一种双桨双平衡飞机的制作方法

文档序号:1595492阅读:957来源:国知局
专利名称:一种双桨双平衡飞机的制作方法
技术领域
本实用新型涉及玩具领域,更具体的说,涉及 一 种双桨 双平衡飞机。
背景技术
现有的玩具遥控飞机大多只有单层螺旋桨和平衡杆结 构,这种结构的飞机在飞行时的平衡力度不够,飞机很容易 失去稳定而坠落下来,造成损坏或使操作者受到伤害,存在 一定的安全隐患。另外 一 种航天模型遥控飞机带有双层螺旋 桨,这种结构的航天模型飞机主要是上层带有平衡结构,下 层的螺旋桨靠陀螺仪和舵机来矫正飞行的姿态,不易控制飞 机的飞行,而且价格比较昂贵。实用新型内容本实用新型的目的是提供 一 种稳定性更高,易于控制飞 机飞行的双桨双平衡飞机。为解决上述问题,本实用新型采用以下技术方案包括 上螺旋桨和下螺旋桨,下螺旋桨通过空心轴与机身联接,上 螺旋桨通过贯穿空心轴的轴与机身联接,所述上螺旋桨和下 螺旋桨上分别设置有平衡连杆装置。所述平衡杆装置由平衡杆、五金轴套和螺旋桨支架组 成,所述五金轴套固定在平衡杆的两端,螺旋桨支架的两端 分别同螺旋桨和平衡杆的中部间隙配合连接。所述平衡杆的中部两侧对称设有两个凸起,所述螺旋桨 的中部两侧对称设有与平衡杆两侧凸起相对应的两个凸起, 平衡杆和螺旋桨通过联接两凸起的联杆将二者间隙配合连 接。所述平衡连杆装置固定于螺旋桨的上方或下方,并同螺 旋桨形成一个固定夹角。本实用新型相对现有技术具有以下有益效果由于在下螺旋桨上增设 一 平衡连杆装置,使得飞机在飞 行自动矫正能力增加 一 倍,增强了飞机飞行的稳定性,易于 控制飞机的飞行。


图1是本实用新型整体立体图。图2是图1中螺旋桨和平衡连杆装置连接分解图。图中1 、上螺旋桨2 、下螺旋桨3 、轴 4 、下平衡杆5 、空心轴6 、五金轴套7 、联杆 8 、凸起9 、凸起10、螺旋桨支架具体实施方式
从图1中可以看出,本实用新型主要包括两层螺旋桨, 上螺旋桨1和下螺旋桨2 ,下螺旋桨2通过空心轴5与机身 联接起来,上螺旋桨1之间通过贯穿空心轴5的轴3与机身 联接起来,在每个螺旋桨的上方设置有调节飞机飞行稳定性 的平衡连杆装置,另外平衡连杆装置也可置于螺旋桨的下 方,并同螺旋桨形成 一 个固定夹角。如图2所示,平衡杆装置由平衡杆、五金轴套6和螺旋 桨支架1 0组成,五金轴套6固定在平衡杆的两端,螺旋桨 支架1 0的两端分别同螺旋桨和平衡杆的中部间隙配合连接; 平衡杆的中部两侧对称设有两个凸起8 , 螺:旋桨的中部两侧 对称设有与平衡杆两侧凸起8相对应的两个凸起9 ,平衡杆 上 一 侧凸起8同螺旋桨的 一 侧凸起9通过联杆7间隙配合连 接。由"陀螺效应"原理可知,重的物体高速旋转会产生"陀 螺效应",由于五金轴套重量较重,它可保持原有的运动姿态,不易被改变,当直升机向右倾斜失去平衡时,下平衡杆4仍然保持水平面,这时,下平衡杆4通过联杆7下压下螺 旋桨2的带倒扣的凸起9 ,而下螺旋桨2绕螺旋桨支架10 的轴线转动,从而使下螺旋桨2左边桨叶的仰角减小而右边 的桨叶的仰角增大。从空气动力学中可知,同样尺寸的桨叶 如果速度 一 样,仰角大的,产生的升力就大,这样,下螺旋 桨2右边桨叶升力大,把直升机主轴3矫正回垂直状态。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制 本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任 何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护 范围之内。
权利要求1、一种双桨双平衡飞机,包括上螺旋桨(1)和下螺旋桨(2),下螺旋桨通过空心轴(5)与机身联接,上螺旋桨通过贯穿空心轴(5)的轴(3)与机身联接,其特征在于所述上螺旋桨(1)和下螺旋桨(2)上分别设置有平衡连杆装置。
2 、根据权利要求1所述的双桨双平衡飞机,其特征在 于所述平衡杆装置由平衡杆、五金轴套(6 )和螺旋桨支 架(10)组成,所述五金轴套(6 )固定在平衡杆的两端, 螺旋桨支架(10)的两端分别同螺旋桨和平衡杆的中部间隙 配合连接。
3 、根据权利要求2所述的双桨双平衡飞机,其特征在 于所述平衡杆的中部两侧对称设有两个凸起(8 ),所述螺 旋桨的中部两侧对称设有与平衡杆两侧凸起(8 )相对应的 两个凸起(9 ),平衡杆和螺旋桨通过联接两凸起的联杆(7 ) 将二者间隙配合连接。
4 、根据权利要求1 - 3任 一 所述的双桨双平衡飞机,其 特征在于所述平衡连杆装置设置于螺旋桨的上方或下方。
专利摘要本实用新型公开了一种双桨双平衡飞机,包括上螺旋桨(1)和下螺旋桨(2),下螺旋桨通过空心轴(5)与机身联接,上螺旋桨通过贯穿空心轴(5)的轴(3)与机身联接,所述上螺旋桨(1)和下螺旋桨(2)上分别设有平衡连杆装置;本实用新型具有飞行稳定性高,易于控制飞机飞行的特点。
文档编号A63H27/133GK201124033SQ20072018720
公开日2008年10月1日 申请日期2007年12月17日 优先权日2007年12月17日
发明者蔡木雄 申请人:蔡木雄
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