专利名称：一种越野型轮椅的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种残障人士使用的轮椅。
背景技术：
轮椅不仅是残障人士的代步工具，更重要的是可使使用者借助于轮椅进行身体锻 炼和参与社会活动。轮椅一般由轮椅架、车轮、制动装置及座靠四部分组成；其中，所述轮椅架是轮椅 的整体支撑架和各部分部件的连接架，包括两个对称设置的侧支架，所述侧支架的主体为 一矩形的框架，由四根连接杆首尾连接构成，并形成有连接前车轮的前端顶点和连接后车 轮的后端顶点。这两个侧支架之间通过一个中间连接机构连接；对于固定式轮椅，其中间连 接机构为固定杆件，而对于折叠式轮椅，其中间连接机构由两根交叉设置的连接杆铰接构 成。所述车轮包括一对大直径后车轮和一对小直径的前车轮，所述后车轮用于承载轮椅主 要的重量，多使用充气轮胎，并于外侧同圆心设有一手轮圈，由使用者直接推动以带动整个 轮椅行进；所述前轮为万向轮，其主要起到辅助支撑轮椅的作用；所述制动装置安装于所 述轮椅架上，作用于后车轮，其通常包括一个手刹，当使用者需要停车时，拉动手刹便能使 轮椅停止行进；座靠即座垫和靠背，固定于所述轮椅架上。轮椅若按功能的不同还能分为普通型轮椅和运动型轮椅两大类，普通型轮椅主要 用于满足使用者日常行动的需求，而运动型轮椅不仅可以满足使用者日常行动的需求，更 可帮助使用者很好地进行多种室内运动，如轮椅篮球、轮椅乒乓球和轮椅网球等，不过其 造价较为高昂。运动型轮椅结构上与普通型轮椅不同之处主要在于所述运动型轮椅的两 后车轮为不平行设置，在垂直方向上呈内八字状设置。不过，现有的轮椅无论是普通型还是 运动型，由于其侧支架主体矩形框架的设计，因此在承受前方地面水平冲击力的能力上都 欠佳，如果进行室外运动则有诸多不便，尤其是在崎岖路面上行进时，不仅使用者难以驾驭 轮椅，而且不平的路面对轮椅产生的冲击会严重影响使用者的舒适度并可能对轮椅造成损 害。因此，如何解决上述问题，便成为本实用新型研究突破的方向。 发明内容本实用新型的目的在于提供一种越野型轮椅，以解决现有的轮椅难以应付户外崎 岖路面的问题。为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种越野型轮椅，包括轮椅架、 前车轮及后车轮，所述轮椅架包括两个对称设置的侧支架，其中，所述侧支架的主体为由三 根连接杆首尾连接构成的三角形框架。上述技术方案中的有关内容解释如下1、上述方案中，所述三角形框架利用了三角形的稳定性，并以此提高轮椅整体的 可靠性和稳定性。[0010]2、上述方案中，所述三角形框架的前端顶点通过一个连接结构连接前车轮，所述 前端顶点与所述前车轮的轴心的连线与水平面夹锐角，以此可将前面地面产生的水平冲击 力传导至三角形侧支架上，减小对前车轮本身的伤害。3、上述方案中，所述三角形框架的后端顶点处设有横向杆，该横向杆上相距排列 有多个连接孔，所述后车轮通过该多档连接孔中连接。4、上述方案中，所述后车轮采用越野轮胎。本实用新型工作原理及优点为由于本实用新型主要采用了三角形侧支架的设 计，利用了三角形的稳定性，使轮椅架的整体强度得到提升，因此使本实用新型对照现有技 术而言，当在户外崎岖路面行进的时候，其可靠性、稳定性、使用者的舒适度都得到了提高； 更因为采用了一个加强设计的前车轮，使得本实用新型对照现有技术而言的优点更加显
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附图1为本实用新型实施例侧支架结构侧视图；附图2为本实用新型实施例轮椅架及车轮部分结构前视图；附图3为本实用新型实施例除座靠外的结构侧视图；附图4为本实用新型实施例结构立体图。以上附图中1、轮椅架；2、前车轮；3、后车轮；4、侧支架；5、连接杆；6、前端顶点； 7、连接机构；8、连接杆；9、轴心；10、后端顶点；11、横向杆；12、连接孔；13、制动装置；14、 脚踏；15、座垫；16、靠背；17、手刹结构；18、连接杆；20、“Y”型连接结构；21、曲杆；22、手轮
圈；a、锐角。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述实施例参见附图1 4所示， 一种越野型轮椅，包括轮椅架1、前车轮2和后车轮3，所述轮椅架1包括两个对称 设置的侧支架4，其中，所述侧支架4的主体为由三根曲状连接杆5首尾连接构成的似三角 形框架(见图1)，所述三角形框架利用了三角形的稳定性，并以此提高轮椅整体的可靠性 和稳定性；所述三角形框架内设置一曲杆21，以防止使用者身体无意中碰到后车轮3 ；所述 两侧支架4通过一连接机构7连接，所述连接机构7由两根交叉设置的连接杆8铰接构成 (见图2)。如图2 3，所述三角形框架的前端顶点6通过一个“Y”型连接结构20转动连接前 车轮2，以此可使所述前车轮2万向转动；所述所述前端顶点6与所述前车轮2的轴心9的 连线与水平面夹锐角a，以此可将前面地面产生的水平冲击力传导至三角形侧支架4上， 减小对前车轮2本身的伤害。所述三角形框架的后端顶点10处设有横向杆11，该横向杆11上相距排列有多个 连接孔12，所述后车轮3通过该多档连接孔12连接。所述轮椅还包括制动装置13、脚踏14、座垫15和靠背16，所述制动装置13固定 于侧支架4上，通过一手刹结构17直接对后车轮3施力，以使轮椅停止运动；所述脚踏14通过一可调节高度的连接杆18固定于轮椅架1上；所述座垫15和靠背16固定于轮椅架1 上，当轮椅折叠时，座垫15可取下。所述后车轮3于外侧同圆心设有一手轮圈22，由使用者直接推动以带动整个轮椅 行进。所述前车轮2采用加厚加宽的车轮，所述后车轮3采用越野轮胎，以此提高轮椅在复 杂路况下的可靠性和稳定性。由于本实用新型主要采用了三角形侧支架4的设计，利用了三角形的稳定性，使 轮椅架1的整体强度得到提升，因此使本实用新型对照现有技术而言，当在户外崎岖路面 行进的时候，其可靠性、稳定性、使用者的舒适度都得到了提高；更因为采用了一个加强设 计的前车轮2，使得本实用新型对照现有技术而言的优点更加显著。上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术 的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。 凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之 内。
权利要求一种越野型轮椅，包括轮椅架、前车轮及后车轮，所述轮椅架包括两个对称设置的侧支架，其特征在于所述侧支架的主体为由三根连接杆首尾连接构成的三角形框架。
2.根据权利要求1所述的越野型轮椅，其特征在于所述三角形框架的前端顶点通过 一个连接结构连接前车轮，所述前端顶点与所述前车轮的轴心的连线与水平面夹锐角。
3.根据权利要求1所述的越野型轮椅，其特征在于所述三角形框架的后端顶点处设 有横向杆，该横向杆上相距排列有多个连接孔，所述后车轮通过该多档连接孔连接。
4.根据权利要求1所述的越野型轮椅，其特征在于所述后车轮采用越野轮胎。
专利摘要一种越野型轮椅，包括轮椅架、前车轮及后车轮，所述轮椅架包括两个对称设置的侧支架，其特征在于所述侧支架的主体为由三根连接杆首尾连接构成的三角形框架。由于本实用新型主要采用了三角形侧支架的设计，利用了三角形的稳定性，使轮椅架的整体强度得到提升，因此使本实用新型对照现有技术而言，当在户外崎岖路面行进的时候，其可靠性、稳定性、使用者的舒适度都得到了提高；更因为采用了一个加强设计的前车轮，使得本实用新型对照现有技术而言的优点更加显著。
文档编号A61G5/10GK201596018SQ20102010786
公开日2010年10月6日 申请日期2010年1月29日 优先权日2010年1月29日
发明者周琪珉, 本·理德 申请人:苏州市圣宝利机械制造有限公司