专利名称：接触式电热手套的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种用于摩托车、汽车、拖拉机等机动车辆驾驶员冬季驾车中防寒的电热取暖手套。
现有电热手套的基本结构是在手套夹层内布设电热线，电热线两端用导线连接到随身或装置上所带的电池或电瓶等电源上，手套与电源之间有导线牵连，显得累赘。
本实用新型的目的是提供一种既保证电热取暖，又方便实用的电热手套。
图1、图2、图3所示，
图1是发热手套；图2是保温手套；图3是把套。发热手套，保温手套和把套三部分组成接触式电热手套系统，三者之间的关系是，发热手套衬在保温手套内，二者合为一体可随身携戴。发热手套上的电极3和4与保温手套上的接点6和7的内表面分别相接触，沟通了保温手套内外的电气通路。把套套在机动车的车把或方向盘上，把套上的触点8和9用导线与机动车上的电源相连。驾车时，驾驶员戴上手套，握到把套上，保温手套上的接点6和7的外表面与把套上的触点8和9分别相接触构成供电回路，即电源－－导线11－－触点8－－接点6－－电极3－－电热元件1－－电极4－－接点7－－触点9－－导线11－－电源，电热元件1发热取暖，非驾驶离车时保温手套能自由离开把套，与车体分开，不受任何牵连。发热手套也可从保温手套中取出，便于更换和检修。这种结构既保证了电热取暖，又使用自如，方便检修，达到了本实用新型的目的。
发热手套的构成如
图1所示，1是电热元件；2是手套布料；3和4是电极。电热元件采用新材料一导电布做成，它是采用电解方法在大面积织物上镀敷金属薄层制成结构与普通化纤布相似，电阻率较小，1厘米宽100厘米长电阻3.6欧姆。电热元件做成长条状和手套布料缝在一起做成手套，电热元件两端分别接到两个电极上。图2所示是保温手套，是用皮革等材料做成的棉手套，手掌两边有两个接点6和7。接点6和7的内表面能和电极3、4分别接触。图3所示的把套是用皮革做成正面设有两组触点8、9。触点8和9经导线11与机动车上的电源(发电机或电瓶)相连。通过卡子12和松紧带13将把套固定在车把或方向盘上。
该实用新型的技术特征为一、电热手套与电源之间不是直接接用导线导电，而是用触点与接点相接触导电。二、保温手套与发热手套之间用接点与电极的接触导电且保温手套与发热手套之间能分开，便于检修。三、电热元件，用新材料电热布做成。使用寿命长。
其实施例如下如
图1，选合适的布料裁好，把长条状电热布和布料缝到一起做成手套。用金属网两块，分别包在电热布两端，然后将两块金属网缝在发热手套掌心两边做成电极。每只手套的功率为10瓦，工作电压为6伏。如图2，保温手套可选用成品棉皮手套，也可定做稍大一些，在手套的掌心两边砸上两个“砸扣”做接点6、7。两接点的位置要与发热手套上电极3、4的位置对应，保证接点与电极的可靠接触。把套如图3，用皮革裁成11×8cm的方形，用铜质空心铆钉14只，做两组触点8、9、两组触点的位置应和保温手套上两接点的位置相对应，便于接点与触点间的接触。将导线11与每个触点接通，附上衬子，压上卡子和松紧带，缝好四周即成。
权利要求1.接触式电热手套由发热手套、保温手套、把套三部分组成。其技术特征在于发热手套上有电热元件1、电极3、4；保温手套上有接点6、7；把极上有两组触点8、9。触点8和9分别与接点6和7接触。保温手套与把套可自由分开。
2.如权利要求1所述接触式电热手套其特征在于接点6和7又分别与电极3和4接触，发热手套与保温手套可自由分开。
3.如权利求1、2所述接触式电热手套其特征在于电热元件采用新材料一导电布，是用电解方法在大面积织物上镀敷金属层制成。
专利摘要接触式电热手套用于摩托车、汽车、拖拉机等机动车驾驶员冬季驾车中防寒取暖。本实用新型主要解决的问题是既有效地将机动车上已有电源(发电机或电瓶)的电能导入手套取暖，又要使手套与车体之间设有导线牵扯，其主要技术特征是把套上的导电触点与手套上的导点接点相接触，有效地传导电能，但接、触点之间(也就是手套与车体之间)随时可以分开互不牵扯。本实用新型还采用了新材料电热布做发热元件，使其更具有实用性。
文档编号A41D19/00GK2072341SQ8921763
公开日1991年3月6日 申请日期1989年9月27日 优先权日1989年9月27日
发明者赵仁宝 申请人:赵仁宝