本发明涉及轮椅技术领域，具体涉及用于将轮椅与电动车连接的连接装置和轮椅助力车。
背景技术：
目前，残疾人和老年人通常使用轮椅作为出行的代步工具，为了保障这部分人群的远距离出行，使得生活质量得到提高，现在市场上也出现了电动轮椅。目前的电动轮椅款式多种多样，功能丰富，但是如果将普通轮椅置换为电动轮椅要付出很高的成本，而且置换后原有的普通轮椅也会被闲置。
技术实现要素：
基于上述现有技术中的问题做出了本发明，本发明的目的在于提供一种连接装置，将现有的普通轮椅与电动车连接，使普通轮椅简便地改进成电动轮椅。
一种用于轮椅的连接装置，所述连接装置包括：
主体；
第一连接件，其包括第一连接件主体和万向连接部，所述万向连接部固定连接于所述第一连接件主体，所述第一连接件通过所述万向连接部活动连接于所述主体，通过所述万向连接部相对于所述主体转动，能够调节所述第一连接件主体和所述主体之间的角度；
第二连接件，其包括第二连接件主体和丝杆，所述丝杆固定连接于所述第二连接件主体，所述丝杆能够旋入所述主体或从所述主体中旋出。
在至少一个实施方式中，所述第一连接件主体包括第一接触部和第二接触部，所述第一接触部和所述第二接触部通过枢轴枢接，所述第一连接件主体为空心的管状，所述枢轴沿所述第一连接件主体的轴向设置，所述枢轴位于所述第一接触部和所述第二接触部的周缘部分。
在至少一个实施方式中，所述第一连接件用于连接到轮椅框架，所述第二连接件用于连接到电动车车架。
在至少一个实施方式中，沿所述第一连接件主体的轴向形成有通孔，所述通孔至少部分地由多段圆弧限定，所述通孔的周壁用于与所述轮椅框架接触，从而使所述第一连接件主体连接到所述轮椅框架。
在至少一个实施方式中，所述通孔由两段第一圆弧和两段第二圆弧限定，两段所述第一圆弧相对设置，两段所述第二圆弧相对设置，所述第一圆弧对应的半径大于所述第二圆弧对应的半径。
在至少一个实施方式中，所述第一连接件用于连接到轮椅框架，
在所述第一接触部的径向上，与所述枢轴相对的一侧设置有用于将所述第一接触部和所述第二接触部连接的第一结合部，
在所述第二接触部的径向上，与所述枢轴相对的一侧设置有用于将所述第一接触部和所述第二接触部连接的第二结合部，
在所述第一连接件与所述轮椅框架连接的状态下，所述第一结合部和所述第二结合部连接。
在至少一个实施方式中，所述第一连接件用于连接到轮椅框架，
在所述第一连接件与所述轮椅框架连接的状态下，所述第一连接件主体的内周缘设置有沿所述第一连接件主体的轴向的间隙，所述间隙位于所述第一接触部和所述第二接触部的结合部分。
在至少一个实施方式中，所述第二连接件包括第二连接件主体、丝杆和连接轴，所述第二连接件主体的两端连接丝杆，所述连接轴设置在所述第二连接件主体上，所述连接轴位于所述第二连接件主体的中间位置。
在至少一个实施方式中，所述连接轴上设置有防脱件，所述防脱件的径向尺寸大于所述连接轴的径向尺寸。
一种轮椅助力车，其包括电动车上述技术方案中的用于轮椅的连接装置。
通过采用上述技术方案，本发明提供了一种用于轮椅的连接装置，可以将轮椅框架与电动车车架进行连接，并且根据不同尺寸规格的轮椅可以调节用于连接轮椅的第一连接件和用于连接电动车的第二连接件之间的角度和/或距离，从而保证了该连接装置具有广泛的适用性。
附图说明
图1示出了使用根据本发明的第一实施方式的用于轮椅的连接装置连接电动车和轮椅的结构示意图。
图2示出了根据本发明的第一实施方式的用于轮椅的连接装置的结构示意图。
图3示出了根据本发明的第一实施方式的用于轮椅的连接装置的第一连接件的结构示意图。
图4示出了包括根据本发明的第一实施方式的用于轮椅的连接装置的轮椅助力车的结构示意图。
图5示出了使用根据本发明的第二实施方式的用于轮椅的连接装置连接电动车和轮椅的结构示意图。
图6示出了根据本发明的第二实施方式的用于轮椅的连接装置的结构示意图。
图7示出了包括根据本发明的第二实施方式的用于轮椅的连接装置的轮椅助力车的结构示意图。
附图标记说明
1第一连接件，11第一连接件主体，111第一接触部，112第二接触部，113枢轴，114第一结合部，115第二结合部，116第一圆弧，117第二圆弧，118间隙，12万向连接部，13连接杆，2第二连接件，21第二连接件主体，22丝杆，23连接管，24连接轴，25防脱件，3主体，4电动车车架，41转向轮，42驱动轮，43连接套，5轮椅框架。
具体实施方式
下面参照说明书附图描述本发明的示例性实施方式。应当理解，这些具体的说明仅用于示教本领域技术人员如何实施本发明，而不用于穷举本发明的所有可行的方式，也不用于限制本发明的范围。
第一实施方式
如图1所示，首先说明使用本发明的用于轮椅的连接装置的轮椅和电动车。
轮椅包括轮椅框架5和四个车轮，四个车轮均连接在轮椅框架5上，其中两个车轮为前轮，前轮为万向轮，另外两个车轮为后轮。
电动车包括车架、车轮、电池和车把，两个车轮设置在轮椅的前后方向上，其中转动连接在车架上的后轮为驱动轮42，转动连接在车把上的前轮为转向轮41。驱动轮42位于轮椅的坐垫下方，转向轮41位于轮椅的前方，在车把上设置有控制电动车的开关、车闸等，电池安装在两个车轮之间的车架上，在电池上方设置有踏板。第一实施方式中提到的电动车可以指电动滑板车或拆除车座的(折叠)电动车，电动车车架4可以指电池两侧的车架。
如图1-4所示，根据本发明第一实施方式的用于轮椅的连接装置包括主体3、活动连接在主体3的一端并且与轮椅框架5连接的第一连接件1和活动连接在主体3的另一端并且与电动车车架4连接的第二连接件2。
第一连接件
如图2和图3所示，第一连接件1包括第一连接件主体11和连接于第一连接件主体11的万向连接部12。通过万向连接部12使第一连接件1活动/可转动地连接于主体3。
第一连接件主体11包括第一接触部111和与第一接触部111枢接的第二接触部112。第一接触部111和第二接触部112通过枢轴113枢接后可以组成为空心圆管状的第一连接件主体11。枢轴113沿第一连接件主体11的轴向设置，枢轴113位于第一接触部111和第二接触部112的周缘部分。
第一连接件主体11沿轴向形成有通孔，该通孔由两段第一圆弧116和两段第二圆弧117限定。两段第一圆弧相对设置，两段第二圆弧相对设置，第一圆弧116对应的半径大于第二圆弧117对应的半径。在该实施方式中，第一圆弧116是圆孔的一部分，第二圆弧117是腰圆孔的圆弧部分，圆孔位于腰圆孔的中间部分。第一圆弧116(圆孔的周壁)可以用于与圆柱管固定，第二圆弧117(腰圆孔的周壁)可以用于与矩形管或异形管固定。
在第一连接件1与轮椅框架5连接的状态下，第一连接件主体11的周缘设置有沿第一连接件主体11的轴向延伸的间隙118，该间隙118设置有两处，其位于第一接触部111和第二接触部112的结合部分。该间隙118有助于使第一接触部111和第二接触部112夹紧轮椅框架5。在该实施方式中，间隙118位于第二圆弧117上。
在第一接触部111的径向上，与枢轴113相对的一侧设置有用于将第一接触部111和第二接触部112连接的第一结合部114。在第二接触部112的径向上，与枢轴113相对的一侧设置有用于将第一接触部111和第二接触部112连接的第二结合部115。在第一连接件1与轮椅框架5连接的状态下，第一结合部114和第二结合部115可以通过卡合或螺纹连接等方式连接，使第一连接件主体11连接在轮椅框架5上。
第二接触部112绕枢轴113转动打开第一接触部111和第二接触部112组成的圆管，方便轮椅框架5的例如沿前后方向延伸的金属管置入第一接触部111和第二接触部112限定的通孔中。通过第一结合部114和第二结合部115连接，使第一接触部111和第二接触部112夹紧轮椅框架5，从而使第一连接件主体11连接到轮椅框架5。
在一个可能的实施方式中，万向连接部12为球体，球体通过连接杆13连接于第一接触部111。
第二连接件
如图1和图2所示，第二连接件2包括第二连接件主体21和丝杆22。第二连接件主体21为套设在电动车车架4上的空心管。该空心管的内壁与电动车车架4的金属管的外壁相配合，使第二连接件主体21套设在电动车车架4上。
丝杆22固定连接于第二连接件主体21，丝杆22的轴向与第二连接件主体21的轴向垂直。
在该实施方式中，在丝杆22与第二连接件主体21的结合处设置有连接管23，丝杆22插入连接到连接管23中。连接管23能够增强丝杆22与第二连接件主体21的连接强度，防止丝杆22因外力过大而与第二连接件主体21脱离。
主体
如图1和图2所示，主体3呈圆柱状，主体3的轴向上的一端设置有能够容纳万向连接件12的球体的空腔，通过球体在空腔中转动，能够调节第一连接件主体11和主体之间的角度，从而方便将第一连接件主体11连接到不同轮椅框架5上。主体3的轴向上的另一端设置有能够使丝杆22沿轴向旋入的螺纹孔。
第二连接件主体21可以套设在电动车车架4上，转动主体3使丝杆22旋入主体3中或从主体3中旋出，从而调节第一连接件1和第二连接件主体21之间的距离。
下面说明本实施方式的用于轮椅的连接装置连接到轮椅和电动车的过程。
第二连接件2套到电动车车架4的金属管，通过转动主体3，使丝杆22旋入主体3或从主体3中旋出，调节第一连接件1和第二连接件主体21之间的距离，使第一连接件1能够连接到轮椅框架5上。第二接触部112绕枢轴113转动打开第一接触部111和第二接触部112组成的圆管，将轮椅框架5置于第一接触部111和第二接触部112之间。将第一结合部114和第二结合部115连接，使第一接触部111和第二接触部112夹紧轮椅框架5。
通过丝杆22旋入主体3中或从主体3中旋出(丝杆22和主体3相对的运动)，可以调节第一连接件1和第二连接件2在主体3的轴向上的距离，调节量由主体3旋转的周数决定。尺寸存在差异的不同型号的轮椅，仍可以适用该连接装置。
图1示出了使用第一实施方式中的用于轮椅的连接装置将电动车和轮椅连接的结构示意图，将电动车与轮椅连接后，人坐在轮椅上通过该连接装置将压力作用于电动车，使第二连接件2不会沿电动车车架4滑动。电动车的车把在轮椅的前方，坐上轮椅也可以像操作普通电动车一样移动，通过将轮椅与电动车连接实现了电动轮椅的功能。电动车的驱动轮42位于轮椅的坐垫下方，使轮椅和乘坐轮椅的人的重量在电动车的前后轮上均衡分布，从而驱动轮42不易打滑，减少轮胎的磨损。
如图4所示，根据本发明的第一实施方式的一种轮椅助力车，包括电动车和上述用于轮椅的连接装置。用于轮椅的连接装置的第二连接件2连接在电动车框架4上。电动车的前轮为转向轮41，后轮为驱动轮42。
第二实施方式
参照图5说明使用根据本发明的第二实施方式的用于轮椅的连接装置的电动车。
电动车包括车架、车轮、车座和电池，车轮为驱动轮42，车轮转动连接在车架上，车座能够升降地连接在车架上，车座位于车轮的上方，电池安装在车轮前方的车架上，在电池上设置有踏板。
根据本发明的第二实施方式的第一连接件1和主体3的结构与第一实施方式中完全相同，使用相同的附图标记表示这些部件，并且省略对这些部件的详细说明。
如图6和图7所示，第二连接件2包括第二连接件主体21、丝杆(旋入主体3中，未示出)和连接轴24。第二连接件主体21为柱状，连接轴24固定连接在第二连接件主体21的中间位置。连接轴24上设置有能够拆卸的防脱件25，防脱件25的径向尺寸大于连接轴24的径向尺寸，可以使下述连接套43不能从连接轴24中脱出。在该实施方式中，防脱件25通过螺纹连接在连接轴24的顶部。
两个丝杆分别固定连接在第二连接件主体21的两端，丝杆的轴向与第二连接件主体21的轴向平行。
如图7所示，根据本发明第二实施方式的一种轮椅助力车包括电动车和上述用于轮椅的连接装置。电动车框架4包括筒状的连接套43，连接轴24从下向上穿过连接套43后，将防脱件25和连接轴24连接，使连接套43不能从连接轴24中脱出。用于轮椅的连接装置的第二连接件2连接在电动车框架4上。通过转动主体3，使丝杆22旋入主体3或从主体3中旋出，调节两个第一连接件1之间的距离，使两个第一连接件1均能够连接在轮椅框架5的两根例如竖直的圆管上。第二接触部112绕枢轴113转动打开第一接触部111和第二接触部112组成的圆管，将轮椅框架5置于第一接触部111和第二接触部112之间。将第一结合部114和第二结合部115连接，使第一接触部111和第二接触部112夹紧轮椅框架5。
用户可以坐在电动车上，通过电动车的驱动使轮椅前进、转弯或后退。在本实施方式中，可以在轮椅和电动车上各坐一个人。扭转轮椅使连接轴24在连接套43中转动，可以实现轮椅的转弯。
虽然以上对本发明的技术方案进行了详细地说明，但是还需要说明的是：
1、虽然第一实施方式说明了第二连接件主体21为空心管。然而本发明不限于此，第二连接件主体21还可以半包围电动车车架4，抵在电动车车架4上。
2、虽然第二实施方式说明了连接轴24固定连接在第二连接件主体21上，防脱件25通过螺纹连接在连接轴24上。然而本发明不限于此，还可以是连接轴24和防脱件25固定连接，连接轴24和第二连接件主体21通过螺纹连接。
3、虽然以上具体实施方式说明了万向连接部12为球体，主体设置有容纳该球体的空腔。然而本发明不限于此，可以在主体3上设置球体，万向连接部为容纳该球体的空腔。
4、虽然以上具体实施方式说明了沿第一连接件主体11的轴向形成有通孔，并且该通孔由四段圆弧限定。然而本发明不限于此，沿第一连接件主体11的轴向还可以形成其他形状的通孔，该通孔还可以由更多段圆弧限定或者由圆弧和平面限定，通孔的形状用于通用地配合轮椅框架5的外形。