专利名称：电力水翼快艇模型的制作方法
技术领域：
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本实用新型涉及一种电力水翼快艇模型，尤其是电力水下翼组合拉伐尔喷 管射流推进器的快艇模型设备。
技术背景
目前，现有技术中水翼快艇，浮升推进装置采用水下翼加装螺旋桨推进器 的组合形式，船体浮出水面阻力小速度快，其缺点是螺旋桨推进器存在涡流损
失推进效率低，易被杂物缠绕造成机械故障D
发明内容
本实用新型的目的，是提供一种新型的水翼快艇模型，它是采用了水下翼 组合射流推进器的浮升推进方法，射流推进器采用了动力型拉伐尔喷管射流推 进，具有推进效率高，速度快，转向快速灵活敏捷的特点。
本实用新型电力水翼快艇模型是采取以下技术方案来实现的，它是由船体 和前翼与中翼及尾翼、射流推进器、旋转舵盘构成，射流推进器由集流器和全 封闭直流动力机与变螺距变螺面螺旋推进器及拉伐尔喷管构成，船体底端前部 和中部与后部分别设置前翼和中翼与尾翼，前翼和中翼与尾翼上设置射流推进 器，射流推进器由拉伐尔喷管连接集流器，集流器和拉伐尔喷管渐縮喷管内设 置变螺距变螺面螺旋推进器，螺旋推进器连接全封闭直流动力机，船体后部设 置旋转舵盘，旋转舵盘连接尾翼和推进器，组成旋转尾翼动力舵调节航行方向 并兼作倒艇装置。
本实用新型电力水翼快艇模型的效果是结构简单，推进效率高速度快，转 向快速灵活敏捷，调速性能好，操作方便，运行可靠，机械故障少，广泛用于 电力水翼快艇制造的模型上。
本实用新型电力水翼快艇模型将结合附图作进一步详细描述。 附图是本实用新型电力水翼快艇模型的结构示意图。
1——船体2——前翼3——射流推进器4——中翼5——集流器6—— 全封闭直流动力机7——变螺距变螺面螺旋推进器8——拉伐尔喷管9——尾 翼10^旋转舵盘
参照附图，本实用新型电力水翼快艇模型，它是由船体1和前翼2与中翼 4及尾翼9、射流推进器3、旋转舵盘10构成，射流推进器3由集流器5和全
封闭直流动力机6与变螺距变螺面螺旋推进器7及拉伐尔喷管8构成，船体1 底端前部和中部与后部分别设置前翼2和中翼4与尾翼9，前翼2和中翼4与 尾翼9上设置射流推进器3，射流推进器3由拉伐尔喷管8连接集流器5，集流 器5和拉伐尔喷管8渐縮喷管内设置变螺距变螺面螺旋推进器7，螺旋推进器7 连接全封闭直流动力机6，船体1后部设置旋转舵盘10，旋转舵盘10连接尾翼 9和推进器3，组成旋转尾翼动力舵调节航行方向并兼作倒艇装置。
具体实施方式
本实用新型电力水翼快艇模型的实施例，它是由船体1和前翼2与中翼4 及尾翼9、射流推进器3、旋转舵盘10构成，射流推进器3由集流器5和全封 闭直流动力机6与变螺距变螺面螺旋推进器7及拉伐尔喷管8构成，船体1底 端前部和中部与后部分别设置前翼2和中翼4与尾翼9，前翼2和中翼4与尾 翼9上设置射流推进器3，射流推进器3由拉伐尔喷管8连接集流器5，集流器 5和拉伐尔喷管8渐縮喷管内设置变螺距变螺面螺旋推进器7，螺旋推进器7连 接全封闭直流动力机6，船体1后部设置旋转舵盘10，旋转舵盘10连接尾翼9 和推进器3，组成旋转尾翼动力舵调节航行方向并兼作倒艇装置。
权利要求1、一种电力水翼快艇模型，它是由船体(1)底端前部和中部与后部分别设置前翼(2)和中翼(4)与尾翼(9)，其特征是前翼(2)和中翼(4)与尾翼(9)上设置射流推进器(3)，射流推进器(3)由拉伐尔喷管(8)连接集流器(5)，集流器(5)和拉伐尔喷管(8)渐缩喷管内设置变螺距变螺面螺旋推进器(7)，螺旋推进器(7)连接全封闭直流动力机(6)，船体(1)后部安装旋转舵盘(10)，旋转舵盘(10)连接尾翼(9)与推进器(3)，组成旋转尾翼动力舵调节航行方向并兼作倒艇装置。
专利摘要本实用新型涉及一种电力水翼快艇模型，尤其是电力水下翼组合拉伐尔喷管射流推进器的快艇模型设备。它是由船体底端前部和中部与后部分别设置前翼和中翼与尾翼，前翼和中翼与尾翼上设置射流推进器，射流推进器由拉伐尔喷管连接集流器，集流器和拉伐尔喷管渐缩喷管内设置变螺距变螺面螺旋推进器，螺旋推进器连接全封闭直流动力机，船体后部设置旋转舵盘，旋转舵盘连接尾翼和推进器，组成旋转尾翼动力舵调节航行方向并兼作倒艇装置。效果是结构简单，推进效率高速度快，转向快速灵活敏捷，调速性能好，操作方便，运行可靠，机械故障少，广泛用于电力水翼快艇制造的模型上。
文档编号A63H23/00GK201067633SQ20072002620
公开日2008年6月4日 申请日期2007年7月31日 优先权日2007年7月31日
发明者刚 郑, 恺 郑 申请人:恺 郑