降低拉头与上止的摩擦力，使拉头活动更顺畅，减小拉链拉合或开启所需力量，便于拉链的使用，提高使用寿命，并能够满足较好的防水性和气密性。

技术研发人员：钟建邦;钟华珍
受保护的技术使用者：东莞市翼隆实业有限公司
技术研发日：2019.11.29
技术公布日：2020.06.16