一种电动车的车把套的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电动车把套技术领域，具体涉及一种电动车的车把套。
【背景技术】
[0002]电动车简而言之就是以电力为驱动，以电力为能源的车子。电动车分类电动车按类型分可分为电动自行车、电动摩托车等。第一辆电动车于1834年制造出，它是由直流电机驱动的。时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。电动车因省钱，省油而受人们喜欢。
[0003]电动车作为绿色朝阳产业，在中国发展已有十年之久。在电动自行车方面，2010年底，中国电动自行车已经达到1.2亿辆，而且以每年30%的速度增长。从能耗角度看，电动自行车只有摩托车的八分之一、小轿车的十二分之一。从占有空间看，一辆电动自行车占有的空间只有一般私家车的二十分之一，成为非常有效的节能交通工具。从发展趋势上看，电动自行车行业市场前景依然看好。特别是，作为一种节能环保、出行便捷、使用成本相对较低的中短距离交通工具，电动自行车在二、三级城市和农村地区颇受欢迎。随着产业发展环境的改善、农村道路建设的加快、居民收入水平的提高，市场空间会进一步扩大。
[0004]电动自行车曾以其价廉、便捷、环保的功能优势，收到城市中低收入阶层青睐。中国的电动自行车从研制开发到上世纪九十年代中期小批量投放市场，至2012年以来的生产和销售，一直呈逐年大幅增长的势头。由于需求旺盛，近几年中国电动自行车市场一直保持跨越式增长。
[0005]为人们骑行提供了方便，电动车的把手上通常套设在车把套，然而现有的车把套，并没有起到很好的防汗作用，现有技术中虽推出了车把套筒与手臂套筒一体化结构的车把套，但是其存在一定的局限性，在炎热的夏天不能起到很好的防汗作用。另外，现有的电动车的车把套不具有取暖的作用，需要制作不同规格的车把套以满足冬季和夏季的不同需求。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的在于解决上述的技术问题而提供一种可有利于使用者握持的具有良好透气性的电动车的车把套。
[0007]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0008]一种电动车的车把套，包括车把套套体，所述车把套套体上间隔相同距离设有多组透气装置，每组所述透气装置包括多个间隔设置的透气孔，且多组所述透气装置的所述透气孔在车把套套体的轴向上形成为多排直线布置的结构；所述车把套套体的内外表面相对设有多个直线型的凹槽，所述多排直线布置的透气孔位于所述直线型的凹槽内。
[0009]作为一种进一步的技术方案，所述车把套套体的内部设有可通过电动车的车载电瓶取电的电加热装置，所述车把套套体上设有加热开关按键。
[0010]作为一种进一步的技术方案，所述加热开关按键设在所述车把套套体的套口处。
[0011]其中，所述透气孔为圆形、椭圆形或三角形。
[0012]本实用新型通过在车把套套体上间隔相同距离设有多组透气装置，每组所述透气装置包括多个间隔设置的透气孔，且多组所述透气装置的所述透气孔在车把套套体的轴向上形成为多排直线布置的结构；所述车把套套体的内外表面相对设有多个直线型的凹槽，所述多排直线布置的透气孔位于所述直线型的凹槽内，可以有效地实现利用所述多组透气装置来利用空气的流动来解决由于手心出汗而导致手与车把套沾手的问题。
[0013]另外，所述车把套套体的内部设有可通过电动车的车载电瓶取电的电加热装置，所述车把套套体上设有加热开关按键，且可以通过由车载电瓶取电进行工作的加热装置对车把套进行一定温度的加热，使在冬天骑行时不会感觉冷，起到了加热保暖的功能。
【附图说明】
[0014]图1所示为本实用新型实施例提供的电动车的车把套的结构示意图；
[0015]图2所示为本实用新型实施例提供的电动车的车把套的主视示意图；
[0016]图3所示为本实用新型实施例提供的电动车的车把套的后视示意图。
【具体实施方式】
[0017]下面，结合实例对本实用新型的实质性特点和优势作进一步的说明，但本实用新型并不局限于所列的实施例。
[0018]请参阅图1?3所示，一种电动车的车把套，包括车把套套体I以及与所述车把套套体一体式制作的车把套的套口 2，所述车把套套体上间隔相同距离设有多组透气装置，每组所述透气装置包括多个间隔设置的透气孔3，且多组所述透气装置的所述透气孔3在车把套套体I的轴向上形成为多排直线布置的结构；所述车把套套体I的内外表面相对设有多个直线型的凹槽，所述多排直线布置的透气孔位于所述直线型的凹槽内。
[0019]本实用新型通过在所述的车把套套体的内外表面设有多个直线型的直通型的凹槽，所述多排直线布置的透气孔设在所述直线型的凹槽内。这样，可以使风自该内外表面的凹槽进入，并自另一侧出去，或从指缝间进入的风，自该内外表面的凹槽出去，由于内外表面的存在凹槽，所述人手在握持车把套时，与所述透气孔不会紧密接触，而是保持一定距离，从而使风的流动更为顺畅，不会有过多阻挡，从而更有利于解决的人手出汗的问题。
[0020]需要说明的是，所述的内外表面的凹槽可以是弧形槽或三角形槽或其它形状的槽体，具体不限。
[0021]作为又一种实施例，所述车把套套体的内部设有可通过电动车的车载电瓶取电的电加热装置，所述车把套套体上设有加热开关按键。
[0022]本实用新型创造地利用电动车的车载电瓶取电，为电加热装置进行供电来加热把套，使得本新型的车把套可以有效加热，从而起到了保暖的功能。
[0023]具体实现上，所述的电加热装置可以是加热膜或加热丝，应设在所述透气孔之间的非孔位置处，即在所述的车把套上未设有透气孔的区域设置该加热装置。
[0024]其中，所述透气孔为圆形、椭圆形或三角形。
[0025]本实用新型通过在车把套套体上间隔相同距离设有多组透气装置，每组所述透气装置包括多个间隔设置的透气孔，且多组所述透气装置的所述透气孔在车把套套体的轴向上形成为多排直线布置的结构；所述车把套套体的内外表面相对设有多个直线型的凹槽，所述多排直线布置的透气孔位于所述直线型的凹槽内，可以有效地实现利用所述多组透气装置来利用空气的流动来解决由于手心出汗而导致手与车把套沾手的问题，且可以通过由车载电瓶取电进行工作的加热装置对车把套进行一定温度的加热，使在冬天骑行时不会感觉冷，起到了加热保暖的功能。
[0026]需要说明的是，在本说明书中所谈到的〃 一个实施例"、〃另一个实施例"、〃实施例"、等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。
[0027]尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。
【主权项】
1.一种电动车的车把套，其特征在于，包括车把套套体，所述车把套套体上间隔相同距离设有多组透气装置，每组所述透气装置包括多个间隔设置的透气孔，且多组所述透气装置的所述透气孔在车把套套体的轴向上形成为多排直线布置的结构；所述车把套套体的内外表面相对设有多个直线型的凹槽，所述多排直线布置的透气孔位于所述直线型的凹槽内。2.如权利要求1所述电动车的车把套，其特征在于，所述车把套套体的内部设有可通过电动车的车载电瓶取电的电加热装置，所述车把套套体上设有加热开关按键。3.如权利要求2所述电动车的车把套，其特征在于，所述加热开关按键设在所述车把套套体的套口处。4.如权利要求1?3任一项所述电动车的车把套，其特征在于，所述透气孔为圆形、椭圆形或三角形。
【专利摘要】本实用新型具体涉及一种电动车的车把套，包括车把套套体，所述车把套套体上间隔相同距离设有多组透气装置，每组所述透气装置包括多个间隔设置的透气孔，且多组所述透气装置的所述透气孔在车把套套体的轴向上形成为多排直线布置的结构；所述车把套套体的内外表面相对设有多个直线型的凹槽，所述多排直线布置的透气孔位于所述直线型的凹槽内。本实用新型可以实现利用所述多组透气装置来利用空气的流动来解决由于手心出汗而导致手与车把套沾手的问题，方便使用者握持。
【IPC分类】B62J33/00, B62K21/26
【公开号】CN204659939
【申请号】CN201520169289
【发明人】杨俊府
【申请人】天津飞踏自行车有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年3月25日