专利名称：用于伤病员运输和救治的卫生列车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路运输装置，具体地说涉及到一种用于伤病员运输和 救治的卫生列车。
背景技术：
由于我国地域幅员辽阔，铁路交通四通八达，火车作为主要的运输工具之一， 目前一列火车通常由机车动力、客运或货运装载厢、餐车、宿营车等构成，这在 客运或货运时较方便，但是在未来紧急情况下如战争救援、抗震救灾等特殊环境 下，需要紧急运输，并在运输中救治伤病员时，目前的客运或货运火车均存在很 多不足，不能够满足"在救治中后送，在后送中救治"的卫生勤务保障需求。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是为了满足"在救治中后送，在后送中救治" 的卫生勤务保障需求。
为了解决上述技术问题，本实用新型， 一种用于伤病员运输和救治的卫生列 车，包括机车动力、车厢，车厢包括有壁部、底部，其中，车厢包括有指挥车厢、 医技保障车厢、医疗护理车厢、重症监护车厢、手术车厢、发电机组车厢和生活
保障处置车厢，至少一个机车动力位于整个列车的前端，生活保障处置车厢位于 整个列车尾端，重症监护车厢、手术车厢和指挥车厢彼此相邻。
进一步，为了保证所述指挥车厢作为整列卫生列车运输和救治伤病员的装 载、医疗救治、卫勤组织和指挥的枢纽功能，所述的指挥车厢包括作战指挥区和 信息网络通讯区，通过作战指挥区和信息网络通讯区的设备能使指挥人员获悉整 个列车的信息和接受外部的指令，并对整个列车进行指挥。
进一步，为了保证所述医技保障车厢作为整列卫生列车运输和救治伤病员途中的医技保障需求，所述的医技保障车厢包括辅助医疗仪器和设备及固定装置， 辅助医疗仪器和设备通过硬性或软性固定装置固定于相应的工作台上，通过上述 的辅助医疗仪器和设备可完成伤病员后送途中的相关辅助检查。
进一步，为了保证所述医疗护理车厢作为整列卫生列车运输和救治伤病员途 中的医疗护理需求，所述的医疗护理车厢包括病员区、医护工作区，医护工作区 位于医疗护理车厢的中央部位，病员区位于医护工作区的两侧，病员区和医护工 作区的相应医疗设备和仪器固定于车厢的底部和侧壁，通过上述区域分布和设备 固定可完成伤病员的安置和在列车寧行途中的医疗救治。
进一步，为了保证所述重症监护车厢作为整列卫生列车运输和救治重症伤病 员途中的重症监护需求，所述的重症监护车厢由重症监护病床、心电监护系统、 呼吸机及医护工作区组成，医护工作区位于重症监护车厢的中央部位，重症监护 病床位于医护工作区的两侧，心电监护仪固定于重症监护床头的侧壁上，呼吸机 固定于病床床侧的底部，医护工作区的相应设备通过硬性固定装置和软性固定装 置固定于车厢底部和侧壁，通过上述区域分布和设备固定可完成重症伤病员的安
置和在列车运行途中的医疗救治。
进一步，为了保证所述手术车厢作为整列卫生列车运输和救治伤病员途中的
手术需求，所述的手术车厢由辅助区和手术区组成，其中手术区包括固定在车厢 底部和车厢侧壁手术床、麻醉机、监护仪、器械台，通过功能区域分布和仪器设
备固定可完成列车运行途中的手术操作。
进一步，为了满足所述生活保障处置车厢作为整列卫生列车运输和救治伤病 员途中的生活保障以及废弃物处置的需求，所述的生活保障处置车厢包括生活物 资保障区、医疗废弃物处置区、太平间、运转车长办公区域组成，生活物资保障 区用于存放医疗队生活保障物资，医疗废弃物处置区用于存放各种医疗废弃物， 通过功能区域分布可保证完成列车运行途中的生活保障供应和医疗废弃物的处 置。采用上述技术方案的用于伤病员运输和救治的卫生列车，可以保证满足"在 救治中后送，在后送中救治"的卫生勤务保障需求，适合大批量伤病员运输和救 治工作的开展，填补我军在战争救援、抗震救灾等特殊环境下通过列车后送、救 治伤病员的空白，为我军的卫生列车建设提供理论和实践依据，丰富我军的卫勤 保障手段，提髙我军卫勤保障能力。
以下结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明
图1是本实用新型的用于伤病员运输和救治的卫生列车编组示意图2是本实用新型的指挥车剖面示意图3是医技保障车剖面示意图4是医疗护理车平面示意图5是重症监护车平面示意图6是手术车厢剖面示意图7是生活保障处置车厢剖面示意图。
具体实施方式
如
图1所示的具体实施方式
，这种用于伤病员运输和救治的卫生列车，包括 机车动力l、指挥车厢20、医技保障车厢30、医疗护理车厢40、重症监护车厢 50、手术车厢60、发电机组车厢70和生活保障处置车厢80， 一个机车动力l位 于整个列车的前端，生活保障处置车厢80位于整个列车尾端，重症监护车厢50、 手术车厢60和指挥车厢20彼此相邻。其中，指挥车厢20如图2所示，包括三 个区域，分别是作战指挥区21、信息网络通讯区22、办公区23，作战指挥区内 安置有想定作业电动演示系统24、多媒体投影系统25;信息网络通讯区22由视 频监视系统26、网络系统、电话系统、广播系统、远程会诊系统组成；医技保障车厢如图3所示，包括放射单元31、 B超单元32、心电图单元33、检验单元 34、输血单元35、药剂单元36组成，上述单元的医疗仪器和设备通过硬性或软 性固定装置固定于相应单元的工作台上；医疗护理车厢如图4所示，由病床区 41、医护工作区42组成，医护工作区42位于医疗护理车厢的中央部位，病床 43放置在病床区41内，病床43和医护工作区42的相应医疗设备和仪器固定于 车厢的底部和侧壁，通过上述区域分布和设备固定可完成伤病员的安置和在列车 运行途中的医疗救治；重症监护车厢如图5所示，包括重症监护病床51、心电 监护系统52、呼吸机53及医护工作区54组成，医护工作区54位于重症监护车 厢的中央部位，重症监护病床51位于医护工作区的两侧，心电监护系统52固定 于重症监护床51床头的侧壁上，呼吸机52固定于病床51床侧的底部，医护工 作区54的相应设备通过硬性固定装置和软性固定装置固定于车厢底部和侧壁， 通过上述区域分布和设备固定可完成重症伤病员的安置和在列车运行途中的医 疗救治；手术车厢如图6所示，由辅助区61和手术区62组成，辅助区61位于 手术区62的两侧，其中手术区62安置有手术床63、麻醉机64、监护仪65、器 械台、无影灯66、阅片灯，上述医疗仪器和设备分别固定在车厢底部和车厢侧 壁，通过功能区域分布和仪器设备固定可完成列车运行途中的手术操作；生活保 障处置车厢如图7所示，包括生活物资保障区域81、医疗废弃物处置区域82、 太平间83、运转车长办公区域84，生活物资保障区81用于存放医疗队生活保障 物资，医疗废弃物处置区82用于存放各种医疗废弃物，通过上述具体技术方案 的列车编组以及设备仪器的合理区域空间布置可以保证满足"在救治中后送，在 后送中救治"的卫生勤务保障需求，填补我军在战争救援、抗震救灾等特殊环境 下通过列车后送、救治伤病员的空白，为我军的卫生列车建设提供理论和实践依 据，丰富我军的卫勤保障手段，提高我军卫勤保障能力。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术 人员来说，在不脱离本实用新型结构安排的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种用于伤病员运输和救治的卫生列车，包括机车动力、车厢，车厢包括有壁部、底部，其特征在于，车厢包括有指挥车厢、医技保障车厢、医疗护理车厢、重症监护车厢、手术车厢、发电机组车厢和生活保障处置车厢，至少一个机车动力位于整个列车的前端，生活保障处置车厢位于整个列车尾端，重症监护车厢、手术车厢和指挥车厢彼此相邻。
2. 根据权利要求1所述的用于伤病员运输和救治的卫生列车，其特征在 于所述的指挥车厢包括作战指挥区和信息网络通讯区，通过作战指挥区和 信息网络通讯区的设备能使指挥人员获悉整个列车的信息和接受外部的指 令，并对整个列车进行指挥。
3. 根据权利要求1所述的用于伤病员运输和救治的卫生列车，其特征在 于所述的医技保障车厢包括辅助医疗仪器和设备及固定装置，辅助医疗仪 器和设备通过硬性或软性固定装置固定于相应的工作台上，通过上述的辅助 医疗仪器和设备可完成伤病员后送途中的相关辅助检査。
4. 根据权利要求1所述的用于伤病员运输和救治的卫生列车，其特征在 于:所述的医疗护理车厢包括病员区、医护工作区，医护工作区位于医疗护 理车厢的中央部位，病员区位于医护工作区的两侧，病员区和医护工作区的 相应医疗设备和仪器固定于车厢的底部和侧壁，通过上述区域分布和设备固 定可完成伤病员的安置和在列车运行途中的医疗救治。
5. 根据权利要求1所述的用于伤病员运输和救治的卫生列车，其特征在 于所述的重症监护车厢由重症监护病床、心电监护系统、呼吸机及医护工 作区组成，医护工作区位于重症监护车厢的中央部位，重症监护病床位于医 护工作区的两侧，心电监护仪固定于重症监护床头的侧壁上，呼吸机固定于 病床床侧的底部，医护工作区的相应设备通过硬性固定装置和软性固定装置 固定于车厢底部和侧壁，通过上述区域分布和设备固定可完成重症伤病员的安置和在列车运行途中的医疗救治。
6. 根据权利要求1所述的用于伤病员运输和救治的卫生列车，其特征在于所述的手术车厢由辅助区和手术区组成，辅助区位于手术区的两侧，其 中手术区包括固定在车厢底部和车厢侧壁手术床、麻醉机、监护仪、器械台， 通过功能区域分布和仪器设备固定可完成列车运行途中的手术操作。
7. 根据权利要求1所述的用于伤病员运输和救治的卫生列车，其特征在 于所述的生活保障处置车厢包括生活物资保障区、医疗废弃物处置区、太 平间、运转车长办公区域组成，生活物资保障区用于存放医疗队生活保障物 资，医疗废弃物处置区用于存放各种医疗废弃物，通过功能区域分布可保证 完成列车运行途中的生活保障供应和医疗废弃物的处置。
专利摘要本实用新型涉及一种铁路运输装置，具体涉及一种用于伤病员运输和救治的卫生列车，包括机车动力、车厢，车厢包括有壁部、底部，其中，车厢包括有指挥车厢、医技保障车厢、医疗护理车厢、重症监护车厢、手术车厢、发电机组车厢和生活保障处置车厢，至少一个机车动力位于整个列车的前端，生活保障处置车厢位于整个列车尾端，重症监护车厢、手术车厢和指挥车厢彼此相邻。采用上述技术方案的用于伤病员运输和救治的卫生列车，可以保证满足“在救治中后送，在后送中救治”的卫生勤务保障需求，适合大批量伤病员运输和救治工作的开展，为我军的卫生列车建设提供理论和实践依据，丰富我军的卫勤保障手段，提高我军卫勤保障能力。
文档编号A61G3/00GK201131860SQ20072018833
公开日2008年10月15日 申请日期2007年11月26日 优先权日2007年11月26日
发明者孙汉军, 王卫东, 范志民 申请人:中国人民解放军第三军医大学第二附属医院