一种牛津布行李箱的制作方法

本实用新型属于行李箱技术领域，涉及一种行李箱，特别是一种牛津布行李箱。

背景技术：

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成，随着航空旅行的普及，行李箱的材料趋向更为轻便的硬塑胶或布质。大部分的型号亦附有内置小轮，可用拉杆方便拉动，2010年后亦出现有4个小轮的行李箱，除了可作360度的旋转外，在平地更可以不费力轻易推动。

现有的行李箱在将物品装配好之后，难以再将内部的物品取出，不仅需要将行李箱整个打开，非常麻烦，同时需要大的场合将行李箱打开，对使用者来说十分不便，其次，一般的行李箱都是将物品放置在一个收纳槽里，找寻物品以及整体物品及其不便，除此之外，行李箱的外壳未采用缓冲材质，同时外壳的边角容易受到磕碰损坏，同时软性材质制作的外壳忽视了外壳不易防水，不便于在雨天使用，而存在使用限制。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种牛津布行李箱，为了解决行李箱将物品装配好之后，难以再将内部的物品取出和行李箱外壳不防水以及外壳边角易受到破损的问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种牛津布行李箱，包括箱体外壳和箱体内壳，所述箱体外壳的外表面分别设置有防水薄膜和取物槽，所述取物槽的顶部通过合页连接有取物门，所述取物槽和取物门的底部和顶部均设置有磁扣，所述箱体外壳的顶部四周和底部四周均设置有防撞角，所述箱体外壳的一侧设置有拉链，所述装置主体的顶部固定有拉杆，所述箱体外壳的底部固定有自锁轮，所述箱体内壳的内部开设有卡槽，所述卡槽的内部设置有隔板。

优选地，所述防撞角设置有多个，且多个所述防撞角呈矩形阵列状分布。

优选地，所述自锁轮设置有多个，且多个所述自锁轮呈矩形阵列状分布。

优选地，所述取物门通合页与取物槽转动连接，且所述取物门的横截面积与取物槽的横截面积大小一致。

优选地，所述卡槽设置有多个，每两个为一组，共分为三组，且每组所述卡槽沿箱体内壳的纵轴中心线分布。

优选地，所述隔板设置有多个，多个所述隔板自上而下等距分布，且所述隔板与卡槽相卡接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型通过设置合页、取物门、取物槽和磁扣，当使用需要将不同的物品装配时，通过将隔板从卡槽内插入，从而与卡槽相卡接的方式固定，不仅便于使用者根据自己需求使用，同时对不同的物品进行有效分离，而将物品装配完毕，需要紧急对箱体内部的物品进行少量拿取时，通过打开外壳外部设置的取物门，将内部物品取出，再将取物门通过磁扣与外壳密封关闭即可，避免需要将行李箱整个打开，同时不需要在略大的场地将行李箱打开，便于了使用者的使用；

2、本实用新型通过设置箱体外壳、防撞角和防水薄膜，通过牛津布材质的箱体外壳，可以对箱体整体有一定的缓冲作用，避免了在箱体整体受到碰撞时，内部的物品不易损坏；其次，通过防水性能好的防水薄膜，将外壳进行包裹，避免行李箱在雨天使用时发生水渗透的现象，不便于使用；同时通过设置防撞角，将壳体边角进行防护，避免边角易磨损而受到损坏。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中取物门的结构示意图；

图3为本实用新型中箱体内壳的剖面结构示意图；

图4为图3中a处放大图。

图中：1、箱体外壳；2、防撞角；3、自锁轮；4、拉链；5、拉杆；6、合页；7、取物门；8、取物槽；9、磁扣；10、箱体内壳；11、卡槽；12、隔板；13、防水薄膜。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

如图1-4所示，一种牛津布行李箱，包括箱体外壳1、防撞角2、自锁轮3、拉链4、拉杆5、合页6、取物门7、取物槽8、磁扣9、箱体内壳10、卡槽11、隔板12和防水薄膜13，箱体外壳1的外表面分别设置有防水薄膜13和取物槽8，取物槽8的顶部通过合页6连接有取物门7，取物槽8和取物门7的底部和顶部均设置有磁扣9，箱体外壳1的顶部四周和底部四周均设置有防撞角2，箱体外壳1的一侧设置有拉链4，箱体外壳1的顶部固定有拉杆5，箱体外壳1的底部固定有自锁轮3，箱体内壳10的内部开设有卡槽11，卡槽11的内部设置有隔板12。

请着重参阅图1-2，防撞角2和自锁轮3均设置有多个，且多个防撞角2与自锁轮3均呈矩形阵列状分布，防止箱体外壳1的四角受到碰撞而破损以及便于箱体的移动。

请着重参阅图1-2，取物门7通合页6与取物槽8转动连接，且取物门7的横截面积与取物槽8的横截面积大小一致，便于使用者在关闭箱体时方便对内部物品取出。

请着重参阅图3-4，卡槽11设置有多个，每两个为一组，共分为三组，且每组卡槽11沿箱体内壳10的纵轴中心线分布，便于隔板12的卡接，隔板12设置有多个，多个隔板12自上而下等距分布，且隔板12与卡槽11相卡接，便于增加物品的放置整理。

工作原理：首先，当使用需要将不同的物品装配时，通过将隔板12从卡槽11内插入，从而与卡槽11相卡接的方式固定，不仅便于使用者根据自己需求使用，同时对不同的物品进行有效分离，而将物品装配完毕，需要紧急对箱体内部的物品进行少量拿取时，通过打开外壳外部设置的取物门7，将内部物品取出，再将取物门7通过磁扣9与外壳密封关闭即可，通过牛津布材质的箱体外壳1，可以对箱体整体有一定的缓冲作用，避免了在箱体整体受到碰撞时，内部的物品不易损坏，其次，通过防水性能好的防水薄膜13，将外壳进行包裹，避免行李箱在雨天使用时发生水渗透的现象，不便于使用，同时通过设置防撞角2，将壳体边角进行防护，避免边角易磨损而受到损坏。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了1、箱体外壳；2、防撞角；3、自锁轮；4、拉链；5、拉杆；6、合页；7、取物门；8、取物槽；9、磁扣；10、箱体内壳；11、卡槽；12、隔板；13、防水薄膜等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。