专利名称：具有划船及卧式车运动功能的健身器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种健身器，特别是涉及一种具有划船及卧式车运动功能的健身器。
背景技术：
如图1所示，现有一种划船器包含一基架1及一驱动单元2，该基架1具有二装设于其前端左、右两侧的固定踏板101及一座椅102，该驱动单元2具有一枢设于该基架1上的皮带轮201、一与该皮带轮201同轴设置的索轮202、一枢设于该基架1上且具有一同轴设置的小皮带轮2031的阻力飞轮203、一两端分别套设于该皮带轮201与该小皮带轮2031上的皮带204、一绕设于该索轮202上的索具205，及一与该索具205连接的拉杆206。当使用者坐置于该座椅102上，双脚并踏置于该等固定踏板101上时，使用者可拉动该拉杆206，以使该索具205驱动该索轮202，进而使该皮带轮201经该皮带204、该小皮带轮2031带动该阻力飞轮203，如此，即可达到划船运动的效果。
如图2所示，现有一种卧式车包含一具有一座椅301的基架3及一驱动单元4，该驱动单元4具有枢设于该基架3上的动力轴401、二装设于该动力轴401两端的踩踏板402、一装设于该动力轴401上的皮带轮403、一枢设于该基架3上且具有一同轴设置的小皮带轮4041的阻力飞轮404，及一两端分别套设于该皮带轮403与该小皮带轮4041上的皮带405。当使用者坐置于该座椅301上时，可以双脚踩踏该等踩踏板402，以使该皮带轮403经该皮带405、该小皮带轮4041带动该阻力飞轮404，如此，即可达到卧式车运动的效果。
虽然，使用者借由操作该划船器及该卧式车可达到两种不同的运动效果，但是，该划船器及该卧式车均只具有单一的运动功能，如此，操作时不但较单调、乏味，且使用者必须同时购买此两部健身器，方能达到进行两种不同运动的目的，如此导致使用者不但必须花费较多的金钱，更需有较大的空间方能同时收放此两部健身器。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种同时具有划船运动及卧式车运动双重功能，且不会占用空间的具有划船及卧式车运动功能的健身器。
为了达到上述目的，本实用新型提供一种具有划船及卧式车运动功能的健身器，包含一机架单元、一座椅，及一驱动单元，其特征在于
该机架单元，具有一前支架，及一与该前支架后端连接的滑杆；该座椅，是设置于该滑杆上；该驱动单元，具有一枢设于该前支架上的转动轴、二分别装设于该转动轴两相反端上的踩踏板、一设置于该转动轴的中间段上的第一单向轴承、一设置于该转动轴的中间段上的手拉轮、一设置于该手拉轮上的第二单向轴承、一设置于该第一单向轴承上且与该第二单向轴承连接的传动轮、一枢设于该前支架上的阻力飞轮、一两端分别套设于该传动轮与该阻力飞轮上的传动皮带，及一拉绳组，该拉绳组具有一第一拉绳，及一可弹性伸缩的第二拉绳，该第一拉绳是绕设于该手拉轮上，该第二拉绳的两端是分别与该前支架及该手拉轮连接。
所述的具有划船及卧式车运动功能的健身器，其特征在于该第一单向轴承是螺设于该转动轴上，该第二单向轴承是螺设于该手拉轮朝向该第一单向轴承的一端上。
所述的具有划船及卧式车运动功能的健身器，其特征在于该前支架具有二装设于其后端左、右两侧的固定踏板。
所述的具有划船及卧式车运动功能的健身器，其特征在于该机架单元还具有一定位螺栓，且该滑杆前端是与该前支架后端枢接，当该滑杆移动至该使用位置而与地面概呈水平时，该定位螺栓可将该滑杆与该前支架锁固在一起，使该滑杆定位于使用位置。
当该滑杆移动至折收位置而与地面概呈垂直时，该定位螺栓可将该滑杆与该前支架锁固在一起，使该滑杆定位于折收位置。
所述的具有划船及卧式车运动功能的健身器，其特征在于该滑杆可有二滑槽，及多数个定位穿孔，该各滑槽是沿该滑杆轴向设于该滑杆两相反侧上，该各定位穿孔是沿该滑杆轴向而开设于该滑杆的一侧上，并位于其中一滑槽内，该座椅具有一座垫、一与该座垫连接的背垫、一固设于该座垫底面的滑座、多数个对称枢设于该滑座相反两侧上且分别滑接于该各滑槽内的滚动轮，及一螺设于该滑座一侧上的调整螺栓，该调整螺栓前端螺接定位于该一定位穿孔内。
所述的具有划船及卧式车运动功能的健身器，其特征在于该驱动单元还具有一转接滚轮及多数个调整滚轮，该转接滚轮是枢设于该前支架上，并位于该手拉轮上方，该第一拉绳的自由端是绕过该转接滚轮，而固定于一拉杆上，该各调整滚轮是分别枢设于该前支架上，该第二拉绳的一端是固设于该前支架邻近该转接滚轮的位置上，该第二拉绳的另一端则是依续绕经该各调整滚轮，而固设于该手拉轮上。
经由以上的说明，可知本实用新型具有以下的优点一、本实用新型单机即同时具有划船运动与卧式车运动双重功能，因此，本实用新型可随使用者的喜好，变换不同的运动，所以，本实用新型操作时不会单调、乏味。
二、使用者利用本实用新型单机即可达到两种不同的运动效果，而不需购买两种不同的健身器，所以，本实用新型可节省使用者的花费。
三、本实用新型利用该第一、第二单向轴承33、35的搭配使用，可避免该转动轴31与该手拉轮34产生无用的空转而导致危险的发生，进而可提高安全性，并使使用者可顺畅地任意变换进行两种不同的运动。
四、如图11所示，当使用者欲收藏本实用新型时，可将该定位螺栓13旋松，并将该滑杆12从该使用位置移动至该折收位置，然后，再利用该定位螺栓13将该滑杆12前端与该竖杆113锁固在一起，而使该滑杆12定位于该折收位置，所以，本实用新型不会占用空间。
下面通过较佳实施例及附图对本实用新型的具有划船及卧式车运动功能的健身器进行详细说明，附图中图1是现有一种划船器的侧视示意图。
图2是现有一种卧式车的侧视示意图。
图3是本实用新型的具有划船及卧式车运动功能的健身器一较佳实施例的立体外观示意图。
图4是该较佳实施例的侧视示意图，说明该较佳实施例的一滑杆是在一使用位置。
图5是图4中5-5剖面线的剖视示意图。
图6是该较佳实施例的一驱动单元的局部剖视示意图。
图7是该较佳实施例进行卧式车运动时，该驱动单元的传动示意图。
图8是该较佳实施例进行卧式车运动的操作示意图。
图9是该较佳实施例进行划船运动时，该驱动单元的传动示意图。
图10是该较佳实施例进行划船运动的操作示意图。
图11是该较佳实施例的侧视示意图，说明该较佳实施例的滑杆是在一折收位置。
具体实施方式参阅图3至图6所示，为本实用新型的具有划船及卧式车运动功能的健身器的一较佳实施例，该具有划船及卧式车运动功能的健身器包含一机架单元10、一座椅20，及一驱动单元30。
该机架单元10具有一前支架11、一与该前支架11后端枢接的滑杆12、一定位螺栓13，及一装设于该滑杆12后端的脚架14。该前支架11具有一概呈T字型的底杆111、二底端分别固设于该底杆111前段两侧且概呈ㄑ字型的架杆112、一底端固设于该底杆111后段的竖杆113、一连接该等架杆112顶端的板片114、一两端分别与该竖杆113顶端、该板片114连接的连接杆115、二底端分别固设于该底杆111中段两侧的立板116、二分别装设于该竖杆113两侧上的固定踏板117，及二底端固设于该底杆111后段两侧且位于该竖杆113后方的耳片118。该滑杆12具有二滑槽121，及数定位穿孔122，该等滑槽121是沿该滑杆12轴向而形成于该滑杆12两相反侧上(见图5)，该等定位穿孔122是沿该滑杆12轴向而开设于该滑杆12的一侧上，并位于其中一滑槽121内，且该滑杆12前端是枢设于该等耳片118上，而可相对该前支架11在一使用位置(见图4)与一折收位置(见图11)之间移动，当该滑杆12移动至该使用位置而与地面概呈水平时，该定位螺栓13可将该滑杆12前端与该底杆111后端锁固在一起，而使该滑杆12定位于该使用位置，而当该滑杆12移动至该折收位置而与地面概呈垂直时，该定位螺栓13可将该滑杆12前端与该竖杆113锁固在一起，而使该滑杆12定位于该折收位置。
该座椅20是设置于该滑杆12上，且该座椅20具有一座垫21、一与该座垫21连接的背垫22、一固设于该座垫22底面且截面概呈ㄇ字型的滑座23、数对称枢设于该滑座23相反两侧上且可分别滑接于该等滑槽121内的滚动轮24，及一可螺设于该滑座23的侧壁上的调整螺栓25，该座椅20经由该等滚动轮24可相对于该滑杆12作前后移动，而当旋紧该调整螺栓25时，该调整螺栓25前端可螺接定位于其中一定位穿孔122内，以限止该座椅20移动。
该驱动单元30具有一利用轴承枢设于该等架杆112上的转动轴31、二分别借由一曲柄321装设于该转动轴31两相反端上的踩踏板32、一螺设于该转动轴31的中间段上且可以逆时针方向作动力传动的第一单向轴承33、一利用轴承枢设于该转动轴31的中间段上且相反于该第一单向轴承33的手拉轮34、一螺设于该手拉轮34朝向该第一单向轴承33的凸出端上且也以逆时针方向作动力传动的第二单向轴承35、一设置于该第一单向轴承33上且与该第二单向轴承35锁接的传动轮36、一枢设于该等立板116上的阻力飞轮37、一两端分别套设于该传动轮36与该阻力飞轮37的心轴上的传动皮带38、一枢设于该等架杆112顶端而位于该手拉轮34上方的转接滚轮39、三调整滚轮41，及一具有一第一拉绳421、一可弹性伸缩的第二拉绳422、一拉杆423的拉绳组42。
该第一单向轴承33具有一螺设于该转动轴31上的内环331，及一外环332，且该第一单向轴承33是以逆时针方向(以图7、9的左侧方向观之)作动力传动，即，当该内环331相对该外环332以逆时针方向转动时，该内环331可同步带动该外环332转动，相反地，当该内环331相对该外环332以顺时针方向转动时，该内环331即无法带动该外环332转动。同理，以相对观点观之，若该外环332相对该内环331以顺时针方向转动时，该外环332也可带动该内环331转动，相反地，若该外环332相对该内环331以逆时针方向转动时，该外环332即无法带动该内环331转动。而该第二单向轴承35也具有一螺设于该手拉轮34凸出端上的内环351，及一外环352，且，该第二单向轴承35也是以逆时针方向(以图7、9的左侧方向观之)作动力传动，则同理可推知，当该内环351相对该外环352以逆时针方向转动时，该内环351也可同步带动该外环352转动，相反地，当该内环351相对该外环352以顺时针方向转动时，该内环351即无法带动该外环352转动。同理，以相对观点观之，若该外环352相对该内环351以顺时针方向转动时，该外环352也可带动该内环351转动，相反地，若该外环352相对该内环351以逆时针方向转动时，该外环352即无法带动该内环351转动。
该手拉轮34具有一可供该第一拉绳421卷绕的环槽341，及一可供该第二拉绳422卷绕的环槽342。在本实施例中，该第一拉绳421是为一皮带，该第二拉绳422是为一弹性拉绳。该第一拉绳421的一端是固设于该环槽341内，而该第一拉绳421的另一自由端是绕过该转接滚轮39，并与该拉杆423固接，而可朝该前支架11后端被拉动。该等调整滚轮41是分别枢设于该连接杆115后端上、该底杆111上与其中一架杆112底端上，而该第二拉绳422的一端是固设于该板片114上而邻近该转接滚轮39，该第二拉绳422的另一端则是依续绕经该等调整滚轮41后，再固设于该环槽342内。
借此，参阅图7、8，当使用者欲进行卧式车运动时，是先旋紧该调整螺栓25，以使该座椅20定位在该滑杆12的适当位置上，而当使用者坐置于该座椅20上，并以逆时针方向踩踏该等踩踏板32时，该转动轴31可以逆时针方向带动该第一单向轴承33的内环331，则该内环331即可驱动该外环332同步带动该传动轮36产生逆时针方向的转动，如此，该传动轮36即可经该传动皮带38带动该阻力飞轮37，而达到卧式车运动的功能。在此同时，该传动轮36是带动该第二单向轴承35的外环352相对该内环351产生逆时针方向的转动，所以，该外环352并无法带动该内环351转动，因此，并不会造成该手拉轮34产生自动空转的情形。而当使用者以顺时针方向反向踩踏该等踩踏板32时，该转动轴31是以顺时针方向带动该第一单向轴承33的内环331，所以，该内环331并无法驱动该外环332带动该传动轮36，自然地，该手拉轮34也不会产生自动空转的情形。
参阅图9、10，当使用者坐置于该座椅20上，且双脚踏置于该前支架11的固定踏板117上时，使用者利用该拉杆423朝后拉出该第一拉绳421，可使该手拉轮34以逆时针方向带动该第二单向轴承35的内环351，则该内环351即可驱动该外环352同步带动该传动轮36产生逆时针方向的转动，并使该第二拉绳422卷绕于该环槽342内，如此，该传动轮36即可经该传动皮带38带动该阻力飞轮37，而达到划船运动的功能。在此同时，该传动轮36是带动该第一单向轴承33的外环332相对该内环331产生逆时针方向的转动，所以，该外环332并无法带动该内环331转动，因此，并不会造成该转动轴31产生自动空转的情形。而当使用者朝前放松该第一拉绳421时，该第二拉绳422的弹性恢复力会驱动该手拉轮34带动该第二单向轴承35的内环351产生顺时针方向的转动，所以，该内环351并无法驱动该外环352带动该传动轮36，自然地，该转动轴31也不会产生自动空转的情形。
归纳上述，本实用新型的具有划船及卧式车运动功能的健身器，不但同时具有划船运动及卧式车运动双重功能，且不会占用空间，所以确实能达到本实用新型的目的。
权利要求1.一种具有划船及卧式车运动功能的健身器，包含一机架单元、一座椅，及一驱动单元，其特征在于该机架单元，具有一前支架，及一与该前支架后端连接的滑杆；该座椅，是设置于该滑杆上；该驱动单元，具有一枢设于该前支架上的转动轴、二分别装设于该转动轴两相反端上的踩踏板、一设置于该转动轴的中间段上的第一单向轴承、一设置于该转动轴的中间段上的手拉轮、一设置于该手拉轮上的第二单向轴承、一设置于该第一单向轴承上且与该第二单向轴承连接的传动轮、一枢设于该前支架上的阻力飞轮、一两端分别套设于该传动轮与该阻力飞轮上的传动皮带，及一拉绳组，该拉绳组具有一第一拉绳，及一可弹性伸缩的第二拉绳，该第一拉绳是绕设于该手拉轮上，该第二拉绳的两端是分别与该前支架及该手拉轮连接。
2.如权利要求1所述的具有划船及卧式车运动功能的健身器，其特征在于该第一单向轴承是螺设于该转动轴上，该第二单向轴承是螺设于该手拉轮朝向该第一单向轴承的一端上。
3.如权利要求1所述的具有划船及卧式车运动功能的健身器，其特征在于该前支架具有二装设于其后端左、右两侧的固定踏板。
4.如权利要求1所述的具有划船及卧式车运动功能的健身器，其特征在于该机架单元还具有一定位螺栓，且该滑杆前端是与该前支架后端枢接，该定位螺栓将该滑杆与该前支架锁固在一起。
5.如权利要求1所述的具有划船及卧式车运动功能的健身器，其特征在于该滑杆具有二滑槽，及多数个定位穿孔，该各滑槽是沿该滑杆轴向设于该滑杆两相反侧上，该各定位穿孔是沿该滑杆轴向而开设于该滑杆的一侧上，并位于其中一滑槽内，该座椅具有一座垫、一与该座垫连接的背垫、一固设于该座垫底面的滑座、多数个对称枢设于该滑座相反两侧上且分别滑接于该各滑槽内的滚动轮，及一螺设于该滑座一侧上的调整螺栓，该调整螺栓前端螺接定位于该一定位穿孔内。
6.如权利要求1所述的具有划船及卧式车运动功能的健身器，其特征在于该驱动单元还具有一转接滚轮及多数个调整滚轮，该转接滚轮是枢设于该前支架上，并位于该手拉轮上方，该第一拉绳的自由端是绕过该转接滚轮，而固定于一拉杆上，该各调整滚轮是分别枢设于该前支架上，该第二拉绳的一端是固设于该前支架邻近该转接滚轮的位置上，该第二拉绳的另一端则是依续绕经该各调整滚轮，而固设于该手拉轮上。
专利摘要一种具有划船及卧式车运动功能的健身器，包含一机架单元、一座椅，及一驱动单元，该机架单元，具有一前支架，及一与该前支架后端连接的滑杆；该座椅，是设置于该滑杆上；该驱动单元，具有一枢设于该前支架上的转动轴、二分别装设于该转动轴两相反端上的踩踏板、一设置于该转动轴的中间段上的第一单向轴承、一设置于该转动轴的中间段上的手拉轮、一设置于该手拉轮上的第二单向轴承、一设置于该第一单向轴承上且与该第二单向轴承连接的传动轮、一枢设于该前支架上的阻力飞轮、一两端分别套设于该传动轮与该阻力飞轮上的传动皮带，及一拉绳组。本实用新型具有功能多样，节省空间的优点。
文档编号A63B22/00GK2598588SQ03202219
公开日2004年1月14日 申请日期2003年1月9日 优先权日2003年1月9日
发明者李三平 申请人:翰威实业股份有限公司