专利名称：遥控飞机电池固定结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电池固定结构，特别是涉及一种遥控飞机电池固定结构。
背景技术：
遥控飞机(直升机)的大体结构，如图1所示，两机身板10之间组装底板11，底 板11上方的前端组设辅助板12供配合束带15而绑定电池14，底板11上方的后端则又配 合另一束带15绑定另一电池13 ；上述的电池13、14固定结构，存在有下列缺点⑴电池 13、14固定于机身板10上方、不是在下方，因此其重心悬高，造成影响稳定性；(2)每次电池 13、14需充电、或需更换电池时，皆需拆解束带15、及再束合，使用比较麻烦、费时。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种遥控飞机电池固定结构，其使电池的固定结构能够 得到方便组定、抽出更换或充电的功效。为达到上述目的，本实用新型提供一种遥控飞机电池固定结构，是在两机身板的 内侧设有轨道条，轨道条形成有轨道槽，并设有承置板嵌组合于轨道槽，形成承置板可依轨 道槽而滑动，承置板供固定电池，而在推动承置板时可同时使电池置入机身板中、或退出机 身板中。上述的遥控飞机电池固定结构中，该轨道条设于轨道板，轨道板锁固组合于机身 板内侧。上述的遥控飞机电池固定结构中，该轨道条设于轨道板，并设一定位条，配合螺钉 使定位条、机身板、轨道板锁合一体。由于采取以上技术方案，本实用新型具有以下有益效果(1)本实用新型中，电池与承置板组定，承置板可依轨道条轨道槽而被抽动，因此， 当需更换电池、或电池需充电时，只需抽出承置板即是抽出电池，同理，推入承置板即可使 电池置入机身中，而得使用方便、简易、快速的功效。(2)本实用新型中，可使电池接近于旋转翼尾管，电池重心与旋转翼形成同轴心， 而使机身飞行时稳定性较佳。
图1为现有技术的立体图；图2为本实用新型的立体分解图；图3为本实用新型电池与承置板的组合立体图；图4为本实用新型承置板组入机身板中的立体图；图5为本实用新型组合前视剖视图；图6为本实用新型实施例的剖视图；图7为本实用新型另一型态实施例的立体图。[0017]主要元件符号说明10、20机身板 21定位条11底板22轨道板12辅助板23轨道条13、14、26 电池 24 轨道槽15、27束带 25承置板
具体实施方式
本实用新型为改善上述现有技术电池固定的问题，主要是设成两机身板内侧设 有轨道条而形成轨道槽，并设一承置板嵌组于轨道槽，承置板供固定电池，因此，当需更换 电池、或电池需充电时，只需抽出承置板即可同时抽出电池，达到使用方便的功效，且可使 电池重心稳固。请参阅图2、图3、图4、图5，是在两机身板20内侧设两轨道条23而形成轨道槽 24。其可设成轨道条23设于轨道板22，并设一定位条21配合螺钉而与轨道板22锁合， 形成机身板20夹合于定位条21、轨道板22之间，又设一承置板25嵌组合于两机身板20的 轨道槽24，形成承置板25可依轨道槽24而被抽动滑入机身中、或抽出机身外，承置板25则 供固定电池26，电池26配合束带27绑定。依上述的结构，本实用新型也可将轨道条23实施呈下列型态(1)可设成定位条 21、轨道板22轨道条23与机身板20不同材料，先将定位条21、轨道板22置入一模具中，再 一体成型机身板20，使机身板20与定位条21、轨道板22 —体结合成型，如图6所示。(2) 也可如图7所示，为机身板20直接一体射出成型具有轨道条23。通过上述结构，可得下列功效、优点(1)如图4、图5所示，电池26与承置板25组 定，承置板25可依轨道条23轨道槽24而被抽动，因此，当需更换电池26、或电池26需充电 时，只需抽出承置板25即是抽出电池26，同理，推入承置板25即可使电池26置入机身中， 而得使用方便、简易、快速的功效。(2)如图5所示，可使电池26接近于旋转翼尾管，电池重 心与旋转翼形成同轴心，而使机身飞行时稳定性较佳。综上所述，本实用新型的结构，确实具有极佳实用性与增进功效。
权利要求一种遥控飞机电池固定结构，其特征在于在两机身板的内侧设有轨道条，轨道条形成有轨道槽，并设有承置板嵌组合于轨道槽，形成承置板可依轨道槽而滑动，承置板供固定电池，而在推动承置板时可同时使电池置入机身板中、或退出机身板中。
2.根据权利要求1所述的遥控飞机电池固定结构，其特征在于该轨道条设于轨道板， 轨道板锁固组合于机身板内侧。
3.根据权利要求1所述的遥控飞机电池固定结构，其特征在于该轨道条设于轨道板， 并设一定位条，配合螺钉使定位条、机身板、轨道板锁合一体。
专利摘要本实用新型公开了一种遥控飞机电池固定结构，其使电池能够更方便拆组；主要是机身架的两机身板内侧设有轨道条而形成有轨道槽，并设一承置板嵌组于轨道槽，承置板供绑定电池，因此，当需更换电池、或电池需充电时，只需抽出承置板连带抽出电池即可，达到使用方便的功效。
文档编号A63H27/18GK201744175SQ20102017680
公开日2011年2月16日 申请日期2010年4月16日 优先权日2010年4月16日
发明者杜大森 申请人:杜大森