专利名称：滑板车手的加长腿的制作方法
技术领域：
—种滑板车手的加长腿，供车手在滑行时使用，属于滑板车的配套技术领域。
背景技术：
当前的滑板车手在滑行时，要靠一脚蹬地向前滑行，由于人的两腿等长和滑板车 的高度，致使滑行时的蹬幅偏小，滑行速度慢而且费力，影响了滑板车的性能发挥。
发明内容本发明的目的是要提供一种滑板车手的加长腿，用来增加车手一条腿的长度，以 改变目前滑板车的使用效果。滑板车手的加长腿有十字式、V字式两种结构；十字式加长腿 的结构是将脚板的前后两端做成凹槽形，脚板的一侧和直板固定相连，斜撑安装在脚板的 下面，两端分别和脚板、直板固定相连，捆绑带分别和脚板的前、后，直板的上部固定相连， 捆绑带的捆绑方式可用手打结、腰带扣、摁扣、自粘带方法连接固定； V字式加长腿的结构是将脚板的前后两端做成凹槽形，脚板的两侧和V形板固定 相连，斜撑安装在脚板的下面，两端分别和脚板的前后两端固定相连，捆绑带分别和脚板的 前、后，V形板的上部固定相连，捆绑带的捆绑方式可用手打结、腰带扣、摁扣、自粘带方法连
接固定。 使用时将加长腿固定在用于蹬地的腿上，上车后弯曲此腿用加长腿使劲蹬地，车 子即可迅速前行。
图1、十字形腿主视图 图2、十字形腿侧视图 图3、 V字形腿主视图 图4、 V字形腿侧视图 1、脚板、2、直板、3、斜撑、4、捆绑带、5、V形板。
具体实施方式十字形腿的结构如图1、2所示，将脚板1的前后两端做成凹槽形，脚板1的一侧和 直板固定相连，斜撑3安装在脚板1的下面，两端分别和脚板1、直板2固定相连，捆绑带4 分别和脚板1的前、后，直板2的上部固定相连，捆绑带的捆绑方式可以用手打结、腰带扣、 摁扣、自粘带等方法连接固定。 V字形腿的结构如图3、4所示，将脚板1的前后两端做成凹槽形，脚板1的两侧和 V形板5固定相连，斜撑3安装在脚板1的下面，两端分别和脚板1的前、后两端固定相连， 捆绑带4分别和脚板1的前、后，V形板5的上部固定相连，捆绑带的捆绑方式可以用手打 结、腰带扣、摁扣、自粘带等方法连接固定。
权利要求一种滑板车手的加长腿，特征是滑板车手的加长腿有十字式、V字式两种结构；十字式加长腿的结构是将脚板(1)的前后两端做成凹槽形，脚板(1)的一侧和直板固定相连，斜撑(3)安装在脚板(1)的下面，两端分别和脚板(1)、直板(2)固定相连，捆绑带(4)分别和脚板(1)的前、后，直板(2)的上部固定相连，捆绑带的捆绑方式可用手打结、腰带扣、摁扣、自粘带方法连接固定；V字式加长腿的结构是将脚板(1)的前后两端做成凹槽形，脚板(1)的两侧和V形板(5)固定相连，斜撑(3)安装在脚板(1)的下面，两端分别和脚板(1)的前后两端固定相连，捆绑带(4)分别和脚板(1)的前、后，V形板(5)的上部固定相连，捆绑带的捆绑方式可用手打结、腰带扣、摁扣、自粘带方法连接固定。
专利摘要一种滑板车手的加长腿，供车手在滑行时使用，加长腿有十字式、V字式两种结构；十字式加长腿的结构是将脚板的前后两端做成凹槽形，脚板的一侧和直板固定相连，两端分别和脚板直板固定相连。V字式加长腿的结构是将脚板的两侧和V形板固定相连，两种加长腿的斜撑分别安装在脚板的下面，两端分别和脚板的前后两端固定相连，捆绑带分别和脚板的前、后，V形板的上部固定相连，捆绑带的捆绑方式可用手打结等多种方法。
文档编号A63C17/01GK201537375SQ20092015349
公开日2010年8月4日 申请日期2009年6月24日 优先权日2009年6月24日
发明者冯世英 申请人:冯世英