专利名称：弧形车轮滑行器的制作方法
技术领域：
本发明涉及滚动装置，特别涉及旱冰鞋。
技术背景目前的各种滑行器，采用了多种滚动排列方式；有为了增加滑行器的横向稳定性 而采用的双排四轮式，有为了增加纵向平稳过渡能力面采用的单排多轮式等。但都未能增 加轮径高度提高滑行器的过垂直障碍能力。滑行轮通常安装在踏板下方，而踏板高度的升 高会增加对人体足部的扭矩力，相应增加足部受到扭伤的风险；所以踏板的高度受到限制， 使滑行器的轮径高度也受到相应的限制。对滑行器来说，较为重要的过垂直障碍能力也因 此一直受到踏板高度的制约，未能得到提高。在过垂直墙时，前后轮依次翻越同一高度的障 碍，滑行器后轮受到障碍的第二次冲击力与前轮大到相当，这两种矛盾，目前都未能得到合 理解决。
发明内容本发明的目的是提供一种有较高过壕能力和较高过垂直墙能力的滑行器，为达到 此目的，本发明采用如下一些方案本发明的第一种技术方案是采用将多个滚轮构成的滚轮组均勻地，纵向排列安放 在有一定弧度的轮桥架上，将轮桥架上的全部滚轮组当作一个整体滚轮来使用的弧形车轮 结构该结构由轮轴、轮桥架、滚轮组等部分构成。其特征在于上述桥轮架可做成一个大圆 弧的弧线形轮桥架，还可以做成两端弧形，中间平底的船形轮桥架，以及其它任何适合的形 状。轮桥架的弧线半径根据车轮的越野需要而设定大小。如是采用平底的轮桥架，其平底长 度可根根据对车轮越壕能力的要求而设定；不管是何种形状的轮桥架，其轮桥架的高度都 应以方便安装在车体下，尽量少占用车体有效空间为宜。将至少两列以上的滚轮组排列在 轮桥架上，将其中一列滚轮组作为基准滚轮组，将其它列滚轮组作为辅助滚轮组，可以分列 在基准滚轮组两侧，每列滚轮组呈纵向均勻排列，两个滚轮间的触地点跨度应尽量缩短，为 了有效减少障碍对后滚轮的二次冲击力，辅助滚轮组的数量应该根据过障需要和弧形车轮 的总体宽度而定，将基准滚轮组的两个相邻滚轮的触地点作为一个基准跨度，如果弧形车 轮有两排滚轮组，就在此基准跨度中间设二分之一平分参考线作为辅助滚轮的触地点。如 果弧形车轮有三排滚轮组，就在此基准跨度中间设三分之一平分参考线，将两条横向的平 分参考线分别作为左右辅助滚轮的触地点，以此类推，如果弧形车轮有四排以上滚轮组，则 在基准跨度中间可设四分之一、五分之一等等平分参考线，然后将辅助滚轮按照基准跨度 的参考线位置排列触地点，辅助滚轮与基准滚轮在纵向上交错安放。辅助滚轮与基准滚轮 互不干涉而侧面轮弧投影相交，基准滚轮组与辅助滚轮组共同在轮桥架上构成一个具有大 圆弧线和较低高度的弧形车轮，该弧形车轮应被当作一个整体车轮来使用，该弧形车轮可 以是两端弧形状的船形，也可以是弧形等任何适合的形状。如果是两排滚轮组构成的弧形 车轮，其结构是两列滚轮组在轮桥架上交错排列，其滚轮横向相对呈仰倾状，滚轮触地点靠
3近纵向中心线位置，轮弧侧面投影相交，两列滚轮组之间还可以在轮桥架上呈相互仰倾角 对称交错排列，两排或两排以上滚轮组构则将两侧滚轮设计成向内的仰倾角倾斜状。两侧 的辅助滚轮的触地点，应尽量向中间基准轮的触地点靠拢。所述滚轮上设置有减振防滑轮 胎。所述轮桥架上设置有踏板或直接安放轮滑鞋鞋体。在弧形车轮的轮桥架上加装连接牢 固的轮滑鞋，即构成一个有较高通过能力的旱冰鞋。根据上述说明可以看出，本发明所述的滑行器，采用多列滚轮组交错排列在轮桥 架上，所述滚轮的触地点呈纵向交错排列，轮弧呈侧面投影相交，轮弧交叉点的高度就是垂 直墙障碍相对后轮的高度，在过垂直墙障碍时，滚轮组的滚轮在依次翻越高过轮弧投影交 叉点的垂直墙时，后一滚轮不必从垂直墙的最低处开始翻越，而是从垂直墙的中部就开始 翻越，有效地减小了较高垂直墙对滚轮组的二次冲击，采用弧形车轮的滑行器在翻越较高 障碍时，由于有较大圆弧的轮桥架和其上的滚轮组，是作为一个整体弧形车轮来表现的，因 此，采用弧形车轮的滑行器，通过能力比采用普通滚轮的滑行器更高。采用所述弧形车轮 的滑行器，由于轮弧大小不再受滑行器踏板高度的限制，因而可以达到根据需要而不是根 据滑行器踏板高度来设定轮弧大小的目的；从而大大提高滑行器的过壕能力和过垂直墙能 力。本方案的积极效果在于利用轮桥架的大圆弧线段和滚轮组构成一个低高度的弧 形车轮，其圆弧线段可在10厘米高度取100厘米圆弧直径的一小段做成轮桥架，通过在轮 桥架上合理排列滚轮组，组成整体高度比普通滑行器低，而越障能力比普通滑行器更高的 弧形车轮滑行器。
图1为船形弧形车轮的主视图。图2为弧形车轮滑行器主视图。图3为弧形车轮滑行器斜视图图中⑴为轮桥架，⑵为滚轮，⑶为轮轴，⑷为轮滑鞋鞋体。
具体实施方式
下面结合图1、图2、图3对实施例进行具体说明。该实施例为一个船形弧形车轮 滑行器，由轮桥架(1)、滚轮(2)，轮轴(3)，轮滑鞋鞋体(4)等构成。所述轮桥架(1)两端为 较大的圆弧形，中间为具备一定长度的平底形，侧视呈船形，在所述轮桥架(1)上通过轮轴 (3)安装四列垂直滚轮(2)，所述垂直滚轮(2)的轮圈上设置有防滑减振胶条，在纵向相邻 的两个轮轴(3)之间设置四分之一平分参考线，再将并排相邻的轮轴(3)轴心放置在四分 之一平分参考线上；四列并排的垂直滚轮(2)依次处于前后不同的四个四分之一平分参考 线上，轮弧侧面投影相交，在所述轮桥架(1)上加装轮滑鞋鞋体(4)，构成一个弧形车轮滑 行器。
权利要求弧形车轮滑行器，包括滚轮、轮轴、轮桥架，其特征在于所述轮桥架呈弧形或船形，在轮桥架上设置至少两列以上滚轮组，每列滚轮组由两个以上滚轮构成，相邻并排的滚轮在纵向上前后交错排列，轮弧侧面投影相交。
2.根据权利要求1所述的弧形车轮滑行器，其特征在于所述轮桥架上设置有踏板或 直接安放轮滑鞋鞋体。
3.根据权利要求1所述的弧形车轮滑行器，其特征在于轮桥架上并列处于两侧的滚 轮组，其滚轮横向相对呈仰倾状，滚轮触地点靠近纵向中心线位置。
4.根据权利要求1所述的弧形车轮滑行器，其特征在于滚轮上设置有减振防滑轮胎 或胶条。
专利摘要本实用新型涉及一种弧形车轮滑行器。它包括轮桥架、滚轮。所述轮桥架是中间平底的船形，在轮桥架上并排安放至少两列以上的滚轮，多组滚轮相互交错排布，轮弧侧面投影相交，通过降低轮弧交叉点，有效控制较高障碍对后滚轮的二次冲击，通过对滚轮的合理分布排列，将滚轮组同轮桥架构成一个整体的弧形车轮，所述弧形车轮上可直接加装轮滑鞋鞋体，构成一个有较高过垂直墙能力和较强过壕能力的弧形车轮滑行器。
文档编号A63C17/04GK201612998SQ20092026020
公开日2010年10月27日 申请日期2009年11月9日 优先权日2009年11月9日
发明者孙继华 申请人:孙继华